Kad sam prvi put pregledao Toyovu vodeću zimsku gumu, još je nisam imao priliku voziti. Zbirka zimske tehnologije smatrala mi se zanimljivom, a da ne spominjem kako su vlasnici o njoj razgovarali u blistavim uvjetima, koje obično čujem samo od vlasnika vrhunskih zimskih guma poput Nokiana, Michelina ili Bridgestonea. Iako se Toyo obično ne smatra elitom proizvođača zimskih guma, Observe GSi-5 pokazuje neke jasne znakove da želi ući u tu skupinu.

Pa kad sam priopćio svoje zanimanje Toyou, bili su ljubazni da mi pošalju set za cjelovit i dugoročan pregled. Bilo je to u kolovozu, a gume su neko vrijeme sjedile u mom podrumu dok sam čekao malo snijega.

Jesam li spomenuo da živim u Bostonu? Šest mećava i nešto što se kasnije čini kao snijeg od 80 metara, čini se da je Snowpocalypse 2015 napokon prošao, a neki optimisti počinju razmišljati o tome da ćemo možda imati nešto što se naziva „Proljeće“ u narednih nekoliko mjeseci. U međuvremenu, imao sam puno vremena i više prilika nego što sam mogao zamisliti da me izuzetno impresionira Toyoov Observe GSi-5.

prozodija

• Spektakularni linearni zahvat.
• Izvrstan osjećaj na cesti.

kontra

• Dovoljno pristojan bočni zahvat.
• Manje progresivniji od elitnih zimskih guma.

Tehnologija

Tehnologija prvog ruba: Plitki utor s četvrtastim uzorkom dizajniran za poboljšanje višesmjernog prianjanja samo u prvih nekoliko stotina milja jer se guma "probija", ali nije dovoljno duboka da uzrokuje zakrivljenost gazećeg sloja i nejednako trošenje.

Rubovi gaznoga sloja pile: Veliki kutni rubovi duž blokova gazećeg sloja povećavaju prianjanje snijega.

Tehnologija snježnih pahuljica: Kao i kod Xi3 i Hakka R2, ova tehnologija postavlja male ispuse na dno žljebova za vuču u dubokom snijegu i učvršćivanje blokova gaznoga sloja.

Multi-Wave Sipe tehnologija: Ovo je još jedan naziv za 3D samo zaključavajuće sipe, naprednu tehniku ​​prskanja u kojoj sipak nije samo izrezan ravno u blok gaznoga sloja, već je prerezan unutarnjom topologijom koja omogućava da se sloj gaznoga sloja savija dovoljno samo za aktiviranje sipa, ali nedovoljno da se na suhim cestama potakne pločica.

Spider Sipe: Zanimljiva kolekcija šesterokutnih, vertikalnih i vodoravnih cijevi na unutarnjim rebrima povećava prianjanje u svim smjerovima. To je fascinantno proširenje nagle promjene koja se događa u tehnologiji sipanja.

Swing Sipe: Još jedan pokušaj povećanja bočnog hvatanja, zakrivljeni Swing Sipe seže prema središnjem rebru i pruža rubove ugriza u više smjerova.

Micro-bit tehnologija: zdrobljene školjke crnog oraha raspoređene su po gumenoj smjesi poboljšanoj silicijem, pružajući malo mrlje u gumi za povećanje prianjanja leda.

Izvođenje

Tijekom jedne od mnogih ozbiljnih oluja koje su prethodnih mjeseci zahvatile područje Bostona, moja obitelj i ja krenuli smo iz kuće prijatelja voziti se kući. Moja supruga je vozila, dijelom zato što sam možda popio piće ili dva, a dijelom i zato što je željela osjetiti gume u olujnim uvjetima. Bilo je dobro poslije mraka i na cestama se već skupio dobar centimetar i sve brže padalo. Bili smo na autocesti i kretali se pristojnim isječkom kad smo prešli mali uspon i ugledali pred nas svjetla kočnica. Netko je izgubio kontrolu i ulovio ribu, blokirajući cijelu stazu, a tri automobila ispred nas očajnički su pokušavala izbjeći nesreću.

Moja supruga je izvrstan vozač i odmah je počelo kočiti, ali s obzirom na uvjete i skraćeno vrijeme reakcije, bio sam spreman za to dugo bolesno klizanje u ono što se činilo da barem završava u blatobranu s automobilom koji je pred nama. Umjesto toga, gume su se zalijepile poput ljepila i zaustavile nas usred nesreće, čak i bez uključivanja ABS-a. Ovo je samo najistaknutiji primjer GSi-5 spektakularnog linearnog hvatanja, koji je premašio moja očekivanja u svakom zamislivom skupu uvjeta. Bez obzira na dubok snijeg, lagani snijeg, led, blatnjavo, mokro ili suho, prianjanje za ubrzanje i kočenje jedno je od najboljih što sam se susreo u zimskoj gumi.

S druge strane, bočno je prianjanje također važno, a bočni je zahvat često mnogo teže proizvesti u zimskim gumama. Dok GSi-5 ima bočno prianjanje, jednostavno ga nema dovoljno. Gumama također nedostaje neko progresivno prianjanje pod bočnim silama - kada se raspadnu, to je trenutno i bez puno upozorenja, a oporavljaju se sporo. Čini mi se da tehnologija Spider Sipe i Swing Sipe ne djeluje onako dobro kako se Toyo nadao.

S treće strane, ove su također među najudobnijim zimskim gumama. Osjećaj na cesti je nevjerojatno dobar, s upravo onom ravnotežom između čvrste sportske i meke udobnosti. Malo je da se ne trgnu, a našao sam ih izuzetno tihe čak i nakon što su se dobro provalili. Prilično se zabavljaju za vožnju u bilo kojem vremenu.

Donja linija

Toyo Observe GSi-5 izvrsna je zimska guma, a uz samo malo poboljšanje bočnog prianjanja, ne bih imao problema svrstati ga u gornji sloj zimskih guma, među takve divove kao što su Hakka R2, X- Ice Xi3 i Blizzak WS80. Ne mogu baš tako, ali Toyo se sigurno izdvaja kao jedan od najboljih u drugom sloju, a ako možete pronaći set po povoljnoj cijeni u odnosu na elitne zimske gume, sigurno će vam isporučiti velik broj puno zalogaja za dolar. Izuzetno sam impresioniran.