John Alfred Prestwich bio je engleski inženjer, dizajner i gospodarstvenik. Poznat je po brojnim svojim nacrtima, koji su obuhvaćali velik dio opreme za ranu kinematografiju, a radio je s takvim svjetiljkama kao što su SZ de Ferranti i William Friese-Greene (pionir kina). No, za ljubitelje klasičnih motocikala najpoznatiji je po asortimanu motora koji je proizvela njegova tvrtka
Osnivanje tvrtke i prvi motori
Tvrtka, JA Prestwich Ltd., osnovana je 1895. godine, kada je Prestwich bio u ranim 20-ima, a nastavila je s proizvodnjom raznih komponenti do 1963. Tvrtka se specijalizirala za precizni inženjering koji je doveo do razvoja njihovih prvih motocikala - uključujući i vlastiti JAP motori. Kompletni strojevi proizvedeni su između 1904. i 1908. godine.
Prvi motor motocikla razvijen i prodan od strane JAP-a bio je 293-ccm motor proizveden 1903. godine koji je tvrtka Triumph koristila za svoje motocikle.
Uočljivi kupci
Iako su njegovi motori kratko vrijeme pokretali motocikle vlastitog dizajna, stekli su reputaciju snage i pouzdanosti potrebnih drugim proizvođačima. Kupci JAP motora dolazili su ne samo od proizvođača motocikala, već i od proizvođača zrakoplova i industrijskih kompanija. Njihovi se motori, dakle, mogu naći u svemu, od motocikala do lakih kamiona za održavanje željeznica.
JAP motori također su se izvozili u mnoge zemlje, uključujući francuske proizvođače Terrota i Drescha, Ardie, Hecker i Tornax u Njemačku, te mnoge proizvođače u Australiji, poput Invinciblea.
Kupci iz industrije proizvodnje motocikala bili su, između ostalih, Brough Superior, Pamuk, Excelsior (britanska tvrtka), Triumph, HRD i Matchless. Zanimljivo je da se primjeri i danas mogu vidjeti u akcijama kao što je kafić Norton iz kafića Norton, koji su aukcionari Bonhams prodali 2008. godine.
Motori note
Dva motora izdvajaju se od mnogih koje proizvodi JAP zbog svog doprinosa u vožnji automobila općenito i motociklizmu posebno. Prvi je V-Twin koji se u raznim kapacitetima proizvodio od 1905. V-twin se koristio u vlastitim motociklima od 1906.
Glavne prednosti JAP V-twin motora bili su njihov izvrstan omjer snage i težine i pouzdanost. Iako su važne za proizvođače motocikala, ove su osobine smatrane kritičnim za proizvođače zrakoplova koji su mnogi koristili JAP motore.
Za motocikle, V-twin motor imao je još jednu osobinu: uskost. Uz očitu potrebu za naginjanjem motocikla za vožnju u zavojima, uži motori bili su idealni za postizanje više udaljenosti od tla.
Jedinstvene aplikacije
Jedan od najpopularnijih motociklističkih sportova u Velikoj Britaniji i Australiji bio je Speedway, koji je uz trkačke staze dugi niz godina dominirao JAP motorima i, u stvari, zapisi pokazuju da su se JAP motori još uvijek koristili u 1960-ima.
Zbog neobičnih poreznih zakona u Velikoj Britaniji, vozila s tri kotača oporezivana su isto kao i motocikli, a mnogi kupci JAP-a koristili su motore za rad na kolicima. V-twin motori korišteni su i u popularnim trokotačima Morgan-ovih motocikala. Iako više podsjećaju na automobil nego na motocikl i kolica, Morgani su za porezne svrhe klasificirani isto kao i bočne. Motori su bili montirani sprijeda u Morganovim modelima i korištene su mnoge JAP verzije, uključujući singlove, blizance, V-blizance unutar ventila i OHV konfiguracije. U suradnji s Morganom, dostupna je i V-twin verzija s vodenim hlađenjem.
Stacionarni motori
Svestranost dizajna JAP motora može se vidjeti u njihovim stacionarnim motorima, koji pokreću široku lepezu industrijske opreme kao što su generatori, rotator, pumpe za vodu, uređaji za mužnju, dizači sijena i brojni strojevi u poljoprivrednoj industriji.
Tijekom Drugog svjetskog rata, tvrtka je isporučila blizu jedne četvrtine milijuna motora na benzin, uz milijune dijelova zrakoplova.
