Ako vas zanima što više znate o Fordovoj liniji pikapsa, možda imate na umu određeni datum i model - 1996. bila je, primjerice, dobra godina. U stvari, od 1987. do 1996., Ford je implementirao niz nadogradnji i poboljšanja za svaku modelnu godinu što ovu cjelokupnu generaciju teretnih vozila serije F odvaja od bilo koje druge godine proizvodnje.

1987

Fordova F-serija iz 1987. godine izvezla je novu vanjsku ploču s više zaobljenih prednjih strana što je poboljšalo aerodinamiku. Zamjenjive halogene žarulje umetnute su u prednja svjetla izrađena od kućišta otpornih na udarce koji su se uklopili u nove blatobrane.

Mreža rešetki, stražnja svjetla i sve letvice i amblemi kamiona redizajnirani su tako da odgovaraju novim karoserijskim pločama. Ažuriranja unutar kamioneta uključuju novu crticu, sjedala, ploče vrata i unutarnju oblogu.

Prvi F-150 4WD SuperCab je također predstavljen 1987. godine. Njegov redizajn donio je nekoliko promjena u mehanici F-Series, uključujući:

• Elektronsko ubrizgavanje goriva za 4, 9-litreni 6-cilindrični motor
• Hidroelastični nosači motora pomažu u smanjenju količine buke motora i vibracija koje se prenose na tijelo za 6-cilindrični motor
• Ažurirano elektronsko upravljanje motorom za 5-litarski V8 motor
• Potpuno novi elektronički upravljani sustav protiv kočenja, koji je spriječio blokiranje stražnjih kotača i teško kočenje
• Redizajnirana Twin I-Beam prednja osovina kako bi se omogućilo prilagođavanje kotača i odvodnika
• Novi dizajn jednodijelnog huba / rotora za 4WD kamione
• Izmjene kućišta prijenosa kako bi se smanjio napor ručice mjenjača u 4WD viljuškarima

Pored toga, obustavljeni su i trostupanjski ručni mjenjač i ručno upravljanje. Nadalje, 4WD kamioni s ručno zaključavajućim prednjim glavčinima mogli su se vući sa sva četiri kotača na zemlji bez odvajanja pogonskog vratila zahvaljujući novoj hidrauličkoj pumpi koja je radila dok se pogonska osovina okretala. Zbog toga su zupčanici prijenosnika bili podmazani čak i ako motor ne radi.

1988

Ford je napravio samo nekoliko izmjena na kamionima serije F iz 1988. godine. Pickup-ovi s 5, 8-litrenim V8 opremljeni su elektroničkim ubrizgavanjem goriva, a četverostupanjski ručni mjenjač zamijenjen je ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

1989

Bila je to još jedna godina s nekoliko značajnih ažuriranja. Na kamionima SuperCab s kapetanskim stolicama oba prednja sjedala imala su nagibni i klizni mehanizam kako bi olakšali ulazak i izlazak. Ostale promjene usredotočene su na odabir boja i boja.

1990

Četverostupanjski elektronički kontrolirani automatski overdrive mjenjač, ​​koji je zamijenio C6 trostupanjski automatski mjenjač početkom 1989. godine, sada je bio standard za sve 1990 teretna vozila. Kamioni s 4WD također su imali standardnu ​​prednju glavčinu sa automatskim zaključavanjem kao standardnu ​​opremu, ali ručna glavčina kao opcija su bila dostupna.

Krajem 1990. Ford je ponudio dva različita sportska paketa: jedan je uključivao pruge karoserije i vrata prtljažnika te čelične felne u boji karoserije; drugi je na prvi paket privezao crni cjevasti odbojnik i svjetlosnu traku s off-road svjetlima.

1991

Za 1991. godinu, elektronički sklopni kovčeg za prijenos postao je dostupan na 4WD kamione s 5.0-litarskim V8 motorom i automatskim motorom. Model Nite postao je dostupan - potpuno crni kamion s crvenim ili plavim prugama i posebnim naljepnicama. Kupci su se mogli odlučiti za 5, 0-litreni ili 5, 8-litreni V8, paket za rukovanje i stražnji branik.

