Akumulator vašeg vozila nije baš zahtjevan, a najčešće razmišljate samo kada ne radi. Ali samo mala količina njege i održavanja pomoći će vam da ne iznevjeri kada vam je najpotrebnija.
Održavanje je zahtjev tokom cijele godine. Nedostatak njege i održavanja akumulatora u kombinaciji s hladnim vremenom omogućava uklanjanje pograničnih baterija koje su ljeti bile u redu. Želite uhvatiti lošu bateriju prije nego što je ispustite, što je obično u jednom od najhladnijih dana u godini.
Međutim, ako samo jednom godišnje mislite na bateriju, pad bi bio dobar trenutak da izađete van i sklonite se bateriji.
Testiranje i održavanje baterije prilično je jednostavno i zahtijeva samo nekoliko osnovnih alata.
Važna sigurnosna napomena
Prije nego što nešto učinite s baterijom, morate nositi zaštitu za oči i držati sve otvorene plamene dalje od baterije. To uključuje cigarete i druge proizvode za pušenje. Baterije proizvode plin vodik koji je izuzetno zapaljiv. Baterije sadrže sumpornu kiselinu pa se preporučuju rukavice od lateksa da se spriječi da vam kiselina izgara iz ruke.
alat
Ako imate bateriju koja nije zapečaćena, preporučuje se upotreba hidrometra koji nadoknađuje temperaturu dobre kvalitete. Postoje dvije osnovne vrste hidrometara, plutajuća kugla i mjerač. Tip mjerača obično je lakše čitati i ne uključuje potrebu za dešifriranjem obojenih kuglica. Hidrometri za akumulator mogu se kupiti u trgovini auto dijelovima ili u trgovini.
Da biste testirali zapečaćenu bateriju ili riješili problem punjenja ili električnog sustava, trebat će vam digitalni voltmetar s točnošću od 0, 5 posto (ili boljom). Digitalni voltmetar može se kupiti u trgovini elektronike. Analogni voltmetri (tipa igle) nisu dovoljno precizni za mjerenje milivoltnih razlika u stanju napunjenosti baterije ili za mjerenje izlaza sustava za punjenje.
Ispitivač opterećenja baterije nije obavezan.
Pregledajte bateriju
Potražite očite probleme kao što su labavi ili slomljeni pojas alternatora, niska razina elektrolita, prljavi ili mokri vrh akumulatora, korodirani ili natečeni kablovi, korodirane spojne površine terminala ili stupovi baterija, labave stezne stezaljke, labavi kablovski terminali ili curenje ili oštećena futrola baterije. Popravite ili zamijenite takve predmete prema potrebi. Destilirana voda treba koristiti za nadopunjavanje razine tekućine u bateriji.
Napunite bateriju
Napunite bateriju do 100 postotna stanja. Ako baterija koja nije zapečaćena ima 0, 30 (ponekad izraženo kao 30 "bodova") ili više razlike u očitanju specifične gravitacije između najniže i najviše ćelije, tada biste trebali izjednačiti bateriju koristeći postupke proizvođača baterije.
Uklonite površinski naboj
Ako se ne ukloni, površinski naboj će oslabiti bateriju ili će dobra baterija izgledati loše. Uklonite površinski naboj tako da bateriju ostavite da stoji između četiri do dvanaest sati u toploj sobi.
Izmjerite stanje naplate
Za određivanje stanja napunjenosti baterije s temperaturom elektrolita na 80 F (26, 7 C) koristite sljedeću tablicu. Tablica pretpostavlja da je prosjek 1.265 specifične gravitacijske ćelije i 12.65 VDC napona otvorenog kruga za potpuno napunjenu, mokru, olovnu bateriju.
Ako temperatura elektrolita nije 26 F (80, 7 C), koristite tablicu kompenzacije temperature za podešavanje napona otvorenog kruga ili očitavanja specifične težine.
Očitavanje napona specifične težine ili napona otvorenog kruga za bateriju sa 100-postotnim napunjenjem ovisit će o kemiji ploča, pa provjerite specifikacije proizvođača za potpuno napunjenu bateriju.
Tabela kompenzacije temperature
| Napon otvorenog kruga | Približno stanje punjenja, 26, 7 C pri 80 F | Hidrometar prosječne težine specifične za ćeliju | Točka smrzavanja elektrolita |
| 12.65 | 100% | 1, 265 | -77 F (-67 ° C) |
| 12.45 | 75% | 1.225 | -35 ° F (-37 ° C) |
| 12.24 | 50% | 1.190 | -10 F (-23 C) |
| 12.06 | 25% | 1.155 | 15 F (-9 C) |
| 11, 89 ili manje | ISPRAŽNJEN | 1.120 ili manje | 20 F (-7 C) |
Za baterije koje nisu zapečaćene, provjerite specifičnu težinu svake ćelije hidrometrom i prosječna očitanja ćelija. Za zatvorene baterije izmjerite napon otvorenog strujnog kruga preko stezaljki akumulatora digitalnim voltmetrom.
