Bio sam na misiji ovog ljeta - misiji da izravno usporedim onoliko guma niskog otpora kotrljanja koliko mogu na istom automobilu, vlastitom Priusu Nerdmobile iz 2004. godine. Proteklih nekoliko mjeseci izmjenjivao sam gume naprijed-nazad kako bih obavio srednjoročna ispitivanja guma poput Bridgestoneovog Ecopia EP422 i Nokianovog eNTYRE-a. Sada dolazi poznata guma "narančasta ulja", Yokohama Avid Ascend.
Već sam pregledao Avid Ascends jednom na osnovu oko četiri sata sjedišta koje je osigurao Yokohama na svom startnom događaju u Orlandu na Floridi. Ovaj put sam u automobilu bio s njima otprilike 3 tjedna i u mogućnosti sam napraviti još neka dublja zapažanja u vezi s tim gumama.
Tehnologija
Kao što sam već opisao u svojoj prvoj recenziji, Avid Ascends su prva prava potrošačka guma koja je na američko tržište izašla iz programa Yokohama za uljepšavanje ulja u obliku narančastih ulja. Narančasta smola ulja koja se koristi u spoju ima učinak vezanja molekula prirodne i sintetičke gume mnogo čvršće nego što bi to inače bilo moguće, stvarajući spoj guma koji je gipk, dugotrajan i ima mali otpor kotrljanja.
Avids također koriste uzorke za prskanje koje Yokohama naziva "prilagodljivo brizganje", pri čemu sipe mijenjaju oblik kako bi postale učinkovitije dok se guma troši, pomažući da zadrži prianjanje gume čak i dok se gazište smanjuje.
Izvođenje
Tri tjedna nakon što sam posjedovao Avids na vlastitom automobilu podsjetio me koliko subjektivan može biti čitav posao pregleda guma.
Prije svega, još uvijek mi se sviđa način na koji nastupaju Avid Ascends, ali moja supruga ih apsolutno mrzi. Ovo - iako bih ovdje trebao biti vrlo oprezan - u stvari može biti razlika u spolovima. Primijetio sam da moja supruga i mnoge njezine prijateljice više vole rukovanje i osjećaj Bridgestoneovog Ecopia EP422, gume za koju smatram da je nekako balonska i prhka u pogledu rukovanja. Čini se da ja i moji prijatelji više volimo gume koje imaju malo tvrđu vožnju i preciznije rukovanje i odziv.
Drugo, iako sam pročitao brojne recenzije u kojima se hvali ekonomičnost goriva Avid Ascends, u najmanju ruku rezultati na mom automobilu su bili najmanje razočaravajući. Uspon Avida u prosjeku je 3 mpg manje od Nokianovog eNTYRE-a, koji su sami u prosjeku bili 3 mpg manje od Ekopije! Zapravo sam Yokohame u automobilu držao tjedan dana duže nego što sam planirao da osiguram da druge varijable ne ometaju moje rezultate. Pokušao sam s različitim benzinskim stanicama kako bih osigurao da loš plin nije problem i promijenio sam neke kočione pločice i rotore koji su se bližili kraju njihovog vijeka kako ne bih mogao trljati ili na neki drugi način izazvati neželjeno trenje. Nema radosti.
Donja linija
Još uvijek volim ove gume, usprkos tome što ne dobivam one vrste uštede goriva koje sam možda očekivao i usprkos poznavanju skidanja nekih cvjetova s ruže. Također se mora reći da ih žene, kao i neki muškarci, ne mogu smatrati zabavnim za vožnju kao ja. Otkrivam da se moram oslanjati na performanse guma, kao i na uštedu goriva, a ovise o čimbenicima kao što su automobil u kojem su i osoba na vozačkom mjestu. Dakle, moram reći da na više načina, osim na jedan, vaša kilometraža može varirati.
Prosječni MPG: 34
UTQG ocjena: 740 AA
Jamstvo za gazno odjeću:
5 godina / 85.000 milja (samo T gumama)
5 godina / 75.000 milja (samo H gume)