1992

Kamioni serije F iz 1992. godine ponekad se smatraju potpuno novom generacijom, ali promjene su doista bile podizanje lica nego pravi redizajn. Ažuriranja su uključivala novu rešetku, odbojnik, prednja svjetla, blatobrane i prednju haubu - sve zaobljenije kako bi se smanjio pritisak vjetra.

Iznutra je instalirana nova crtica i instrumentna ploča. Kontrole grijanja i klimatizacije su podešene i povećao se pretinac za rukavice. Ford je također ponudio 75-godišnjicu paketa na svojoj F-seriji iz 1992. godine, koja se sastojala od prugastog paketa, srebrno obojanog odbojnika i posebnih logotipa za 75-godišnjicu.

1993

Fordov osnovni kamion je novo ime okrivljen 1993. Paket po mjeri sada je postao XL, a paket Lariat skraćen je u XLT.

Tempomat je sada bio elektronički sustav koji omogućuje vozaču povećanje ili smanjenje brzine za jedan MPH prilikom dodirivanja tipki za ubrzanje ili usporavanje. Ovo je prva modelna godina koja je također imala problema s tempomatom, što je rezultiralo opozivom sklopki koji se mogu sagorjeti bez obzira na to je li vozilo radilo ili ne.

Prvi SVT kamion munje stupio je na scenu i ove godine. Sadržao je 5, 8-litarski motor s glavama cilindra, kupe, klipovima, usisnim glavama, dvostrukim ispuhom, hladnjakom ulja i modificiranim računalnim programiranjem motora. Kamion je bio dostupan s reprogramiranim četverostupanjskim automatskim mjenjačem s pomoćnim hladnjakom. Stražnja osovina bila je jedinica s ograničenim proklizavanjem s prijenosom 4, 10: 1.

SVT Lightning ovjes postavljen je za rukovanje i performanse, a njegovo upravljanje pružalo je brži odziv od upravljanja na tipičnom F-150. U unutrašnjosti su bila sportska sjedala sa šest načina za podešavanje s upravljačima u lumbalnom dijelu i konzola između njih. Tahometar i brzinomjer od 120 MPH bili su dio instrumentacije kamiona. Izmjene eksterijera uključivale su prednji branik koji je usklađen s bojom karoserije i donju prednju branu s integriranim svjetlima za maglu.

1994

Ford je dodao stražnja svjetla kočnice na stražnji krov kabine kamiona 1994. godine. Više poteza u vezi sa zaštitom uključivalo je sigurnosni paket s daljinskim ulaskom bez ključa i alarmom o provaliji. Zračni jastuci i zračne zrake na vratima vozača postali su standardna oprema za kamione F-serije 1994.

Automatski mjenjač također je postao standardna oprema, a trannyi su bili opremljeni blokadom mjenjača koja je spriječila vozače da se pomaknu iz parkiranja ukoliko nije pritisnuta papučica kočnice. Prethodni četverostupanjski automatski mjenjač zamijenjen je novim četverostupanjskim automatskim mjenjačem za kamione opremljene 5, 0-litarskim V8 motorom.

Ford je predstavio terenski paket za 4WD kamione koji je uključivao klizne pločice, paket za rukovanje i terenske naljepnice za nogavice. I svi su klimatizacijski sustavi sadržavali rashladno sredstvo bez CFC-a umjesto r12.

1995

Ford je vrhunskoj opremi serije F povećao udarac prema gore dodajući još plišano Eddie Bauer Edition. SuperCab modeli bili su opremljeni novim sjedištem na klupi - prethodna skočna sjedala su nestala.

1996

F-serija se za ovu prošlu godinu malo promijenila prije velikog redizajna 1997. godine. U tom je trenutku Ford počeo sjediti u sjedalima s integriranim naslonima za glavu i eliminirao protuprovalni sustav sustava ulaska bez ključa.