Moderna vozila nadgledaju i kontroliraju mnogi senzori i aktuatori, a svi komuniciraju s nekoliko računala. Senzor brzine vozila samo je jedan od mnogih u modernom vozilu i može pružiti informacije o brzini vozila za mnoge sustave. Oni mogu uključivati upravljački modul motora (ECM), upravljački modul prijenosa (TCM), modul tempomata (CCM), modul protiv blokiranja kočnica (ABS) i modul sklopa instrumenata (ICM).
Većina vozila koristi senzor brzine vozila smješten na prijenosnom sustavu, dok neka vozila, obično stariji modeli, koriste senzor brzine ugrađen u klaster. VSS montirani na mjenjač čisto su elektronički, osjete tonski prsten mjenjača ili trče brzinu unutar mjenjača. VSS montiran na klasteru pokreće fleksibilni kabel iz prijenosa, pretvarajući taj rotacijski signal u digitalni signal. Postoji nekoliko razloga zbog kojih ćete možda morati zamijeniti senzor brzine vozila.
Zašto biste mogli zamijeniti senzor brzine vozila?
Lampica kontrolnog motora obično je jedan od prvih pokazatelja da imate problem s VSS. Dijagnoza alata za skeniranje može oporaviti dijagnostički kod pogreške (DTC), poput P0720, P0721, P0722 ili P0723. Senzor brzine vozila (VSS) ne smije se brkati sa senzorom brzine kotača (WSS), a dobro je napomenuti da neka vozila nemaju VSS, čak i ako modul navodi grešku VSS - to su obično su greške u krugu ili modulu, jer se brzina vozila izračunava od osjetnika brzine kotača.
Na nekim vozilima brzinomjer prima signal od namjenskog VSS. Ako primijetite neispravnu funkciju brzinomjera ili brzinomjer uopće ne radi, to može ukazivati na problem s senzorom brzine vozila ili krugom koji ide prema njemu.
Ako VSS ne radi ispravno, možete uočiti druge probleme s vozilom. Automatski mjenjač možda neće osjećati kao da se mijenja ispravno, tempomat možda neće raditi ili se mogu upaliti upozorenja za elektroničku kontrolu stabilnosti.
Nakon što ste napravili provjeru kruga s multimeterom i utvrdili da je VSS neispravan, zamjena je jedina opcija. Samo dvostruko provjerite strujni krug prije nego što osudite senzor, inače će zamjena neispravnog senzora biti gubitak vremena i novca.
Uradi sam popravak - zamjena osjetnika brzine vozila
Senzor brzine vozila obično se nalazi na mjenjaču - pogledajte dijagram specifičan za vaše vozilo da biste bili sigurni (ovdje je Honda za Honda Accord). Evo nekoliko osnovnih koraka koji će vam pomoći zamijeniti neispravni VSS na vašem vozilu:
Prijenos VSS - Zamjena vanjsko postavljenog senzora brzine vozila obično je jednostavna, drži se jednim ili dva mala vijka ili narezanom u kućište mjenjača. U najmanju ruku, trebat će vam nekoliko osnovnih ručnih alata i krpa za čišćenje. Ovisno o mjestu VSS, možda ćete morati ukloniti navlake ili druge dijelove da biste došli do njega. Ako trebate podići vozilo da biste pristupili senzoru, koristite pravilne postupke podizanja i uvijek poduprite vozilo na postoljima dizalice - nikada ne stavljajte nijedan dio tijela pod vozilo koje podržava samo dizalica.
- Odspojite električni priključak i stavite je van.
- Pomoću ključa ili utičnice uklonite vijke. Tipovi vijčana zahtijevaju veći ključ. Koristite prodorno ulje ako su vijci zaglavljeni.
- Uklonite senzor. Upotrijebite prodorno ulje i pomičite senzor da biste ga oslobodili.
- Ako se VSS nalazi visoko na mjenjaču, vjerojatno ne morate brinuti o tome kako će mnogo tekućine za prijenos ispasti. Jednostavno koristite krpu za čišćenje svih kaplja.
- Ako se VSS nalazi na niskom stupnju prijenosa, dobra količina tekućine za prijenos može iscuriti kad je uklonite. Koristite čistu odvodnu posudu da biste zabilježili izgubljenu tekućinu.
- Novi VSS-ov prsten ili brtvu premažite s tekućinom za prijenos i ponovno je instalirajte.
- Sva tekućina zarobljena u procesu uklanjanja treba se vratiti u prijenos prije pokretanja vozila.
Cluster VSS - Ako imate problem s senzorom brzine vozila ugrađenim u klaster, prvo provjerite da kabel brzinomjera ispravno radi. Ako brzinomjer radi, ali VSS nije, onda to obično zahtijeva zamjenu brzinomjera ili instrument instrument.
Nakon popravka
Nakon što zamijenite senzor brzine vozila, očistite sve DTC-ove iz memorije ECM-a, a zatim testirajte vozilo. Prvo napravite kratku vožnju oko parkirališta ili samo kratku udaljenost i provjerite da li ima curenja. Zatim se na duljoj probnoj vožnji uvjerite da se lampica kontrolnog motora ne uključuje i da sustavi koji se odnose na brzinu ponovno rade ispravno.
