Tijekom obnove motocikla, vlasnik će se suočiti s mnogim izazovima. Jedan od tih izazova odnosit će se na površinsku obradu predmeta ili, ako budemo precizniji: hoće li predmet biti obojen, popločan ili prašen. Odluka se uglavnom svodi na cijenu ili vjerojatnu pouzdanost komponente. Na primjer, vlasnik se također može odlučiti za puder u kućištu preferiran prema boji. Međutim, ako je cijena glavna stvar, vlasnici će se možda odlučiti sami obojiti okvir.
Na nekim starijim biciklima vlasnik će pronaći mnogo različitih nosača za ugradnju. Nosači za postavljanje baterija, rogova, sjedala itd. Su tipični i tijekom restauracije ukupne troškove vlasnik može sniziti ako slika malene predmete sam.
U svim većim trgovinama automobila nalazi se veliki asortiman boja za prskanje, dostupnih u limuzinama pod pritiskom. Vrsta boja na tim prodajnim mjestima je pomalo ograničena, ali prihvatljiva za male dijelove, poput nosača.
priprema
Profesionalni slikari mnogo su puta rekli da je priprema ključ za dobru završnu obradu, no ovdje je vrijedno ponoviti, jer je količina posla koja je potrebna za nanošenje završnog premaza boje zanemarljiva u odnosu na potrebnu pripremu. Kao i kod većine radova na klasičnim biciklima, čišćenje je prvi dio posla (nakon što neki predmet izvadi iz bicikla). Međutim, manje iskusnim mehaničarima savjetuje se fotografiranje bilo kakvog potrebnog rastavljanja - posebno ako priručnik za rad nije dostupan.
U svakom trenutku tijekom pripremne faze prskanja komponente, mehaničar treba nositi rukavice iz lateksa. Osim što štite ruke mehaničara, rukavice od lateksa štite dio i od prirodnih masnoća i ulja pronađenih u ljudskoj koži što će uzrokovati probleme prilikom nanošenja boja.
odmašćivanje
Čišćenje komponente prvo treba obaviti u spremniku za odmašćivanje (ako postoji) nakon čega slijedi sušenje zračnom vodom prije prskanja (ili brisanje papirnatim ručnikom) kemikalijom poput sredstva za čišćenje kočnice, koja neće ostaviti masne ostatke.
Dijelove sa starom bojom ili hrđom na ovom mjestu treba brusiti ako je dostupan odgovarajući stroj; ili alternativno, mehaničar mora žicom četkati predmete i / ili ih brusiti mokrim / suhim papirom. Ako sastavni dio ima ležajeve ili druge predmete koji moraju biti zaštićeni od prljavštine, neophodno je da se površina potpuno zalijepi trakom od aluminijske folije. Određene komponente treba izlijevati soda bikarbona, koja je manje agresivna i može se isprati vodom. Nakon miniranja, komponentu je potrebno ponovno očistiti i odmastiti.
U ovom trenutku, mehaničar može utvrditi da predmet treba imati mali urez ispunjen s Bondo ™, ali prije nanošenja materijala za punjenje područje treba prskati temeljnim premazom poput temeljnog premaza za jetkanje. Međutim, neki restauratori radije imaju komponente u prahu premazanima u ovoj fazi da ih potpuno zapečate prije nanošenja bilo kojeg materijala za punjenje. U ovu kategoriju spadaju i čelični blatobrani.
Nakon dodavanja punila i otkopavanja područja, mehaničar mora površinu premazati tretirajućim premazom. Prije nanošenja gornjeg sloja boje, komponentu je možda potrebno brusiti vrlo finim vlažnim / suhim papirom, poput brusnog papira veličine 1200. (Napomena: U ovom trenutku mehaničar mora biti oprezan pri brušenju kako ne bi izložio goli metal.)
Posljednja faza bojenja komponente je nanošenje gornjeg premaza. Međutim, vrlo je važno slijediti osnovna pravila slikanja u spreju i ako mehaničar nema iskustva s slikanjem u spreju (čak i iz aerosola), trebao bi vježbati na nekom otpadnom materijalu sličnog sastava kao na komponenti koju namjerava slikati.
Osnovna pravila slikanja u spreju
1. Nosite sigurnosnu opremu
Mnoge boje koje se koriste na motociklima imaju toksične elemente koji mogu biti opasni za dišni sustav. Stoga se moraju koristiti maske namijenjene slikanju u spreju. Također, kao što je spomenuto u tekstu, rukavice od lateksa trebate nositi u svako doba tijekom postupka lakiranja.
2. Prekomjerna spreja
Boja u spreju će se lijepiti za komponentu prema uputama slikara; međutim, određeni iznos propustit će ga i sletjeti na obližnje objekte. Što su ovi predmeti bliži raspršivanju, budući da ostavlja mlaznicu za raspršivanje, također će se bojati, a predmeti će dalje dobiti izgled prašine koji se može vrlo teško očistiti - obično to zahtijeva otapala.
3. Prime Bare Metal
Sve dijelove prije svakog završnog premaza potrebno je prskati temeljnim premazom. Staklenke za jetkanje najbolje su za sve metalne dijelove.
4. Temperatura i vlaga
Okolišni uvjeti u kojima se raspršuje komponenta značajno će utjecati na završnu obradu. U idealnom slučaju područje treba biti bez prašine, grijati prema preporukama proizvođača boja, a vlaga zraka treba biti relativno niska.
5. Ostavite vrijeme sušenja
Iako se nedavno isprskani predmet može osušiti na dodir, mehaničar se mora oduprijeti iskušenju da se nosi s njim sve dok se potpuno ne osuši - čak i pritisak potreban za podizanje predmeta može prodrijeti u novu boju i ostaviti otisak prsta.
