Jeftin način za početak prikupljanja automobila

Svi koji su pregledali rezultate prodaje na Barrett-Jackson-u ili RM Auctions-u, imali bi dobar razlog za pomisliti da kupovina kolekcionarskog automobila daleko prevazilazi njihove mogućnosti. Čak i cijene na automobilima s projektima obnove ovih dana izgledaju malo visoko. Na primjer, popularne marke sa dva vrata, visoke performanse i kabriolet mogu oštetiti džepnu knjigu i iscrpiti štedni račun. Na kraju, to stvarno ovisi o tome što tražite.

Pronašli smo nekoliko dobrih vijesti za one od vas koji žele dobiti sjajan klasik po pristupačnoj cijeni. Časopis Hemmings Classic Car objavio je članak s nekim jeftinim alternativama za koje smo smatrali da su sasvim prihvatljivi. Naveli su devetnaest automobila koji su, ako su u vrhunskom stanju, niske kilometraže, pokazuju kvalitetu, neuzdareni, prenose ih bake automobili, a možete ih kupiti ispod $ 5000 - prema najnovijem Vodiču za procjenu automobila NADA Classic. Od devetnaest automobila na Hemmings popisu, ovi su bili naši favoriti:

1973. - 1975. Chevrolet Caprice Classic Coupe - Caprice je tijekom svog života bio najskuplji i luksuzniji model Chevrolet-ove ponude automobila u punoj veličini, a 1973. godine preimenovan je u Caprice Classic
1973 - 1974 Buick Luxus Century Coupe - Buick je 1973. godine premjestio stoljeće iz pune veličine u srednje veličine, ali su njegove „velike“ karakteristike ostale netaknute. Luxus vrhunski nivo opreme u ponudi je bio tek 1973. i 1974. godine.
1974 - 1978 Chrysler Newport Sedan s četvero vrata - Ovi automobili rezultat su Chryslerovih ogromnih ulaganja u re-inženjering. Bili su to čvrsti, dobro izgrađeni veliki automobili, ali nisu se dobro prodavali jer su izašli u vrijeme kad su manja vozila postajala sve bijesnija
1972. Pontiac Bonneville s četiri vrata Hardtop - Raniji i kasniji modeli Bonnevilles zapovjeduju višu prodajnu cijenu, što ovu godinu čini dobrom ponudom. Pontiac-ove izvedbe u punoj veličini dosegnule su vrhunac 1966. godine kada je Bonneville vodio paket. Od 1971. do 1976. Grand Ville je postao model s visokim cijenama sve dok Bonneville nije ponio titulu. Teško je vidjeti veliku razliku između to dvoje tijekom tog vremena.

1975 - 1977 Dodge Plymouth Gran Fury - Gran Fury trajao je od 1975. do 1977., Kada su svi Plymouth-ovi C-karoserijski modeli puni. Ali vjerojatno su oni koje većina ljudi najbolje poznaje jer su ih televizija i lokalna policija uvelike koristili
1969. - 1970. AMC Rebel SST limuzina s četvero vrata - SST je bio najsportskiji Rebel paket, sa standardnim "Tajfunom" 290 V-8. Mislimo da je Rebel auto podcijenjen iz mišićne ere; uostalom, njezin je veliki brat vrlo kolekcionarski "Rebel Machine".
1975 - 1978 Matador Coupe - Originalna Matadorova linija uvedena je 1971. godine kao zamjena za seriju Rebel, ali nije puno glave okrenula sve do redizajna 1974. Styling „fastbackom“ pomogao je onima koji su prelazili iz mišićnog automobila u plišani kupei srednje veličine, osjećajte se kao da nisu stvarno ostarjeli.
1976. Gran Torino četverokrilna tvrdoća - 1976 bila je zadnja godina za Torino prije nego što je postao LTD II. To nas iznenađuje zbog interesa javnosti za automobil s dvostrukim vratima Starsky i Hutch replikom Ford proizveden te godine.

Možda razmišljate sami da većina tih automobila, koji su još uvijek na cesti, obično izgledaju kao pretučeni i napucani stari jalopi. Pa, pogodite što, mnogi netaknuti automobili na aukcijskom bloku nisu bili baš lijepi prije nego što su se prodavali i po rekordnim visinama. No, baš kao i njihovi prethodnici u šezdesetima, i ovi će automobili vratiti sjećanja na čitavu novu generaciju ljubitelja automobila.

U slučaju da se pitate, ostali automobili koji su činili Hemingovu jeftinu kolekciju su: