Neaktivan motor automobila nalik je ljudskom otkucaju srca: možete slušati u kakvom je obliku samo slušajući. Problemi s brzinom rada u praznom hodu - stvari poput sporog rada u praznom hodu, brzog rada u praznom hodu, grubog rada u praznom hodu ili zaustavljanja u praznom hodu nekoliko sekundi - simptomi su da nešto nije u redu s vašim motorom. To bi trebalo istražiti, dijagnosticirati i popraviti što je prije moguće. Neke od ovih popravaka vjerojatno možete sami izraditi, dok će za neke biti potreban profesionalni mehaničar kako bi ih riješio.

Grub miris u hladnoći

Hladan je dan i zaustavite se na traci. Skidate nogu s papučice za plin da biste aktivirali kočnicu, ali vaš motor počinje vrlo neispravno raditi, a onda staje. Ipak, kada ponovno pokrenete motor i pokrenete automobil pri većim brzinama, čini se da radi u redu ili barem uglađenije. Evo što bi moglo biti pogrešno:

1. Ako imate rasplinjač, ​​možda vam je loša pumpa za ubrzanje ili strujni krug. Popravak: Zamijenite pumpu za ubrzanje ili zamijenite rasplinjač.
2. Može doći do curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i zamijenite cijevi za usisavanje prema potrebi.
3. Možda postoji neka vrsta problema sa paljenjem. Popravak: Provjerite i zamijenite poklopac raspodjele, rotor, žice za paljenje i svjećice.
4. Vrijeme paljenja možda je postavljeno pogrešno. Popravak: Podešavanje vremena paljenja.
5. Može doći do greške u računalnom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite automobil kod svog mehaničara ili u zastupništvo da alatom za ispitivanje provjeri sustav upravljanja motorom. Oni će testirati sklopove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
6. EGR ventil može biti loš. Popravak: Zamijenite EGR ventil.
7. Motor može imati mehaničkih problema. Popravak: Provjerite kompresiju kako biste odredili stanje motora.
8. Brzina praznog hoda postavljena je pogrešno. Popravak: postavite brzinu praznog hoda na izvorne postavke automobila.
9. Brizgalice mogu biti prljave. Popravak: Očistite ili zamijenite mlaznice za gorivo.

Grub miruje s toplim motorom

Ako imate isti problem kao i vi na hladnom, samo vam je motor topao, čak i vruć, to može značiti sljedeće probleme:

1. Ako imate rasplinjač, ​​možda vam je loša pumpa za ubrzanje ili strujni krug. Popravak: Zamijenite pumpu za ubrzanje ili zamijenite rasplinjač.
2. Može doći do curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i zamijenite vakuumske vodove prema potrebi.
3. Regulator tlaka goriva može raditi pri preniskom tlaku. Popravak: Provjerite tlak goriva pomoću mjerača tlaka goriva. Zamijenite regulator tlaka u gorivu.
4. Brzina praznog hoda postavljena je pogrešno Popravak: Brzina praznog hoda postavljena na specifikacije.
5. Možda postoji neka vrsta problema sa paljenjem. Popravak: Provjerite i zamijenite poklopac distributera, rotor, žice za paljenje i svjećice.
6. Može doći do greške u računalnom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite automobil kod svog mehaničara ili u zastupništvo da alatom za ispitivanje provjeri sustav upravljanja motorom. Oni će testirati sklopove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
7. EGR ventil može biti loš. Popravak: Zamijenite EGR ventil.
8. Motor može imati mehaničkih problema. Popravak: Provjerite kompresiju kako biste odredili stanje motora.
9. Brizgalice mogu biti prljave. Popravak: Očistite ili zamijenite mlaznice za gorivo.

Brzo u praznom hodu

Čak i nakon što motor radi dovoljno dugo da se ugrije, broj okretaja u praznom hodu se ne smanjuje na normalnu vrijednost, već nastavlja raditi u praznom hodu brzim tempom. To stvarno primijetite kad se zaustavite, nakon čega morate snažno pritisnuti papučicu kočnice kako biste spriječili kretanje automobila. Evo što bi se moglo dogoditi:

1. Ako imate rasplinjač, ​​možda vam je loša pumpa za ubrzanje ili strujni krug. Popravak: Zamijenite crpku za gas ili zamijenite rasplinjač.
2. Motor se može pregrijati. Popravak: Provjerite i popravite sustav za hlađenje.
3. Regulator tlaka goriva može raditi pri preniskom tlaku. Popravak: Provjerite tlak goriva pomoću mjerača tlaka goriva. Zamijenite regulator tlaka goriva. (Ovo zapravo nije vrsta posla, osim najiskusnijeg kućnog mehaničara.)
4. Vrijeme paljenja možda je postavljeno pogrešno. Popravak: Podešavanje vremena paljenja.
5. Možda postoji neka vrsta problema sa paljenjem. Popravak: Provjerite i zamijenite poklopac raspodjele, rotor, žice za paljenje i svjećice.
6. Može doći do greške u računalnom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite automobil kod svog mehaničara ili u zastupništvo da alatom za ispitivanje provjerite sustave upravljanja motorom. Oni će testirati sklopove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
7. Može doći do curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i zamijenite vakuumske vodove prema potrebi.

1. Imate lošu kontrolu brzine u praznom hodu. Popravak: Zamijenite jedinicu za kontrolu brzine u praznom hodu.
2. Alternator možda ne radi ispravno. Popravak: Zamijenite alternator.

Zaustavljanje nakon zaustavljanja

Vozite se zajedno i sve je u redu - dok ne pustite papučicu gasa i ne uključite kočnice. U tom se trenutku motor počne tresti i može čak i stajati. Evo nekoliko mogućih uzroka:

1. Može doći do ozbiljnog curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i zamijenite cijevi za usisavanje prema potrebi.
2. Može doći do greške u računalnom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite automobil kod svog mehaničara ili u zastupništvo da alatom za ispitivanje provjeri sustav upravljanja motorom. Oni će testirati sklopove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
3. Prekinuta veza. Popravak: Popravite ili zamijenite vezu kako je potrebno.

Pitanja u praznom hodu mogu biti frustrirajuća, ali s nekim rješavanjem problema s pacijentima, imat ćete pravu priliku shvatiti. Ne zaboravite da uvijek provjeravate svoj rad u praznom hodu kad su isključeni klima uređaj i odmrzavanje, jer su oba ova sustava dizajnirana za promjenu praznog hoda kad su uključeni zbog zahtjeva koje postavlja motor.