Koja je razlika između antifriza i rashladne tekućine?

Ako posjedujete automobil ili kamion, čak i ako sami ne održavate puno svog održavanja vozila, vjerojatno ste barem čuli za antifriz i rashladno sredstvo. Zvuči kao da služe vrlo sličnim svrhama u motoru vozila. Pa koja je razlika?

Zapravo, ne mnogo. Antifriz, obično etilen glikol, ne smrzava se lako. Također se ne kuha lako. Kada se doda u vodu, postaje rashladna tekućina. Možete ga kupiti odvojeno i dodati ga u vodu u vašem radijatoru - obično ima za cilj 50 postotni omjer vode protiv smrzavanja i 50 posto - ili možete ga kupiti miješano, uglavnom u istom omjeru. Obično je zelena ili crvena.

Osim što regulira temperaturu motora, antifriz ga prirodno štiti od korozije, poput hrđe, i podmazuje sve pokretne dijelove s kojima dođe u dodir, na primjer, pumpu za vodu.

Kako radi?

Ako se pomiješate pravilno, to može spriječiti zamrzavanje tekućine u radijatoru čak i ako je temperatura niža od 30 stupnjeva ispod nule, daleko niža od normalne točke smrzavanja vode, koja je 32 stupnja Farenhajta. Djeluje tako što snižava temperaturu smrzavanja tekućine u vašem radijatoru za 60 ili više stupnjeva.

Ista mješavina može spriječiti da ta tekućina proključa i do 275 stupnjeva, daleko iznad normalnog vrelišta vode od 212 stupnjeva, povećavanjem vrelišta tekućine.

Održavanje sustava hlađenja

Moderni motori imaju mnogo prilično uskih prolaza kroz koje mora prolaziti rashladno sredstvo kako bi se motor ohladio. Ne samo da rashladna tekućina drži pod kontrolom temperaturu vašeg motora, nego rashladno sredstvo u ovim manjim prolazima i održava toplinu u motoru uravnoteženom.

Kad ujutro pokrenete motor, posebno hladnog dana, za sustav upravljanja motorom važno je da se motor što prije zagrije. Današnji sustavi za kontrolu emisija oslanjaju se na to da motor vašeg automobila ima odgovarajuću radnu temperaturu kako bi uređaji za zaustavljanje zagađenja mogli najbolje funkcionirati. Dakle, ne samo da vaš sustav rashladne tekućine sprečava da motor bude pregrijan ili previše hladan, već ga i podiže na odgovarajuću radnu temperaturu što je brže moguće kako bi podržao uređaje protiv zagađenja.

Među brojnim prolazima današnjih motora neka su velika crijeva hladnjaka, dok su drugi mali prolazi koji služe uređajima poput jezgre grijača koja pruža topli zrak unutar automobila i senzora za upravljanje motorom. Tu je i sam radijator i vodena pumpa.

Vremenom, rashladna tekućina vašeg motora može postati kontaminirana, jer skuplja pušku koja se nastanila u vašem rashladnom sustavu, što može uzrokovati začepljenje podsustava. Ispiranje vašeg rashladnog sustava može zadržati taj potencijal i na taj način omogućiti vašoj rashladnoj tekućini da slobodno teče. Predugo zanemarivanje nastajanja može rezultirati prljavim dijelovima i nepotrebnim popravcima vašeg vozila.