Iako su danas mnogi sustavi paljenja na novim automobilima upravljani računalom, vaš klasični ili kasni model automobila vjerojatno ima sustav paljenja. Ako uživate u radu na automobilu, morate shvatiti nekoliko stvari prije postavljanja vremena, uključujući važnost postavljanja stana.
U prazninu
Točke paljenja su skup električnih kontakata koji u odgovarajuće vrijeme uključuju i isključuju zavojnicu. Točke se otvaraju i zatvaraju mehaničkim djelovanjem režnjeva osovine razdjelnika koji se pritiskaju na njih. Dobivanje najboljeg razmaka između točaka bitno je za ispravne performanse motora i pouzdanost. Postavite bodove preširoko i svjećice ne dobivaju dovoljno soka. Postavite ih preblizu i motor prestane raditi nakon nekoliko kilometara.
Pri uobičajenim brzinama rada motora, točke se otvaraju i zatvaraju nekoliko stotina puta u sekundi, tačan broj, ovisno o broju cilindara i broju okretaja motora. Točke se moraju zatvoriti značajno vrijeme kako bi se stvorio najveći magnetski tok u jezgri zavojnice paljenja. Moglo bi zvučati kao nešto iz "Povratak u budućnost" (zapravo, bilo je vremena kada se ovaj postupak smatrao gotovo magičnim), ali danas je to osnovno automobilsko znanje.
Stanite na tome
Period zatvaranja točaka utvrđuje projektant sustava paljenja i obično se izražava u stupnjevima okretanja distributera. U četverocilindričnom motoru kut između svakog režnja kuglice za paljenje je 90 °, a razdoblje zatvaranja točaka ili "DWELL" obično je malo više od 45 ° rotacije distributera. Kod šestocilindričnog motora razdjelnici su udaljeni 60 °, a vrijeme stajanja od 30 ° do 35 °.
Zaostatak se podešava postavljanjem razmaka točaka na specificiranu udaljenost pri maksimalnom otvaranju. Uži jaz daje više stana, a širi jaz manje. Uzimanje u krajnost, pretjerano stanovanje znači da se točke prerano otvore nakon otvaranja, presijecajući magnetsko polje urušavajući se prije nego što isporuči svu svoju energiju. Premalo stana daje magnetskom toku ne dovoljno vremena da se izgradi do maksimuma.
Postavite vrijeme zadnjeg
Oba uvjeta daju slabu iskru koja postaje još slabija kako se RPM motora povećava i stvara pogrešno paljenje pri normalnim radnim brzinama. Boravak, kao i razmak svjećica imaju utjecaj na vrijeme paljenja. Što se kasnije točke otvore, kasnije iskra dolazi i usporava mjerenje vremena. Što se prije otvore točke, prije će se pojaviti iskra i unaprijediti tajming. To je razlog zbog kojeg je vrijeme zadnja stvar koja se može namjestiti.
Kako postaviti stan
Gore ste pročitali da je vrijeme paljenja zadnja stvar koju treba postaviti prilikom podešavanja motora. Vaš stan, a samim tim i bodovi, trebaju se postaviti prije nego što izađete na svjetlost vremena. Da biste postavili stan, uklonite poklopac i rotor razvodnika, uzemljite žicu zavojnice i uklonite sve svjećice iz motora. Namjestite svoj metar stanovanja i spojite daljinski pokretač. Ako nemate daljinsku petlju za pokretanje, uvijek možete pitati prijatelja za vašeg ključnog operatera za ovaj postupak. Uključite ključ i aktivirajte motor. Upotrijebite mjerač probijača kako biste se približili, podesite bodove na željenu postavku prema očitavanjima stana i zategnite bodove. Ponovo ga stisnite kako biste bili sigurni da je kut stanovanja još uvijek točan.
Sada možete nastaviti s vremenom.
