1994. Mustang
Ne samo da je 1994. godine obilježila 30. godišnjicu Forda Mustanga; također je pokrenuo četvrtu generaciju automobila. Mustang iz '94. Godine izgrađen je na novoj platformi SN-95 / Fox4. Od 1.850 dijelova vozila, Ford je izvijestio da ih je 1.330 promijenjeno. Novi Mustang izgledao je drugačije, a vozio je i drugačije. Konstrukcijski je predviđeno da bude strožiji. Ford je ponudio dvije opcije motora, 3.8L V-6 motor i 5.0L V-8 motor. Kasnije te godine Ford je objavio redizajnirani SVT Mustang Cobra, koji je prodao 5.0-litarski V-8 motor koji može stvoriti 240 KS. Vozilo je treći put u povijesti predstavljeno kao službeni automobil s tempom Indianapolis 500. Coupe i kabrioletni modeli i dalje su dostupne opcije, dok je hatchback karoserijski stil odbačen iz Mustang linije.
1995. Mustang
Ovo je bila posljednja godina kada je Ford koristio 5.0L V-8 u Mustangu. U buduće modele, Ford je ugrađivao motor od 4, 6 l. 1995. Ford je objavio otpuštenu verziju GT Mustanga, nazvanu GTS. Sadržao je sve izvedbene dijelove GT-a bez blještavih dodataka za stil poput svjetla za maglu, kožnih sjedala i električnih vrata i prozora.
1996. Mustang
Prvi put u povijesti Mustang GT i Cobras opremljeni su 4, 6-litarskim modularnim motorom V-8 umjesto dugo korištenog 5, 0-litarskog V-8. Cobra inačica imala je aluminijski V-8 od 4, 6 litre s dvostrukom glavom (DOHC), koji je stvorio približno 305 KS. GTS Mustang ostao je u liniji, iako je naziv modela promijenjen iz GTS u 248A.
1997. Mustang
Godine 1997. Fordov pasivni protuprovalni sustav (PATS) postao je standardna značajka na svim Mustangima. Sustav je konstruiran za zaštitu od krađe pogona upotrebom elektronički kodiranog ključa za paljenje.
1998. Mustang:
Iako je u Mustangu bilo vrlo malo izmjena 1998. godine, GT verzija je dobila unapređenje snage jer je 4, 6-litreni V-8 motor porastao na 225 KS. Ford je '98. Godine ponudio i paket "Sports" koji sadrži crne trkačke pruge. Ovo je bila posljednja godina za okrugli karoserijski Mustang. Iako će se platforma SN-95 i dalje koristiti, ukupni karoserijski stil Mustanga promijenio bi se sljedeće godine.
1999. Mustang
Mnogi pogrešno postavljaju model iz 1999. godine kao pokretanje nove generacije Mustanga. Iako se stil karoserije značajno promijenio, Mustang se i dalje temeljio na platformi SN-95. Redizajnirani "New Edge" Mustang, koji se poklapao s 35. godišnjicom Mustanga, osim nove rešetke, haube i svjetiljki, imao je oštre dizajnerske linije i agresivan stav. Oba motora su dobila poboljšanja snage. 3.8L V-6 povećao je konjske snage na 190 KS, dok je 4.6L DOHC V-8 bio sposoban proizvesti 320 KS.
2000. Mustang
Ford je 2000. izdao treću verziju SVT Mustang Cobra R. Sveukupno proizvedeno je samo 300 jedinica. Ovaj ulični legalni Mustang imao je motor od 385 KS, 5, 4 l DOHC V-8 motor. To je ujedno i prvi Mustang koji je imao i šest-stupanjski ručni mjenjač.
2001. Mustang
Ford je izdao specijalno izdanje Mustang Bullitt GT 2001. godine. Automobil je zasnovan na modelu Mustang GT-390 iz 1968. godine koji je upravljao Steve McQueen u filmu "Bullitt". Ukupno je proizvedeno 5.582 jedinica. Ljubitelji su naručivali ovo vozilo mnogo prije nego što su postali dostupni zastupnicima. Oni koji su čekali do lansiranja godine bili su teški locirati Bullitt GT. Vozilo je bilo u ponudi tamno gorje zeleno, crno i pravo plavo. Odlikuje se spuštenim ovjesom, sigurnosnim plinskim čepom od brušenog aluminija i znakom "Bullitt" na stražnjoj ploči.
2002. Mustang
U to nije bilo sumnje; rastuća popularnost SUV-a rezultirala je manjom prodajom američkih sportskih automobila. 2002. godine Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird završili su proizvodnju svojih sportskih automobila. Ford Mustang jedini je preživio.
2003. Mustang
Mustang Mach 1 vratio se u Mustang liniju 2003. Sadržao je ram-zraka “Shaker” kapa s kapuljačom i V-8 motor koji može proizvesti 305 KS.
U međuvremenu, Ford je objavio SVT Mustang Cobru koji je imao Eaton supercharger za svoj 4, 6-litreni V-8 motor. Konjske snage povećane su na 390, što je rezultiralo najbržom proizvodnjom Mustanga u to vrijeme. Mnogi entuzijasti primjećuju da je Fordova brojka kobra snage netačna. Rasprostranjeno je da su mnoge dionice Kobre mogle proizvesti između 410 i 420 KS.
2004. Mustang
2004. godine, Ford je proizveo svoj 300-milijuntni automobil, 2004. Mustang GT, kabriolet, 40. godišnjica. U čast ove prekretnice, tvrtka je ponudila Anniversary paket koji je bio dostupan na svim V-6 i GT modelima. Paket se sastojao od grimizno crvene vanjštine s trkaćim trakama Arizona Beige Metallic na haubama.
Nažalost, ovo je bila posljednja godina kada je Mustang proizveden u Fordovoj pogonu Dearborn Assembly. Objavljeno je da je 6, 7 milijuna od ukupno 8, 3 milijuna Mustanga ikad proizvedeno u skupštini Dearborn.
