Čvrsto zatezanje matica ili vijka kotača zapravo je važno kako biste ih sve stegli i tako zadržali. Zatezanje matica za zatezanje možda ne izgleda kao složen posao, ali kao što znate, tehničar može komplicirati i najjednostavniji posao. Da budem ozbiljan, postoji istina s glupom stiskom nogu.
Obrasci zatezanja orašastih orašastih plodova
Evo i glupog dijela. Kad stegnete jedan nosač, postaje sve čvršće i čvršće u onom kutu nosača kotača, dijelu kotača koji dodiruje pesto iza njega. To je ono protiv čega se stežete. Ako vam je jedan kutak (jedna lug) lijep i ugodan, prirodno idete na sljedeći. Ako samo zaokrenete kotač u krug (u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru), kotač se zapravo može saviti na način da prvi kapak koji ste stegnuti malo labavo ostane. Stvari se mogu pomaknuti ispod čak i najjače matice ili vijka. Zatezanje u križnom uzorku smanjuje vjerojatnost da će se stvari pomaknuti i saviti, što znači da će vam se nogavi čvrsto zatvoriti nakon što ih pritisnete.
Pomoću gornjeg dijagrama, zategnite matice za vuču ispravnim redoslijedom koji odgovara broju vijaka za vuču vašeg kotača. Slijedite postupak jednom, a zatim ponovno provjerite i ponovo učvrstite.
U zraku ili na zemlji?
Nikada ne smijete obaviti konačno stezanje svojih matica za nosače dok je vaš automobil u zraku, nadamo se, sigurno ga podržavaju nosači. Ako ste upravo postavili nove kočione pločice, čvrsto zategnite vijke kotača (aka lugs) prije nego što vozilo spustite na zemlju, ali uvijek budite sigurni da ispravno zatežete nož kad automobil sjedi čvrsto na zemlji, sve četiri kotača. Dobit ćete mnogo čvršću platformu za izvođenje zatezanja kada je automobil na zemlji, ali mnogo je sigurnije gurati se na veliki ključ ako automobil nije na postolju dizalice.
Nemam ključ
Ako ste vlasnik automobila ili kamiona koji ne obavlja (i ne planirate) ozbiljne popravke na vozilu, vjerojatno nemate pravi ključ u torbi. Mi to u potpunosti shvaćamo. Dobar okretni ključ jedna je od većih investicija u kutiju s alatima, tako da će se malo ljudi trošiti na ovom alatu samo kako bi mogli zabraniti naočare zakretnog momenta prilikom provjere sezonskih matica. Zapravo nije loša ideja, ali nije investicija koju svatko može ili želi uložiti. Da biste zategnuli matice bez zakretnog ključa, samo trebate obratiti pažnju i nekoliko puta izgovoriti "oomph". Ove upute se razlikuju ovisno o tome koliko ste snažni i teški. Ako ste željezarac koji nema poteškoća s premještanjem limova od čelika teškog kolosijeka oko trgovine, idite malo lakše. Ako ste računovođa koji gunđa dok pokušavate ono prazno uložak izvaditi iz pisača, dajte mu sve što imate. Pomoću svog redovnog ključa, držite kraj desnom rukom, a lijevom rukom postavite ključ preko matice. Sada se naslonite na desnu ruku i gurnite prema dolje sve dok se ključ više ne pomakne. Slijedite ispravni obrazac zatezanja, učinite to na svim maticama ili vijcima kotača. Sad to opet učinite! Također, zapamtite da ih ponovno provjerite na nekih 50 milja. Ako će se otpustiti, to će učiniti odmah, a vi to možete zaustaviti u njegovim tragovima.
Napomena: Možda ćete se naći u iskušenju da stanete na ključ za zatezanje matica, ali ovo nije dobra ideja! Stojeći stavlja različitu vrstu napora na matice i navrtke kotača, a da ne spominjemo opasnost od klizanja ključa, što vas šalje na zemlju iz ravnoteže.
Možda će vas zabrinuti i previše zatezanja. To je sigurno moguće, ali gotovo svi slučajevi koje sam vidio prezategnute matice poluga rezultat su udarnog ključa koji se napaja zrakom i koji je postavljen u vis, prejakim zatezanjem i naprezanjem nosača kotača do te mjere da će se neki slomiti isključite kada ih nekoliko puta otpustite i zategnete. Prednost korištenja ruku gotovo je nemoguće previše ih zategnuti!
