Motocikli imaju povoljniju uštedu goriva u usporedbi s automobilima, mada je iznenađujuće da njihova kilometraža nije bolja nego što joj se daje dramatična razlika u veličini i težini između bicikala i automobila. Zapravo, neki bicikli dobivaju lošiju kilometražu od nekih automobila.
Jedan od razloga zašto motocikli nisu toliko ekonomični, prema magazinu Motorbike Rider, je da većina vozača jednostavno nije briga: "Motocikl ne kupuju zbog ekonomije, već zbog uzbuđenja."
Dvije druge prepreke za poboljšanje uštede goriva od motocikla su aerodinamika i težina. Dobra aerodinamika poboljšava ekonomičnost goriva, ali većina aerodinamičkih motocikala ima podupirače - dijelovi dodani biciklu radi smanjenja zračnog vlaka - koji su postali manje “modni”. Prodaja motocikala sa sportskim sportovima je u padu, dok je prodaja kruzera “gola” (skinuta dolje)) rastu bicikli i pustolovni bicikli, koji nisu poznati.
Također, vozač je na biciklu, a ne u automobilu, što povećava vuču jer tijelo "strši".
Taj jahač također je dio problema s težinom. Svaki kilogram tjelesne težine znači da se može gurati više, a ljudsko tijelo na biciklu može dodati 35 posto kombiniranoj težini. Kod puno težeg automobila, tjelesna težina vozača gotovo je zanemariva.
Sljedeći izbor ističe 10 bicikala koja se izdvajaju svojom izuzetnom - i ponekad iznenađujućom - efikasnošću:
BMW F650GS: 63 mpg
Iako BMW F650GS nije mali bicikl, njegova potrošnja goriva od 63 mpg svrstava ga u društvo natjecatelja s daleko manjim motorima u pogledu potrošnje plina.
Honda NC700X: 64 mpg
Honda NC700X iz 2013. ocijenjena je na 64 milje po galonu, dijelom zahvaljujući blago podešenom paralelnom dvostrukom motoru od 670 ccm tekućine.
Suzuki DR200SE: 68 mpg
Suzuki DR200SE iz 2013. je uplinjen, što obično nije najučinkovitija metoda isporuke goriva. No, njegova mala težina roba od 278 kilograma i samo 199 ccm pokretanja motora pomažu mu da dosegne 68 mpg.
Kawasaki KLX250S: 70 mpg
Koristi i staroškolski rasplinjač, ali Kawasaki KLX250S tekućinom hlađeni 249 ccm pomaže u postizanju prijavljenih 70 mpg, a u malom dijelu mu nije pridonijela njegova težina od 297, 7 kilograma.
Honda CRF250L: 73 mpg
Honda CRF250L iz 2013. opremljena je motorom od 249 ccm, marljivim malim mlinom koji mu pomaže postići impresivnih 73 mpg.
Kawasaki Ninja 250R: 77 mpg
Kawasaki Ninja 250R jedno je od najsportskijih početničkih bicikala koje možete kupiti, ali se dešava da je i jedno od najspremnijih, sa 77 milja u sekundi.
Zvijezda V-Star 1300: 78 mpg
Unatoč velikom V-twin-u s tekućim hlađenjem od 1.304 ccm, za Star motocikle V-Star 1300 zabilježeno je 78 mpg.
Suzuki TU250X: 80 mpg
Suzukijev TU250X jednocilindrični motor od 249 ccm ubrizgava gorivo štedljiv je na gorivu, a navodno postiže 80 milja po galonu.
Honda Rebel: 84 mpg
Honda Rebel pokreće skromni paralelni dvostruki motor od 234 ccm sa zračnim hlađenjem. Njegova malena elektrana omogućava prijavljenih 84 mpg, što je svrstava među motocikle koji štede najviše goriva na tržištu.
Royal Enfield 250 ccm: 85 mpg
Royal Enfield upakuje motor od 250 ccm, jednocilindričnu verziju, za koju se navodi da će osigurati 85 milja za svaki litar plina.
izvori
- "Motocikl mpg: 10 vrlo ekonomičnih bicikala." Los Angeles Times.
- "Zašto motocikli imaju ekonomičnu potrošnju goriva?" Pisac motocikla.
- "Motocikli koji štede gorivo: je li to čak stvar?" 1aamotorcycles.com.
