Kada je riječ o pronalaženju odgovarajuće opreme za stavljanje u promet ili drugih novih kotača na vašem automobilu, model s vijcima je možda najvažnije razmatranje, čak i više nego nadoknada. Za to postoji savršeno očit razlog, budući da se „uzorak s vijcima“ odnosi na broj rupa u kotaču i udaljenost između njih. Uzorak vijaka na kotaču mora odgovarati uzorku vijaka na automobilu, u suprotnom kotač neće stati!
Uzorci vijaka dolaze u vrlo širokoj veličini i mogu se izraziti bilo u inčnim mjerenjima ili milimetrima.
Većina trgovaca, i zidnih i zidnih maltera, i on-line, znat će pravilan model vijaka za vaš automobil i predstavit će vam samo kotače koji se mogu uklopiti u automobil. Internetske trgovine kao što su stalak za gume, popust guma Direct i 1010 gume to će učiniti automatski nakon što im date godinu, model i model vašeg automobila, tako da većina kupaca ne mora uvijek imati te podatke. Međutim, još uvijek postoji puno situacija u kojima bi možda trebalo znati što je model vijka i kako otkriti što je vaše.
Promjer kruga vijaka
Prvi koncept s kojim moramo znati kako bi razumjeli uzorke vijaka naziva se BCD, za promjer kruga s vijcima. Ako jedan od vaših kotača položite na zemlju i nacrtate krug koji prolazi kroz sredinu svake rupe za vuču, to je krug s vijcima, a preostaje vam samo da izmjeri promjer navedenog kruga.
Ovo je možda lakše reći nego učiniti. Budući da vrijednosti BCD-a mogu biti unutar samo pola milimetra jedna od druge, (Vidi dolje) mjerenja moraju se provesti s pažnjom.
Najlakše je izmjeriti BCD pomoću mjerača s uzorkom s vijcima, što se prodaje u mnogim trgovinama auto dijelova, no, malo vlasnika automobila smatra da im je potreban mjerač ako ne mjere više različitih kotača.
Također možete izmjeriti BCD tako što ćete skinuti kotač i pomoću trake izmjeriti nozeve na rotoru automobila. Ako ne znate je li BCD u inčima ili milimetrima, najbolje je imati mjerač vrpce koji na sebi ima obje vage. Pokrenite traku od sredine jednog studenta do središta vijka koji leži preko kotača od prvog - s kotačem s 4 ili 5 vijaka to znači da je drugi zavrtanj, a sa 6-vijčanim kotačem to je treći nož preko,
Jednom kada upoznate BCD, drugi korak je jednostavan - dodajte broj vijaka. Dakle, ako je vaš BCD 4, 5 inča i imate 5 nosača, vijci su 5 x 4, 5 ”. Ako imate 4 vijka na 100 mm BCD, to je 4 x 100 mm.
Napomena upozorenja: Obrasci vijaka 5 x 4, 5 ”i 5 x 115 mm zapravo se nalaze unutar oko pola milimetra jedan od drugog. (4, 5 ”je 114, 3 mm) Kao takav, moguće je montirati kotač od 5 x 4, 5” na automobil dimenzija 5 x 115 mm, ali namještanje neće biti onoliko ispravno kako možda izgleda. Čak i pola milimetra razlike znači da nosači nosača neće biti centrirani u rupama kotača, a kada se matice zatežu, taj nedostatak centriranja će saviti zupčanike i uzrokovati vibriranje kotača. Ako imate jedan od ova dva modela vijaka, dodatno pazite - poput pozivanja prodavača guma ili kotača ili gledanja putem interneta - kako biste osigurali da imate odgovarajući uzorak vijaka i na kotačima i na automobilu!
Neke uobičajene uzorke vijaka za različite automobile
Acura | 4 x 100 mm | 5 x 4, 5 " | |||
Audi: | 5 x 112 mm | ||||
BMW: | 5 x 120 mm | 4 x 100 mm | |||
Buick: | 5 x 115 mm | ||||
Cadillac: | 5 x 115 mm | ||||
Chevrolet: | 4 x 100 mm | 5 x 4, 75 " | 5 x 5 " | 6 x 5, 5 " | 8 x 6, 5 " |
Chrysler: | 5 x 100 mm | 5 x 4, 5 " | 4 x 100 mm | ||
Izbjeći: | 4 x 100 mm | 4 x 4, 5 " | 5 x 100 mm | 5 x 4, 5 " | |
Ford: | 4 x 4, 25 " | 5 x 4, 5 " | 6 x 135 mm | 8 x 170 mm | |
Honda: | 4 x 100 mm | 4 x 4, 5 " | 5 x 4, 5 " | ||
Infiniti: | 4 x 4, 5 " | 5 x 4, 5 " | |||
Jaguar: | 5 x 4, 25 " | 5 x 4, 75 " | |||
Džip: | 5 x 4, 5 " | 6 x 5, 5 " | |||
Lexus: | 5 x 4, 5 " | 6 x 5, 5 " | |||
Mazda: | 4 x 100 mm | 5 x 4, 5 " | |||
Mercedes: | 5 x 112 mm | ||||
Mitsubishi: | 5 x 4, 5 " | 6 x 5, 5 " | |||
Saab | 5 x 110mm | ||||
Toyota: | 4 x 100 mm | 5 x 100 mm | 5 x 4, 5 " | 6 x 5, 5 " | |
Volkswagen: | 4 x 100 mm | 5 x 100 mm | 5 x 112 mm | ||
Volvo: | 4 x 108 mm | 5 x 108 mm |