Vlasnici kamiona koji traže poboljšani kapacitet vuče mogu se zapitati trebaju li ih nadograditi na hladnjak prijenosa. Povratak u stara vremena - daleko u stara vremena - radijator je bio jedini dio pogonskog sklopa kamiona kojeg su vlasnici trebali zadržati na hladnom. A to je bilo jednostavno. Napunite ga mješavinom antifriza i vode, provjerite je li poklopac hladnjaka lijepo i čvrsto, a zatim provjerite da li je remen ventilatora čvrsto zategnut i istrošen.
Današnji kamioni su, međutim, daleko složeniji i napredniji od starog karburiziranog utovarivača. Jedan od mnogih napretka u proizvodnji kamiona bila je mogućnost ugradnje hladnjaka za prijenos. Ne, ovo nije paket s ledom koji ste zabili ispod kamiona kako bi stvari bile u redu. Ali moglo bi vam pomoći poboljšati performanse vuče.
Mjenjač pokrenite dolje
Za one koji nisu upoznati s anatomijom jakog automatskog mjenjača, evo brzog poteza. Vaš je prijenos pun tekućine koja se zove, dobro, prijenosna tekućina. Ova tekućina je dio složenog hidrauličkog sustava koji snagu vašeg motora prenosi na kotače. Tekućina u vašem prijenosu uvijek se kreće. Kad vučete prikolicu ili vučete vrlo težak teret, tekućina za prijenos nalazi se pod mnogo većim pritiskom nego što to doživljava tijekom normalnog neopterećenog krstarenja. Taj pritisak i brzina proizvode toplinu. U normalnim se okolnostima ta toplina raspršuje kroz sam slučaj prijenosnika. Odličan je provodnik topline i može prilično održavati sustav hladnim bez vanjske pomoći.
Što radi hladnjak mjenjača
Naravno, niste dobili kamion tako da biste ga uvijek mogli upravljati u normalnim uvjetima, zar ne? Dok vučete teže terete dulje vremensko razdoblje, metalno kućište mjenjača ne može raspodijeliti dovoljno topline da bi se tekućina ohladila. Tekućina može postati toliko vruća da gubi hidrauličke osobine i počinje tjerati prijenos. Kako bi riješili ovaj problem, automobilski proizvođači smislili su hladnjak mjenjača, koji uzima zagrijanu tekućinu i provodi ga kroz minijaturni radijator kako bi se ohladio. Nevjerojatno je koliko se hlađenja može dogoditi čak i s malim jednim od ovih uređaja.
Kada treba razmotriti hladnjak mjenjača
Većina kamiona ovih dana dolazi s opcionalnim paketima za vuču koji gotovo uvijek uključuju hladnjak mjenjača. Neki kamioni koji nisu isporučeni s paketom za vuču možda već imaju vodovod za postavljanje, pa im treba samo dodavanje dijela radijatora.
Ali to što malo radite vuču ne znači da vam treba i hladnjak mjenjača. Ako vučete nešto veliko i teško poput kampera, možda želite nadograditi. S druge strane, nešto malo poput vašeg basa dobro će se povući bez zagrijavanja sustava više nego što bi to činila uobičajena vožnja. Ako planirate vući velika vozila ili namjeravate vući prikolicu preko utovara u kamion do vrha, možda biste trebali razmotriti odlazak s hladnjakom. Ako ste već imali problema s pregrijavanjem transmisija vašeg kamiona, vaša odluka je nepromišljena.
Nadogradnja postojećeg hladnjaka
Ako imate dovoljno sreće da imate kamion koji je opremljen nekom vrstom hladnjaka za prijenos, često je vrlo lako nadograditi se na srednju ili veliku opterećenje. Ovdje vrijede isti kriteriji kao gore. Vrsta vuče koju namjeravate obaviti, vrsta terena u kojem živite i vrijeme u sezoni vuče svi su faktori koji mogu utjecati na vašu potrebu za većim kapacitetom hlađenja prijenosa.