Jedino tako možete utvrditi stanje naplate. Neke baterije imaju ugrađeni hidrometar "Magic Eye", koji mjeri stanje napunjenosti samo u jednoj od njegovih šest ćelija. Ako je ugrađeni indikator jasan, svijetložute ili crvene boje, tada baterija ima nizak nivo elektrolita i ako je nije zapečaćena, treba je napuniti i napuniti prije nastavka.
Ako je zapečaćena, baterija je loša i treba je zamijeniti. Ako je stanje napunjenosti NISKO 75 posto pomoću ispitivanja specifične gravitacije ili napona ili ugrađeni hidrometar označava "loše" (obično tamno ili bijelo), bateriju je potrebno ponovno napuniti PRIJE nastavka. Bateriju trebate zamijeniti ako se dogodi jedno ili više sljedećih stanja:
- Ako postoji.050 (ponekad izraženo kao 50 "bodova") ili više razlike u očitanju specifične gravitacije između najviše i najniže stanice, imate slabu ili mrtvu stanicu. Korištenje preporučenog postupka proizvođača baterija, korištenje ovog izravnavajućeg naboja može ispraviti ovo stanje.
- Ako se baterija ne može napuniti na 75 posto ili više stanja napunjenosti ili ako ugrađeni hidrometar još uvijek ne pokazuje "dobro" (obično zeleno ili plavo, što znači stanje napunjenosti od 65 posto ili bolje).
- Ako digitalni voltmetar pokazuje na 0 volti, postoji otvorena ćelija.
- Ako digitalni voltmetar pokazuje 10, 45 do 10, 65 volti, vjerojatno postoji kratkotrajna ćelija. Kratka stanica uzrokovana je dodirom ploča, nakupljanjem sedimenta ("blata") ili "drvećem" između ploča.
Učitavanje testiranje baterije
Ako je stanje napunjenosti baterije na 75 posto ili više ili je ugrađen "dobar" pokazatelj hidrometra, tada možete učitati test automobila na jedan od sljedećih načina:
- Pomoću testera za opterećenje baterije, na 15 sekundi stavite teret jednak polovini CCA ocjene baterije. (Preporučena metoda).
- Pomoću uređaja za ispitivanje opterećenja akumulatora na 15 sekundi postavite teret jednak polovici CCA specifikacije vozila.
- Onemogućite paljenje i okrenite motor na 15 sekundi s motorom za pokretanje.
Tijekom ispitivanja opterećenja, napon na dobroj bateriji NEĆE pasti ispod naznačenog napona elektrolita u sljedećoj tablici pri prikazanim temperaturama:
Test opterećenja
| Temperatura elektrolita F | Temperatura elektrolita C | Minimalni napon ispod opterećenja |
| 100 ° | 37.8 ° | 9.9 |
| 90 ° | 32.2 ° | 9.8 |
| 80 ° | 26, 7 ° | 9.7 |
| 70 ° | 21.1 ° | 9.6 |
| 60 ° | 15.6 ° | 9.5 |
| 50 ° | 10, 0 ° | 9.4 |
| 40 ° | 4.4 ° | 9.3 |
| 30 ° | -1.1 ° | 9.1 |
| 20 ° | -6.7 ° | 8.9 |
| 10 ° | -12.2 ° | 8.7 |
| 0 ° | -17.8 ° | 8.5 |
Ako je baterija potpuno napunjena ili ima ugrađenu "dobru" indikaciju hidrometara, tada možete testirati kapacitet baterije dubokog ciklusa primjenom poznatog opterećenja i mjerenjem vremena potrebno za pražnjenje baterije do mjere od 10, 5 volti. Obično se koristi potrošnja koja će isprazniti bateriju u 20 sati.
Na primjer, ako imate bateriju s 80 ampera, tada bi prosječno opterećenje od četiri ampera bateriju ispraznilo za otprilike 20 sati. Neke nove baterije mogu potrajati do 50 ciklusa "predkondicioniranja" punjenja / pražnjenja prije nego što dosegnu svoj nazivni kapacitet. Ovisno o vašoj aplikaciji, potpuno napunjene baterije s 80 posto ili manje prvobitnog dostupnog kapaciteta smatraju se lošima.
Ispitajte bateriju natrag
Ako baterija nije prošla ispitivanje opterećenja, uklonite je, pričekajte deset minuta i izmjerite stanje napunjenosti.
Ako baterija odskoči na manje od 75 posto stanja (1.225 specifične težine ili 12.45 VDC), ponovno napunite bateriju i ponovno testirajte. Ako baterija drugi put ne pokrene test opterećenja ili se vrati na manje od 75 posto napunjenog stanja, zamijenite bateriju jer nema potreban CCA kapacitet.
Napunite bateriju
Ako baterija prođe ispitivanje opterećenja, trebate je ponovo napuniti što je prije moguće kako biste spriječili sulfatiranje olova i vratili mu vrhunske performanse.
