Bilo da posjedujete Dodge Ram 4x4 ili kompaktni Toyota Tacoma, ovjes je važan dio ukupnih performansi vašeg kamiona. Sastavljen od niza opruga i amortizera, sustav ovjesa dizajniran je tako da ublaži vozača i vozilo od potencijalno neugodnih i / ili opasnih uvjeta na cesti.
Kako funkcionira sustav ovjesa
Sustav ovjesa tradicionalno se stvara s oprugama koje apsorbiraju dio udara prilikom udara u udar, omogućujući gumama i osovini da se kreću samostalno i ublažavajući udar na ostatak kamiona.
Ako bi se osovina kamiona pričvrstila izravno na okvir, bez ikakvih opruga ovjesa, osjetili biste svaku malu pukotinu na cesti jer ništa ne bi bilo na mjestu da apsorbira udarce. Zapravo ne biste mogli kontrolirati kamion, jer će mu gume odskakati od tla kad god udarite u udarce.
Sustav ovjesa s opružnom oprugom
Jedan od najranijih oblika ovjesa, sustav opruge sa listom sastoji se od jednog ili više dugih, lučnih komada čelika koji su dizajnirani da se savijaju kad je to potrebno (primjerice, kada udarite u izbočinu ili stavite teret u krevet kamiona), ali uz mogućnost povratka prvobitnog oblika luka.
Jedan kraj lisnate opruge pričvršćen je na okvir, a drugi kraj pričvršćen na okvir koji se može pomicati, omogućavajući ukupnoj duljini opruge da varira u odnosu na njezin luk (kada nosi teret ili putuje preko izbočina).
Dodavanje više opružnih opruga omogućava sustavu da podnese veću težinu, zbog čega teži teretni vijci imaju više slojeva opruga listova.
Komforni faktor lišća opruge
Opruga s jednim lišćem obično ne podržava tako velik teret koliko je višestruki, ali se slobodnije savija uz uspone i padove ceste, pružajući prilično udobnu vožnju.
Snop lisnih opruga podnosi veće opterećenje otežavajući savijanje glavnog krila i sprječavajući njegovo spuštanje van. Zamjena je oštrija vožnja kad je krevet prazan, jer bez tereta nema vrlo malo fleksiranja.
Sustavi ovjesa za oprugu zavoja
Sustavi ovjesa s oprugom s oprugom koriste se na prednjoj strani većine kamiona te na prednjoj i stražnjoj strani većine automobila. Sustavi obično imaju po jednu zavojnicu na svakoj strani vozila. Zavojnica se kreće slobodnije od postave lišća opruge, pružajući više pružanja i udobnu vožnju.
Sustavi stražnjeg ovjesa
Proizvođači tradicionalno upotrebljavaju lisnate opruge za stražnja ovjesa iz teretnih vozila jer su smatrali da je takav sustav pružio najbolju potporu za velika opterećenja.
Dodge je izbio iz tradicije sa svojim Ram 1500, ugrađujući sustav ovjesa s oprugom na stražnjoj strani s obećanjima da će sustav prenijeti teret bez narušavanja udobnosti. Postavljanje se pokazalo vrlo uspješnim.
