Možete li voziti SUV ili kamionet bez krivice? Možete ako je to hibrid!

Ideja hibridnih vozila je postići što manju potrošnju goriva od manjeg motora. Kombinacijom vrhunske potrošnje goriva i ultra niskih emisija iz ispušnih cijevi, krajnji rezultat su neka od najčišćih i „najzelenijih“ vozila koje smo ikada vidjeli. U cjelini, hibridi daju performanse velikog motora uz uštedu goriva s malim motorom. Ipak voze se kao i uobičajena vozila.

U današnji dan i više, što više možete učiniti za zaštitu okoliša (i uštedjeti nekoliko dolara!) To bolje! Zbog toga je najnoviji i najveći gadget u automobilskoj industriji potpuno novo hibridno električno vozilo (HEV). Ali prije nego što pomislite da ga jednostavno imate, provjerite ovo:

Prednosti posjedovanja hibridnog vozila

Slabosti posjedovanja hibridnog vozila

Povijest hibridnih automobila

Kako rade hibridna vozila

Hibridi 4x4 izvan prometnih i vučnih sposobnosti

Budućnost hibrida

Za i protiv posjedovanja hibridnih automobila, kamiona i SUV-a Možete li voziti SUV ili kamionet bez krivice? Možete ako je to hibrid!

Ideja hibridnih vozila je postići što manju potrošnju goriva od manjeg motora. Kombinacijom vrhunske potrošnje goriva i ultra niskih emisija iz ispušnih cijevi, krajnji rezultat su neka od najčišćih i „najzelenijih“ vozila koje smo ikada vidjeli. U cjelini, hibridi daju performanse velikog motora uz uštedu goriva s malim motorom. Ipak voze se kao i uobičajena vozila.

U današnji dan i više, što više možete učiniti za zaštitu okoliša (i uštedjeti nekoliko dolara!) To bolje! Zbog toga je najnoviji i najveći gadget u automobilskoj industriji potpuno novo hibridno električno vozilo (HEV). Ali prije nego što pomislite da ga jednostavno imate, provjerite ovo:

Prednosti posjedovanja hibridnog vozila

Slabosti posjedovanja hibridnog vozila

Povijest hibridnih automobila

Kako rade hibridna vozila

Hibridi 4x4 izvan prometnih i vučnih sposobnosti

Budućnost hibrida

• Postoje poticaji za kupnju vlasnika hibridnih vozila (ovisi o državi).
• Tu je savezni odbitak poreza za kupce hibrida. (U 2004. godini kupci hibridnih vozila dobili su federalni porez od 1.500 USD.)
• Vozačima uopće nije potrebno mijenjati svoje navike. Ne morate ništa učiti ili činiti nešto drugo da biste vozili hibrid.
• Nećete imati grižnju savjesti za zagađivanje okoliša - hibridi emitiraju do 97% manje toksičnih emisija i upola manje ugljičnog dioksida koji uzrokuje staklenike u odnosu na prosječni automobil.
• Njihova novost je zabava - hibridi su najnoviji i najveći „uređaji“ koje imaju u automobilskom svijetu.
• Kilometara je osjetno veća, bilo od 8-10% ili 2-3 mpg.
• Hibridi su jednako sigurni kao i njihovi nehibridi. Činjenica da oni rade bez struje i plina nema utjecaja na njihovu sigurnost.
• Učinkovitost hibrida se poboljšava sa svakom godinom, tako da njihova učinkovitost i poboljšanja izgledaju sjajno za budućnost.
• Možete doživjeti brže putovanje na relaciji zbog sposobnosti vožnje hibrida u trakama HOV-a u nekim državama.

• Hibridnu bateriju nikada ne treba puniti iz vanjskog izvora - ponovno se puni tijekom regenerativnog kočenja, a po potrebi benzinskog motora.
• Većina hibrida ima posebne jamstvene odredbe koje pokrivaju skupe dodatke poput baterije i elektromotora.
• Zbog manjeg motora i laganih materijala koji se koriste u proizvodnji hibrida, oni teže teže od svojih ne-hibridnih kolega
• Hibridi se mogu pokretati alternativnim gorivima, smanjujući našu ovisnost o fosilnim gorivima i povećavajući mogućnosti goriva.
• Oni su politički korektni u bilo kojem krugu.

