Ford taurus ili živinski grijač sable ne rade

Grijač sa merkurovim peglom (ili Ford Taurusom) ne radi

Dobivamo puno pitanja o automobilima koji su iznenada ili postupno izgubili toplinu kabine. Ponekad ventilator još puše, ali zrak više nije topao. Nema ničeg goreg od vožnje kroz kišnu oluju hladnog dana i crpljenja hladnog zraka za odmrzavanje na vrh glave jer vam toplina ne radi! Drugi put ventilator uopće ne puše, ali možete osjetiti kako se toplotni zrak izlijeva kroz ventilacijske otvore. Oba ova problema mogu nadići frustrirajuće rezultate. Živjeti bez AC može biti neugodno. Živjeti bez vrućine može biti mučenje, pogotovo ako imate malo ljudi koji se jašu straga. Ovo je pitanje uslijedilo i predstavlja jedan od najčešćih prigovora ovog doba Sablea i Bika. za manje informirani Mercury Sable i Ford Taurus su u osnovi isti automobil, s nekoliko različitih svjetala i, naravno, drugačijim imenom. Ali s posla su identične.

Pitanje: Moja supruga ima Merkurovu Sable iz 1999. godine. To je 6-cilindrični motor s klimatizacijom i približno 77 000 milja. Govorila je da grijač neće puhati vrući zrak. Odmah sam pomislio kako je termostat loš, iako ga je trebao zamijeniti prodavač kojeg smo kupili od rujna.

Grijač je izvrsno radio ove zime, a zatim je iznenada prestao puhati vrući zrak prije samo par tjedana. Ovog vikenda zamijenio sam termostat i provjerio razinu rashladne tekućine, a grijač i dalje neće puhati vrući zrak. Kad puhač radi nakon što se automobil zagrijava, puše hladan zrak.

Kad ubrzavate za vrijeme vožnje, zrak postaje malo topliji, ali ne puno i potpuno se hladi kad ste u stanju mirovanja. Dok sam provjeravao novi termostat na bilo kakva curenja primijetio sam "škripajući" šum ispod haube.

Nisam vidio nikakvo curenje iz rupe za plač vode, pa sam pretpostavio da problem nije u pumpi. Također, automobil ne pregrijava i radi pri normalnoj temperaturi pa sam to iskoristio kao pokazatelj da je pumpa još uvijek dobra. Imate li ideja o cijeloj ovoj situaciji? Nikad prije nisam vidio nešto takvo.

Hvala na pomoći,

Regan

Odgovor: Zaista zvuči kao da su vakuumske cijevi koje upravljaju vašim zračnim kanalima ispod crtice mogle stvoriti curenje.

Činjenica da se malo zagrijava kad ubrzate, vrlo govori. Trebali biste provjeriti ispod haube i primijetiti dijagram usmjeravanja vakuumskog crijeva koji će vam reći gdje je izvor crijeva za kontrolu klime. Od tamo temeljito pregledajte vodove koji idu do vatrozida kako biste ustanovili pukotine ili loše prianjanje.

Nastavite inspekciju ispod crtice na kojoj ćete primijetiti male vakuumske dijafragme s kojih možete pratiti pruge natrag. Te dijafragme izgledaju kao male kapsule s gumenim cijevima i plastičnim linijama koje idu i izlaze. U jednom od ovih linija trebali biste naći lako curenje, obično su tvrda plastika i vrlo podložni pucanju i izvlačenju gumene spojnice na krajevima.

Upozorenje: Postoje neke stare školske metode za pronalaženje curenja u vakuumu u koje se unose zapaljivi sprejevi. NE preporučujem upotrebu ovih metoda, jer su one ozbiljna opasnost od požara. Također, njihova upotreba u unutrašnjosti automobila može rezultirati drugim problemima poput uništene presvlake. Pridržavajte se vizualnog pregleda ili nazovite stručnjaka!