Previsok rad u praznom hodu motora može biti neugodno. Zbog toga se vaš automobil ili kamion osjećaju kao da stvari jednostavno nisu u redu, a mogu privući neželjenu pažnju na stop svjetlima i na parkiralištima trgovina prehrambenim proizvodima. Srećom, nema previše stvari koje bi mogle prouzročiti ono što se obično naziva problemom brzog mirovanja.

Neki od uzroka su vrlo jeftini za popravljanje; drugi su ozbiljni razbijači banaka. Obično možete shvatiti što uzrokuje velike probleme u praznom hodu i procijeniti cijenu prije nego što otvorite novčanik.

Često je to tako jednostavno kao praćenje istjecanja vakuuma, što je daleko jeftinije od zamjene upravljačke jedinice motora (ECU).

Ovo je pitanje stiglo od čitatelja koji posjeduje Nissan kamionet iz 1997. godine. Mali motor ovog kamiona sličan je mnogim motorima u Nissansu i drugim proizvođačima. Većina njih radi na sličan način i regulira brzinu praznog hoda motora koristeći iste sustave, tako da su ove informacije korisne mnogim vlasnicima automobila.

Pitanje

Imam Nissan Hardbody iz 1997. godine s 2, 4-litrenim motorom, ručnim mjenjačem, klima uređajem i 89.000 milja. Prazno radi pri 1500 okr / min, što se ne spušta nakon što je vruće. Provjerio sam sve utikače i čini se da je sve ispravno priključeno. Bilo kakva pomoć bila bi vam zahvalna.

Hvala.

Ivan

Odgovor

Prvo što trebate učiniti je provjeriti nepropusnost vakuuma. Zatim provjerite je li spojnica zaklopke slobodna i mirno se kreće. Također provjerite brzi hod u praznom hodu. Provjerite nije li smrznuto i pravilno je postavljeno.

Slijedi postupak prilagodbe:

1. Uklonite sklop čistača zraka.
2. Provjerite je li oznaka za brzo podešavanje praznog kotača usredotočena na valjak poluge, kao što je prikazano na slici. Oznaka za poravnavanje utisnuta je na brzi hod u praznom hodu tako da će vrh brega biti okrenut u ispravnom smjeru. Ako je potrebno, podesite vijak brzog praznog hoda (A) dok se oznaka za poravnanje ne usredotoči na valjak poluge.

1. Pokrenite motor i pustite da se zagrije na radnu temperaturu ili napravite popravak nakon nekoliko naloga koje ste trebali pokrenuti.
2. Izmjerite zazor između valjka poluge i vrha brzog praznog mehanizma pomoću mjerača probijača. Zazor (G), model ručnog prijenosa: 2, 0-2, 6 mm (0, 079-0, 102 inča); model automatskog mjenjača: 1, 8-2, 4 mm (0, 071-0, 094 inča).

Ako je simptom neispravan motor u praznom hodu, može postojati bilo koji broj mogućih uzroka. Uvijek prvo provjerite jeftine, uobičajene probleme. Češće nego ne, problem u praznom hodu je zbog kvara jeftinog dijela ili nečega što je ispalo iz specifikacije ili prilagodbe.

Stariji automobili će pokušati nadoknaditi istrošene svjećice ili neuspjelu zavojnicu paljenja povećanjem praznog hoda motora. Motor s problemom koji radi u praznom hodu pri 1500 okretaja u minuti daleko je vjerojatnije da će i dalje raditi od istog motora koji pokušava raditi u praznom hodu pri 800 okretaja u minuti.

Ako zazor nije naveden, namjestite ga pomoću vijaka za podešavanje na 2, 3 mm (0, 091 inča) za automobile s ručnim mjenjačem ili 2, 1 mm (0, 083 inča) za vozila s automatskim mjenjačem.