Vaše su kočnice vjerojatno najvažniji dio vašeg automobila. Bez sustava za usisavanje sjesti ćete tamo. Ali barem nećete udariti u drvo dok samo sjedite ondje! Ozbiljno, kočnice nisu nešto s čime bi se mogli igrati. Ako vaš automobil ima problema s kočenjem, bilo da su to slabe kočnice, prljava papučica ili zvuk brušenja, morate je riješiti i popraviti što je prije moguće. Pomoći ćemo vam da dijagnosticirate svoj problem s kočenjem, tako da znate koji popravak treba napraviti.

Papučica kočnice je preniska ili se previše spušta prije usporavanja

Ako zakoračite na papučicu kočnice i osjećate se kao da je predaleko prije nego što počnete usporavati, možda će vam se dogoditi sljedeći problemi:

• Razina niske kočne tekućine: Provjerite svoju kočnu tekućinu. Ako je nizak, dolijte ga do oznake sa strane rezervoara.
• Kontaminirana kočna tekućina: Iako vaše kočnice rade u zatvorenom sustavu, kontaminanti i dalje mogu upasti u posao. Zrak može ući u sustav kroz najmanju rupu, a vi u sustavu možete završiti kondenzacijom i drugim sredstvima. Nema načina da to provjerite, ali krvarenje kočnica ukloniće loše stvari i zamijeniti ga novom tekućinom.
• Istrošeni kočni jastučići: Kočnice se nikada ne smiju nositi dovoljno nisko da bi se papučica kočnice osjećala slabo, prije će vrištati na vas. Ali ako im padne vrlo malo, mogli biste imati ovaj problem. Zamijenite kočione pločice što je prije moguće. To se, naravno, može izbjeći redovitim pregledom kočenja
• Jedinica za jaču snagu kočnice: Na kraju, ako vam sustav za povišenje kočnice postane loš, imat ćete problema s papučicom kočnice. Većina pojačivača kočenja upravlja se vakuumom, tako da je potreban poseban uređaj za mjerenje vakuuma koji se povezuje s pojačivačem kočnice da bi se provjerio.

Previše čvrsta papučica kočnice

Ako nagnete papučicu kočnice i odjednom vam se učini da u teretani radite pritiske nogu s novim osobnim trenerom, papučica kočnice možda je previše čvrsta. Ovaj simptom ukazuje na nekoliko potencijalnih problema, koje je potrebno riješiti što je prije moguće.

• Problemi s vakuumom: vaše kočnice je lakše pritisnuti zbog pojačanog kočenja koji vašem stopalu daje snagu od 10 muškaraca. Ovaj booster koristi vakuum kako bi vam pomogao aktivirati kočnice. Ako negdje u sustavu dođe do curenja vakuuma, on neće imati dovoljno negativnog pritiska da radi svoj posao. Provjerite da vakuumski sustav ne pušta. Ako ne pronađete nijedan, vaš je pojačivač kočnica vjerojatno loš i morat ćete ga zamijeniti. Ovo može provjeriti trgovina ako želite biti sigurni.
• Prepreka kočne linije: Moguće je da nešto blokira kočnu tekućinu da doprije do dijela sustava. To bi moglo biti nešto u liniji poput komadića hrđe, ili može biti štipaljka kočnice. Vizualno pregledajte kočne linije i po potrebi zamijenite oštećene kočne vodove.

Nema pritiska kočnice - papučica ide na pod

Ako stupite na papučicu kočnice i ona ima malo nikakvog pritiska i ide sve do poda, pogotovo ako nemate kočenja:

• Razina niske kočne tekućine: Provjerite svoju kočnu tekućinu. Ako je nizak, dolijte ga do oznake sa strane rezervoara.
• Zrak u kočnoj tekućini: Iako vaše kočnice rade u zatvorenom sustavu, onečišćenja i dalje mogu nastati tamo. Zrak može ući u sustav kroz najmanju rupu. Krvariti kočnicama uklonit će zrak i zamijeniti ga novom tekućinom.
• Glavni cilindar je loš: Loš glavni cilindar uzrokovat će da kočnice nemaju pritisak. Glavni cilindri se ne mogu popraviti i trebat će ih zamijeniti.

Slabe ili spužvaste kočnice

Ponekad će vaše kočnice i dalje raditi, ali čini se da su oslabile. Zaustavljanje treba duže, ili ćete dobiti manje snage kočenja kad iznenada aktivirate kočnice. Papučica se također može osjećati ljuskavije nego inače:

• Razina niske kočne tekućine: Provjerite svoju kočnu tekućinu. Ako je nizak, dolijte ga do oznake sa strane rezervoara.
• Kontaminirana kočna tekućina: Iako vaše kočnice rade u zatvorenom sustavu, onečišćenja i dalje mogu nastati tamo. Zrak može ući u sustav kroz najmanju rupu, a vi u sustavu možete završiti kondenzacijom i drugim sredstvima. Nema načina da to provjerite, ali krvarenje kočnica ukloniće loše stvari i zamijeniti ga novom tekućinom.
• Istrošeni kočni jastučići: Kočnice se nikada ne smiju nositi dovoljno nisko da bi se papučica kočnice osjećala slabo, prije će vrištati na vas. Ali ako im padne vrlo malo, mogli biste imati ovaj problem. Zamijenite kočione pločice što je prije moguće. Da biste izbjegli ovaj problem, redovito pregledavajte kočnice.

