Tvrtke koje se bave gumama skaču na traku niskog otpora kotrljanja (LRR), plasirajući barem jednu gumu za koju tvrde da je ekonomičnija od ostalih. Ali što je nizak otpor kotrljanja i kako možete usporediti ekonomičnost goriva, recimo, Bridgestoneovog Ecopia i Yokohama Avid Ascenda? Što je s ostalim akronimima otpornosti na gume, kao što su RRF i RRC?

Što je otpor kotrljanja?

Automobilski motori stvaraju energiju, a velik dio se gubi negdje duž pruge. Mnogo energije gubi se u motoru i pogonskom pogonu, ali nešto energije dolazi do guma i koristi se za pomicanje automobila. Otpor kotrljanja mjeri koliko energije koja se stvara na gumama gubi na trenje s cestovnom površinom i na proces poznat kao histereza.

Histereza se odnosi na to kako se gume savijaju s težinom na njih, a zatim ih vraćaju u oblik dok se kotrljaju. Zbog zakona fizike, energija koja se vraća u gumu kad se povuče natrag, uvijek je manja od energije koja joj je bila potrebna da bi se deformirala, pa guma gubi energiju od savijanja u svakom trenutku kad se kreće. Čak 30% energije koju gume daju na trenje ili histerezu.

U konačnici, sva energija koju daje motor dolazi iz spremnika za gorivo, zbog čega je pokušaj zadržavanja te energije toliko važan: Što više energije ide u premještanje automobila, to će bolji biti kilometraža goriva. Budući da su cijene plina i dalje visoke, a briga o okolišu sve važnija, ekonomičnost goriva je naziv igre. Teško je dodatno smanjiti trenje u motoru i pogonskom agregatu, čineći gume jednim od najboljih područja za pokušaj povrata izgubljene energije.

Izvorno, gume niskog otpora kotrljanja izrađene su s tvrdom gumenom smjesom i čvrstim bočnim zidovima kako bi se smanjilo trenje i savijanje. Iako je ovaj pristup umjereno djelovao na smanjenje trenja, upotrebom tih guma osjećali su se kao da se voze po stijenama i imali su vrlo malo prianjanja. Danas su novi spojevi guma, poput onih na bazi silicija i alternativnih ulja. pokazuju dobra svojstva otpora kotrljanja uz održavanje ugodne vožnje i bolje prianjanje.

Ostala mjerenja

Sila otpora kotrljanja (RRF) i koeficijent otpora kotrljanja (RRC) dva su faktora koja se često koriste za procjenu otpora kotrljanja guma. RRF je sila u kilogramima ili kilogramima potrebna za okretanje gume pri 50 mph u odnosu na veliki čelični bubanj, dok se RRC dobija dijeljenjem RRF s opterećenjem na gumi. Korištenje ovih brojeva za usporedbu guma je složeno. Iako je RRF jednostavan za usporedbu, on ne uzima u obzir veličinu i opterećenje guma. RRC uzima u obzir ove faktore, ali onemogućuje usporedbu guma različitih veličina.

To je razlog zašto tvrtke koje se bave gumama često prodaju LRR gume pomoću nejasnih usporedbi, poput tvrdnje da je guma „20% ekonomičnija od potrošnje gume konkurenta“ ili nudi „10% manji otpor kotrljanja od prethodne gume.“ Ovi brojevi su obično bilo prosječni RRC za čitavu liniju guma ili najbolji scenarij za određenu veličinu, što otežava usporedbe.

Efikasnost goriva

Sadašnja LRR tehnologija će poboljšati potrošnju goriva od 1 do 4 mpg u najboljem slučaju. Iako se ovo možda ne čini mnogo, preuzeli su vijek trajanja guma koje se sakupljaju. Postoje, međutim, neke važne stvari koje treba zapamtiti.

Prvo, ako pročitate online rasprave o LRR gumama, neminovno ćete vidjeti žalbe kako potrošačke nove LRR gume daju veću kilometražu goriva od starih standardnih guma. Jednostavno rečeno, istrošene gume imaju mnogo niži otpor kotrljanja od novih guma. Kada stare gume zamijenite novim, kilometraža vašeg goriva će uvijek opadati, bez obzira na to koliko je nizak otpor kotrljanja na novim gumama. Jedine korektne usporedbe su između potpuno novih guma ili između guma istrošenih u istoj mjeri.

Drugo, dva su povezana čimbenika jednako važna za ekonomičnost goriva kao i same gume:

• Motorno ulje: Korištenjem ispravne težine ulja u vašem automobilu smanjit će se trenje motora, što će rezultirati s barem toliko postignute ekonomičnosti kao i gume.
• Tlak u gumama: Čak i malo podtlačne gume brzo će ukloniti sve uštede goriva od LRR guma. Da biste ostvarili najbolje uštede goriva od LRR guma, najbolje je provjeriti tlak svaki put kada napunite rezervoar.

Čini se da su LRR gume učinkovita i korisna nova tehnologija, čak i ako su u povojima. Uz visoke cijene plina, dobro je imati gume koje štede čak i malo goriva, dok se vaš automobil nesmetano kreće.