Moji najdraži automobili koji štede gorivo
Moja filozofija o automobilima koji štede gorivo je da se ne treba odustati od ugodnog pogona samo radi uštede goriva. Zbog toga ovo nije samo popis brojeva automobila s najboljom potrošnjom goriva (koji ćete ovdje pronaći). Umjesto toga, sastavio sam popis automobila za koje smatram da najviše uživaju u bijedi. Evo ih, po abecednom redu.
BMW 528i
23 MPG grad / 34 MPG autoceste / 27 MPG kombinirano
Ovo je automobil koji moj unutarnji Cheapskate grije i smeta: Velika, sportska luksuzna jahta koja dobiva istu ekonomičnost kao i četverocilindrični Honda Accord. Tajna 528i-ja je njegov novi motor, mali dvolitreni četiri litre s četiri cilindra s izravnim ubrizgavanjem goriva i turbopunjačem, koji zajedno povećavaju snagu do 240 konjskih snaga i 260 lb-ft okretnog momenta - isti KS i više lb-ft od 3 -litarski šestocilindrični motor u prošlogodišnjem 528i. Ubrzanje je potpuno odgovarajuće; u stvari, osim zvuka motora - prigušenog zujanja koje u luksuznom automobilu izgleda na mjestu - nikad nećete propustiti ta dodatna dva cilindra. 528i ima Eco Pro način vožnje, zajedno sa sustavom automatskog zaustavljanja koji motor gasi kad je potrebno. Sustav automatskog zaustavljanja nije baš spreman za prime time, ali Eco Pro pomaže zadržati pojačanje i povećati kilometražu benzina - upotrijebio sam ga za prosjek od 26, 3 MPG tijekom probnog tjedna, nevjerojatna brojka za automobil poput 5-serija.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Chevrolet Sonic Turbo
29 MPG grad / 40 MPG autoceste / 33 MPG (ručno)
27 MPG grad / 37 / MPG autocesta / 31 MPG (automatski)
Ako ne mislite da bi se moglo zabavljati u 40 MPG klubu, predlažem vam da testirate Chevy Sonic Turbo. Ovom automobilu sam došao razmišljati kao o siromašnom Folksvagenu GTI - ima stil i sigurno ga ima. Za maksimalnu zabavu i štedljivost preskočite 1, 8-litreni motor osnovnog modela i prijeđite na 1, 4-litreni turbo snage 138 KS. Nije baš HEMI V8, ali se svakako trudi oko sebe, sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem koji nudi najviše akcije i najbolju potrošnju goriva. Bio sam zadivljen plinskom kilometražom - čak i nakon tjedan dana napornog na turbo pojačanju, uključujući temeljito pucketanje na krivolovom križnom probnom mjestu About.com, prosječno sam iznosio 36 MPG. Ovo je način za uštedu goriva!
Pročitajte cjelovitu recenziju
Fiat 500 Abarth
28 MPG grad / 34 / MPG autocesta / 31 MPG kombinirano
Koliko znam, ušteda goriva nije bila jedan od ciljeva Fiata 500 Abarth u dizajnu, ali to je slučajna nuspojava male veličine 500. Fiat je 500-ovom 1, 4-litarskom motoru dodao turbopunjač i par međuhladnjaka, a inovativni MultiAir sustav - koji omogućava precizniju kontrolu ventila od ostalih sustava promjenjivih vremena i ventila - daje motoru široku, ravnu krivulju snage koja odgovara njegovom sitne veličine. Jedna stvar koju Fiat nema je prigušivač, pa tako dobiva glasnu trubačku ispušnu notu koja je sastavni dio Abarth iskustva. Čvrsti ovjes od 500 Abarth pruža izvrsno rukovanje bez oštre vožnje svog glavnog konkurenta, MINI Cooper S, a postoji čak i pomalo zavijanje repa pod jakim kočenjem što dodaje element opasnosti. Oh, i jesam li spomenuo da ima zaista dobru kilometražu za plin?
Pročitajte cjelovitu recenziju
Ford Fiesta SFE
29 MPG grad / 40 MPG autoceste / 33 MPG kombinirano (automatski)
O Ford Fiesti ima puno stvari koje volim: malen je, jeftin, ima mnoštvo osobnosti i iznimno je štedljiv - uz Chevy Sonic Turbo, to je najugodnija vožnja u 40 MPG klubu., i za razliku od Sonic turbo, svoj automatski učinak od 40 MPG postiže automatskim mjenjačem. Rečeni prijenos je 6-stupanjski dizajn dvostrukog kvačila tipa razvijen za sportske automobile, koji se također vraća velikim plinskim kilometražama. Fiesta je ogromna zabava na krivudavom putu, ali našao sam to jednako vjerojatno da će me nasmijati na brzinu do priče o namirnicama. U redu, evo finog tiska: Da biste postigli tu ocjenu od 40 MPG, morate kupiti model SE i dodati 695 USD Super Fuel Economy paket - ali ne-SFE Fiestas i dalje su ocijenjeni za 29 MPG autocesta grad / 38 sa ručni i 29/39 s automatskim, a svi su ugodni za vožnju.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Honda Civic prirodni plin
27 MPG grad / 38 MPG autocesta / 31 MPG kombinirano
Vožnja civilnim prirodnim plinom jedan je od mojih najdražih načina za uštedu benzina jer on uopće ne koristi benzin. Civic prirodni plin radi na komprimiranom prirodnom plinu (CNG), koji je jeftin, bogat i sigurniji od benzina. Čisti gori i ne zahtijeva težak hibridni sustav ili kompliciranu opremu za emisije. Honda je redizajnirala Civic na CNG za 2012; sada je dostupan u svih 50 država i može se imati s navigacijskim sustavom s programiranim CNG stanicama. Raspon mu je manji od automobila na benzin, ali nisam imao problema napraviti kružno putovanje između Los Angelesa i San Josea u dužini od 900 kilometara u staroj verziji (koji se zvao Civic GX). Civic prirodni plin smanjuje zagađenje zraka, smanjuje našu ovisnost o nafti i smanjuje troškove vašeg goriva. Osim toga, koliko vozila vas stavlja u položaj da gledate na Priusove vozače kao troglede koji bubre naftu i zagađuju?