Kočenje hvatanje ili povlačenje

Vaše kočnice trebaju se aktivirati glatko i ujednačeno; y kada pritisnete papučicu. Ako vam se čini da iznenada hvataju ili vuku automobil na jednu stranu, možda imate jedan od ovih problema:

• Potrošeni ili loši kočioni jastučići: Ako su vaše kočnice vrlo istrošene ili su onečišćene ili su na drugi način loše, morat ćete zamijeniti kočione pločice.
• Loš kočioni disk: Pregledajte svoje kočione diskove. Ako su jedno ili oboje loše, oni mogu uzrokovati da se vaše kočnice naglo ili neravnomjerno prikupe. Trebat ćete zamijeniti vaše kočione diskove. Uvijek ih treba izvoditi na pari, pa nemojte pokušavati štedjeti.

Vibracija pedala

Ako zakoračite na papučicu i osjetite vibraciju, čeka vas neko rješavanje problema. Puno je stvari zbog kojih papučica može vibrirati kad uključite kočnice. Zapamtite, ako je vaš automobil opremljen ABS-om (većina ih je ovih dana), čini se da papučica vibrira kada kočite vrlo, jako. Sustav to čini kako ih ne bi zaključali. Ovo je normalno. U suprotnom provjerite ove uzroke:

• Loše kočione pločice: ako su vaši jastučići zagađeni uljem ili nekom drugom tvari, mogu vibrirati dok se hvataju za kočioni rotor. Trebat ćete zamijeniti kočione pločice.
• Loš kočioni disk: Pregledajte svoje kočione diskove. Ako su jedno ili oboje loše, oni mogu uzrokovati da se vaše kočnice naglo ili neravnomjerno prikupe. Trebat ćete zamijeniti vaše kočione diskove. Uvijek ih treba izvoditi na pari, pa nemojte pokušavati štedjeti.
• Automobil izvan poravnanja: Ako se vaš automobil ne poravna, to može uzrokovati da se prednji kraj ludo zamahuje, što može uzrokovati vibraciju. Dobijte poravnanje.
• Nošena prednja ovjes: Bilo koji broj istrošenih dijelova ovjesa može uzrokovati vibracije. Istrošeni kuglični zglobovi, loš nosač upravljača, istrošeni krajevi klipnjača, loš ležaj kotača ili gornji ležaj nosača, a čak i loš prednji nosač mogu ga uzrokovati. Započnite provjeru.

Vučenje kočnica

Kočnice bi trebale odmah nestati dok skidate nogu s papučice. Ako to ne urade, to može uzrokovati pregrijavanje kočnice kao i prerano trošenje dijelova kočnica. Provjerite ove potencijalne probleme:

• Cilindar lošeg kotača: Loš cilindar kotača možda se ne opušta i oslobađa svoj pritisak. Zaglavljeni cilindar na kotačima uzrokovat će zadržavanje kočnica, čak i ponekad. Zamijenite cilindar svog kotača.
• Ručna kočnica se ne otpušta : Ako se vaša kočnica ručno ne otpusti, vaša će kočnica stalno biti uključena. Budući da se njime upravlja kabel, možda ćete trebati podmazati krajeve kabela i dijelove povezane s kabelom. Ako se kabel još uvijek zalijepi, može se polomiti iznutra i trebat će ga zamijeniti.

Koči kočnice ili kiče

Kočnice prave visoke jake zvukove iz nekoliko razloga, od kojih neki nisu ništa posebno:

• Istrošeni kočni jastučići: Kad su vaše kočnice istrošene i treba ih zamijeniti, dizajnirane su tako da vas obavijeste tako da vam daju nekoliko glasnih škljocanja prilikom primjene kočnica. Zamijenite kočione pločice.
• Vibriranje kočnih obloga : kočioni jastučići ugrađeni su s malo metalne brtve između kočione pločice i klipa. Ovo brtvilo apsorbira vibracije koje se mogu povećati frekvencijom do točke vriska. Ako nedostaju, zamijenite ih. Postoje i posebna maziva protiv smrzavanja koja možete nanijeti kako biste ih zatvorili.

Zvučeći zvukovi

Zvukovi koji idu "nesretno" uglavnom nisu dobri zvukovi. To vrijedi za kočnice. Klupa znači da nešto tamo treba popraviti:

• Nešto je labavo: ako se bilo koji vijak koji drži vaše kočnice labave, kočnice će se stegnuti kada se lagano pomaknu kada aktivirate kočnice. Pregledajte vijke i matice kako biste bili sigurni da je sve dobro.
• Istrošene ili slomljene komponente ovjesa: Bilo koji broj istrošenih dijelova ovjesa može uzrokovati vibracije. Istrošeni kuglični zglobovi, loš nosač upravljača, istrošeni krajevi šipki, loš ležaj kotača ili gornji ležaj nosača, a čak i loš prednji nosač mogu ga uzrokovati. Započnite provjeru.