• Postoje poticaji za kupnju vlasnika hibridnih vozila (ovisi o državi).
• Tu je savezni odbitak poreza za kupce hibrida. (U 2004. godini kupci hibridnih vozila dobili su federalni porez od 1.500 USD.)
• Vozačima uopće nije potrebno mijenjati svoje navike. Ne morate ništa učiti ili činiti nešto drugo da biste vozili hibrid.
• Nećete imati grižnju savjesti za zagađivanje okoliša - hibridi emitiraju do 97% manje toksičnih emisija i upola manje ugljičnog dioksida koji uzrokuje staklenike u odnosu na prosječni automobil.
• Njihova novost je zabava - hibridi su najnoviji i najveći „uređaji“ koje imaju u automobilskom svijetu.
• Kilometara je osjetno veća, bilo od 8-10% ili 2-3 mpg.
• Hibridi su jednako sigurni kao i njihovi nehibridi. Činjenica da oni rade bez struje i plina nema utjecaja na njihovu sigurnost.
• Učinkovitost hibrida se poboljšava sa svakom godinom, tako da njihova učinkovitost i poboljšanja izgledaju sjajno za budućnost.
• Možete doživjeti brže putovanje na relaciji zbog sposobnosti vožnje hibrida u trakama HOV-a u nekim državama.

• Hibridnu bateriju nikada ne treba puniti iz vanjskog izvora - ponovno se puni tijekom regenerativnog kočenja, a po potrebi benzinskog motora.
• Većina hibrida ima posebne jamstvene odredbe koje pokrivaju skupe dodatke poput baterije i elektromotora.
• Zbog manjeg motora i laganih materijala koji se koriste u proizvodnji hibrida, oni teže teže od svojih ne-hibridnih kolega
• Hibridi se mogu pokretati alternativnim gorivima, smanjujući našu ovisnost o fosilnim gorivima i povećavajući mogućnosti goriva.
• Oni su politički korektni u bilo kojem krugu.

• U nekim se državama dodaju naknade za registraciju.
• Oni koštaju više - bilo gdje od 2.000 do 5.000 dolara više nehibridne verzije istog vozila.
• Hibridi imaju složeniji pogonski sklop, što znači više šansi za neuspjeh i manje popravki što bi mogao učiniti vaš uobičajeni mehaničar.
• Dijelovi mogu koštati nešto više i nisu tako dostupni kao tipični dijelovi automobila.
• Specijalne gume za velike kilometraže su manje, ali koštaju više za zamjenu.
• Mogućnost ubrzanja nekih (ne svih) hibrida manja je od usporedivih vozila.
• Električni motori visokih performansi još nisu dostupni u hibridnim vozilima čiji je naglasak na ekonomičnosti, a ne brzini. (Međutim, oni su svake godine sve bolji.)
• U nekim se državama dodaju naknade za registraciju.
• Oni koštaju više - bilo gdje od 2.000 do 5.000 dolara više nehibridne verzije istog vozila.
• Hibridi imaju složeniji pogonski sklop, što znači više šansi za neuspjeh i manje popravki što bi mogao učiniti vaš uobičajeni mehaničar.
• Dijelovi mogu koštati nešto više i nisu tako dostupni kao tipični dijelovi automobila.
• Specijalne gume za velike kilometraže su manje, ali koštaju više za zamjenu.
• Mogućnost ubrzanja nekih (ne svih) hibrida manja je od usporedivih vozila.
• Električni motori visokih performansi još nisu dostupni u hibridnim vozilima čiji je naglasak na ekonomičnosti, a ne brzini. (Međutim, oni su svake godine sve bolji.)

Prvi hibridni električni model na američkom tržištu bio je Honda Insight (grad od 61 mpg, autocesta 70 mpg) u 1999. godini.