Pročitajte cjelovitu recenziju
Honda CR-Z
31 MPG grad / 37 MPG autocesta / 34 MPG kombinirano (ručno)
35 MPG grad / 39 MPG autoceste / 37 MPG kombinirano (automatski)
Iskreno, trebalo mi je vremena da se zagrijem za CR-Z, pogotovo zato što sam vlasnik CRX-a, koji je CR-Z-ov duhovni prethodnik. Ali što sam više vremena sjedio, to sam više uživao u ovom automobilu. Snaga je skromna, ali CR-Z ima neutralno uravnoteženo podvozje koje će se zapravo okretati (prekoračiti stupanj brzine) ako podignete ručicu gasa u brzom kutu, a višenamjenski hibridni sustav razumno oponaša sportski CRX Si u Sportski način rada, a CRX HF bez efekta, ali efikasan u Econ modu. I poput originala, lako je parkirati i ima tonu tereta. Postoje nedostaci; ubrzanje je u najboljem slučaju mlako, a ručni mjenjač, koji faktor zabave podiže za nekoliko bodova, smanjuje potrošnju goriva za sličan iznos. Ipak, CR-Z je uredna mala vožnja … čak i ako je nešto stečenog ukusa.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Hyundai Elantra
29 MPG grad / 40 MPG autoceste / 33 MPG kombinirano (auto / ručno)
Postoji puno razloga što volim Hyundai Elantra: Odličan je izgled, ima lijepu unutrašnjost i vozi se kao puno skuplji automobil. (To bi se moglo reći, jer cijene Elantre počinju prilično ispod 16 tisuća dolara, većina automobila su skuplji automobili.) Teško je vjerovati Hyundaijevim skromnim korijenima, ali Elantra je uistinu jedna od najboljih kompaktnih limuzina na tržištu - i izvrsna ekonomičnost potrošnje goriva. je samo glazura na torti. Čuo sam od vlasnika koji su imali poteškoća s postizanjem 40 MPG na autocesti, ali otkrio sam da bih mogao, ako postavim tempomat na ili malo iznad ograničenja brzine, lako ubaciti Elantru u niske 40-te. Ovaj je automobil zaista kompletan paket.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Kia Optima
24 MPG grad / autocesta 35 MPG / 28 MPG kombinirano (2.4 automatika)
22 MPG grad / 34 MPG autoceste / 26 MPG kombinirano (2.0 turbo)
Ako bih kupio limuzinu srednje veličine, prilično sam siguran da bi to bila Kia Optima. Volim stil, volim prostor, volim karakteristike i volim cijene. Optima radi sve što očekujemo od limuzine srednje veličine, a to radi s puno panachea - i tu je izvrsna ušteda goriva, što vidim kao dodatni bonus. Zapravo bih bio u iskušenju da se odreknem par MPG-a i dobijem verziju s turbopunjenjem od 200 KS, koja dodaje puno snage, ali koristi samo malo više goriva.-P>
Pročitajte cjelovitu recenziju
Mazda3 SkyActiv
27 MPG grad / 39 MPG autocesta / 31 MPG kombinirano (ručno)
28 MPG grad / 40 MPG autoceste / 33 MPG kombinirano (automatski)
Imao sam pomiješane osjećaje zbog ažurirane Mazde3 iz 2012.: Bio sam zadovoljan što su dodali novi motor od 40 MPG SkyActiv, ali bio sam razočaran što su pojeftinili unutrašnjost. Uostalom, pseudo-luksuzni osjećaj Mazde3 za razdoblje od 2010. do 2011. bila mi je jedna od najdražih stvari u vezi s automobilom. Ali tada sam na krivudavoj cesti dobio ažurirani Three, i sve mi je bilo oprošteno jer je vožnja još uvijek fantastična - apsolutno, krajnje oduševljenje. Unatoč litaniji stvari za kojima se mogu žaliti - jeftinog crtica, malog stražnjeg sjedala, činjenice da je SkyActiv motor dodatna opcija - sve dok Mazda3 vozi takve, uvijek će biti biti jedan od mojih najdražih.
Pročitajte cjelovitu recenziju
Toyota Prius v
44 MPG grad / 40 MPG autocesta / 42 MPG kombinirano
Skoro da se osjećam pomalo krivom stavljajući Prius v na ovaj popis. Uostalom, ja sam tip automobila, a Prius se prilično slaže sa svim onim za čime se ljudi zalažu … ali, dovraga, ova stvar je stvarno uredna - automobil koji zaista nudi prostor SUV-a i dobiva četrdeset- plus MPG. To možda nije 40 MPG na ravnom autoputu s tempomatom postavljenim na ograničenju brzine, imajte na umu; to je četrdeset i više laka u kombiniranoj vožnji. (Imam preko 46.) I što je lošiji promet, to je bolja i Prius v-ova kilometraža. Da, možda malo nedostaje strasti oko zavoja, ali postizanje tako suludo dobre kilometraže benzina od tako velikog, komodnog automobila je vrsta uživanja. Ja sam obožavatelj!
Pročitajte cjelovitu recenziju
