Svako kraljevstvo ima vladara - dominantnu silu koja oblikuje, inovira i s pravom uživa u slavi onoga što su učinili. U svijetu duše to je James Brown. Bicikli? Shimano. Kamioneti? Ford F-Series je kralj. Legenda o lima preuzela je Sjedinjene Države olujom, na prvom mjestu najprodavanijeg vozila na američkoj listi više od dva desetljeća. Nazvati ga najdražim američkim kamionetom prevara. Ford-ova bujna F-serija druga je u odnosu na Volkswagen Beetle kao jednu od najprodavanijih natpisnih pločica svih vremena na planeti Zemlji, prikupivši više od 33.000.000 prodanih jedinica od svog hrabrog uvođenja 1948. Svaki šampion, iz okretnih priča poput Rocky prema stvarnom životu Jessea Owensa, izaziva duboke izazove, zabavne pogreške i trenutke sjaja zbog svog uskočenog uspona na vrh. Evo velike priče o skromnom uslužnom stroju, koji su generirale generacije Amerikanaca od kraja Drugog svjetskog rata, a koji se uzdiže da postane kulturna ikona koja je prepoznata u cijelom svijetu.
Godine 1948., Ford je predstavio seriju F, prve uistinu nove pikapove od početka Drugog svjetskog rata. Stil F-1 bio je radikalan za današnji dan, zamijenivši rafinirani izgled koji je bio popularan tijekom tridesetih godina prošlog vijeka zamijenjen je podebljanom rešetkom i živahnom rešetkom koja se pohvalila u unutrašnjosti koja je glasila "Kabina milijuna dolara".
50. obljetnica Ford Motor Company donosi dramatičan preobražaj na pickupima serije F, koji se sada hvale modelima s težim opterećenjima (preci prethodne serije Super Duty). Glavne inovacije dolaze do preuzimanja, uključujući prvi put kada je dostupan automatski mjenjač i rođenje Fordovog moćnog nadzemnog ventila V8 (kuma V8 motora na modelima F-serije danas).
Treća generacija F-serije dobiva nekoliko ozbiljnih nabora domaćih mišića u obliku 4WD sustava ugrađenih u Ford i čeličnih podnih kreveta. Dolazi i velika nadogradnja stila, što rezultira elegantnim izgledom i rođenjem Styleside tijela i Rancheroa. Radeći zajedno s F-serijom kao direktor marketinga kamiona, još je jedna legenda u izradi … Lee Iaccoca, otac Mustanga i čovjek koji bi svijetu dao automobil K i minivan.
Niz promjena koje se brzo ispaljuju donosi F-Series konstantne svježe iz godine u godinu. Jačanje je veliki fokus, a prijenosi na okvir su poboljšani i učinjeni na koroziju. Ford također počinje gledati budućnost, poduzimajući prve korake kako bi F-seriju učinio prijateljskijom za vozače svakodnevno.
U utrci prema sudbini, F-Series ubrzava svoj pogon kako bi postao prijateljski raspoloženiji za vozača i putnike koji traže svakodnevno vozilo. Udobniji interijer, bolja preglednost i udobniji smještaj zajedno su s pokretanjem novih razina dotjerivanja.
Sve što je Ford saznao o izradi kamiona za pokupljanje počinjalo je okupljati. Vibracije su smanjene pametnim preinakama, poduzimaju se daljnji koraci za sprječavanje hrđe, olakšava se čišćenje prozora, a premješteni spremnik za gorivo i povremeni brisači čine vozilo puno sigurnijim za vožnju. Mnoštvo vrtoglavice prati ove promjene, uključujući dostupnost 4WD-a sa punim radnim vremenom s velikim V8 i blistavim novim redizajnom koji počinje zadržavati klasične elemente kamiona - rođenje FNA serije dizajna.
Kako izaći na kraj sa gorivom i mračnim ekonomskim vremenima? Fordov odgovor dolazi s ozbiljno poboljšanom aerodinamikom, zajedno s novim motorima koji štede gorivo i koji donose više snage za vuču i vuču. Rat mišića, niz pokušaja između proizvođača pikapa koji pokazuju snagu radnog opterećenja, započinje ozbiljno.
Od prvog dana, F-Series u ovom razdoblju govori o non-stop poboljšanju, od preuređenja stilova i osvježenja do mehaničkih nadogradnji. Ford prednjači u sustavima protiv blokiranja kočnica, postajući prvi koji nudi ovu značajku kao standardna oprema na kamionima. 1992. dolazi do podizanja lica za F-seriju, pokretanje kružnog toka, mekši trend koji se nastavlja, ali promjene nisu bile toliko značajne da bi te pikapove nazvale potpuno redizajniranim vozilom.
F-serija dobiva zaokružen dizajn koji najavljuje doba modernijeg izgleda, a povratak legendarne SVT Lightning dovodi do povratka poglavlja u ratovima mišića kamiona - ulične izvedbe. Uključujući ih u izgled Dodge Ram SRT-10, ovi strojevi donose nestvarne, mišićave osobine automobila u klasi vozila koja su nekada bila teška zvijer. Kako ne bi zaobišli prednju komunalnu opremu, SuperCab kamioni dobivaju stražnja polovna vrata sa suvozačeve strane, a slijede identična vrata na vozačevoj strani dvije godine kasnije, a F-Series SuperCrew postao je prvi kamion s pola tone četiri puna vrata.
U glavi onima koji traže da njihov kamion bude svakodnevni vozač, Ford mijenja promjene u svim dimenzijama u F-Series mogućnost. Ford razvija novi motor koji istodobno povećava zakretni moment, konjske snage i ekonomičnost goriva. Ugodnija vožnja, pogotovo na neravnim cestama, postignuta je novim, u cijelosti promijenjenim okvirom i izmjenama ovjesa. Čelično oblikovani čelični paneli s dodatnim ugradbenim zonama stiska uvelike poboljšavaju sigurnost vozača i putnika. Unatoč dolasku ere luksuznog pikapa za obitelj, Ford ugodi fanaticima izvlačenja dodajući 2 "na bočne stranice na svim kamionima F-serije i produžujući svoje modele Standard i SuperCab za 6" … i dodaje zarez svojem pojasu u ratovima povlačenja / vuče.
Transformacija F-serije je dovršena. Iako se još uvijek može naručiti kao povoljnija radna konja i ima naslove za najviše snage vuče / vuče u određenim konfiguracijama, F-serija može se izboriti za udobnost, praktičnost i tehnologiju luksuznih SUV-a i limuzina. Veća ekonomičnost goriva, više luksuza i više snage vrlo su zahtjevne mantre koje treba slijediti, a kako bi držao korak s Fordom, odlučio je krenuti tamo gdje još nije otišao nijedan kamion.
