U automobilskim krugovima čujete puno ljudi koji govore o rezonatorima. Je li to prigušivač? Da li je to dio stereo sustava? Što je točno rezonator? Rezonator je dio vašeg ispušnog sustava, ali nije prigušivač. Ponekad je poznat i kao prigušivač jer se ugrađuje u ispušni sustav nakon katalitičkog pretvarača i prije prigušivača. Neki ih i automobili imaju, drugi ne.
Kada zamijeniti loš rezonator ili ga preskočiti
Postoje dvije situacije zbog kojih biste trebali zamijeniti ili instalirati rezonator. Prvi je kada je vaš automobil opremljen rezonatorom iz tvornice. To je detaljno opisano u nastavku. Druga bi situacija bila ako u automobil ili kamion dodajete prilagođeni ispušni sustav. Prilagođeni sustavi prilagođeni su više za konjske snage nego za tišinu, ali dodavanje rezonatora sprječava stvar na dosadan urlik, a istovremeno oslobađa ispuh za motor kako bi napravio maksimalnu snagu. Resonatori se često koriste u prilagođenim ispušnim sustavima da im daju onaj dubok, grlen zvuk kakav toliko automobila ima i želi! Ako je vaš rezonator nestao, ili popravljate svoj ispušni sustav i pitate se vrijedi li dodatnih nekoliko dolara za zamjenu rezonatora, je li. Ako preskočite, to zaista može zgnječiti način podešavanja vašeg motora.
Funkcija rezonatora
Rezonator instaliran kao dio ispušnog sustava vašeg automobila ili kamiona služi jednoj od glavnih svrha - odjeknuti. To je vrsta odjeka za odjeke ispuha vašeg automobila, pripremajući sve glasne buke koje dolaze iz vašeg motora za prigušivač prigušivanja. Ali postoji puno više znanosti od toga. Rezonator ne uklanja samo zvuk, već ga i mijenja. Kada je vaš automobil dizajniran, postojao je tim inženjera zvuka koji su radili kako bi bili sigurni da su zvukovi koji dolaze iz vašeg vozila dok vozite bili što ugodniji. Očito, najugodnija vožnja mnogim ljudima bio bi tihi automobil! Problem na koji nailaze akustični inženjeri je tiši od kojeg izrađujete motor, a on postaje manje moćan i učinkovit. Mogli biste dizajnirati prigušivač koji ne bi napravio buku koja izlazi iz izlazne cijevi automobila, ali bila bi toliko restriktivna da bi vaš automobil bio grozno spor i dobio bi strašnu kilometražu plina! Kao i toliko stvari u životu, i u automobilima, odgovor je kompromis. Prigušivač prigušiva dovoljno buke da stvari postane ugodne, a da pritom ne propustite potaknuti automobil ili kamion.
Kako su se izduvni sustavi razvijali, inženjeri su shvatili da se možete igrati sa zvukom prije nego što dospije do prigušivača i izvuče nešto više učinkovitosti i snage iz motora, a da ga ne učinite glasnijima. Taj je odgovor bio rezonator. Ispušni impulsi koji ulaze u ispušni sustav motora ispunjeni su zvukovima visoke i niske frekvencije. Zvukovi se odbijaju naprijed-natrag unutar cijevi, pomalo se mijenjajući kako prolaze, pogotovo kada mijenjaju smjer unutar cijevi. Inženjeri su to shvatili i odlučili potražiti način na koji bi to mogli iskoristiti. Saznali su da ako bi dizajnirali praznu komoru za ispuh koji putuje kroz nju, impulsi će uskočiti unutra - odjeknuti - a neki će se otkazati. Kako bi sreća imala, dosadniji viši tonovi vjerovatno će biti poništeni. To je znatno olakšalo posao prigušivača zraka, a da se ne oduzmu snage ili snage od motora. Resonatori su se tijekom godina nastavili razvijati i sada većina automobila koristi prednost tehnologije.