Toyota Prius (grad od 52 mpg, autocesta od 45 milja po kilometru) predstavljen je sljedeće godine, a Honda Civic Hybrid (46 km / km, 51 mpg autoceste) u prodaju je stigla 2002. godine.

Prvi hibridi pune veličine, Chevy Silverado i Dodge Ram udarili su na ulice 2004. godine, kao i prvi SUV hibrid, Ford Escape.

Toyota Prius (grad od 52 mpg, autocesta od 45 milja po kilometru) predstavljen je sljedeće godine, a Honda Civic Hybrid (46 km / km, 51 mpg autoceste) u prodaju je stigla 2002. godine.

Prvi hibridi pune veličine, Chevy Silverado i Dodge Ram udarili su na ulice 2004. godine, kao i prvi SUV hibrid, Ford Escape.

Hibridi imaju i benzinske i električne motore, kao i bateriju. Motor s konvencionalnim izgaranjem (benzin ili dizel) manji je od onog koji se koristi u konvencionalnim automobilima, jer samo treba da primi prosječno opterećenje, a ne najveće opterećenje. Evo kako to funkcionira:

• HIBRIDNI ELEKTRIČNI MOTOR

  Elektromotor upravlja normalnim zaustavljanjem i početnim ubrzanjem autoceste. Elektromotor također pomaže plinskom ili dizel motoru za smanjenje potrošnje goriva i emisija. Na primjer, električni motor pokreće pribor koji troši energiju poput pumpe servo upravljača i klima uređaja. HYBRIDOV GASOLINSKI MOTOR

  Motor s unutrašnjim sagorijevanjem na benzin ili dizelsko gorivo pokreće svaki put kad vozilo dođe do većih brzina. Hibridi imaju sofisticirani računalni upravljački sustav koji odlučuje kada treba prebaciti s jednog izvora napajanja na drugi. Plinski ili dizelski motor također mogu proizvoditi snagu za elektromotor. Kod brzih brzina, benzinski motor puni bateriju elektromotora.

  HIBRIDNA BATERIJA

  Hibridna baterija napaja snagu elektromotora. Sama baterija se ponovno puni u vrijeme dok vozilo koči i koči. (Stoga hibride nikada nije potrebno priključiti na vanjski uređaj za punjenje.) Tijekom isključivanja i kočenja, električni motor prebacuje na "generiranje" umjesto na "trošenje" električne energije. Kad god se kočnica otpusti, motor se odmah pokreće. Ovaj postupak prebacivanja snage između dvije vrste motora štedi plin i izbjegava zagađenje.

  Baš kao što je akumulator ispod haube vašeg trenutnog vozila, električni se akumulator Hybrid vozila eventualno može istrošiti i treba ga zamijeniti. Međutim, proizvođači automobila navode da je hibridna baterija dizajnirana tako da traje vijek trajanja vozila - negdje između 150 000 i 200 000 milja. Jednostavno je prerano za reći.

• HIBRIDNI ELEKTRIČNI MOTOR

  Elektromotor upravlja normalnim zaustavljanjem i početnim ubrzanjem autoceste. Elektromotor također pomaže plinskom ili dizel motoru za smanjenje potrošnje goriva i emisija. Na primjer, električni motor pokreće pribor koji troši energiju poput pumpe servo upravljača i klima uređaja. HYBRIDOV GASOLINSKI MOTOR

  Motor s unutrašnjim sagorijevanjem na benzin ili dizelsko gorivo pokreće svaki put kad vozilo dođe do većih brzina. Hibridi imaju sofisticirani računalni upravljački sustav koji odlučuje kada treba prebaciti s jednog izvora napajanja na drugi. Plinski ili dizelski motor također mogu proizvoditi snagu za elektromotor. Kod brzih brzina, benzinski motor puni bateriju elektromotora.

  HIBRIDNA BATERIJA

  Hibridna baterija napaja snagu elektromotora. Sama baterija se ponovno puni u vrijeme dok vozilo koči i koči. (Stoga hibride nikada nije potrebno priključiti na vanjski uređaj za punjenje.) Tijekom isključivanja i kočenja, električni motor prebacuje na "generiranje" umjesto na "trošenje" električne energije. Kad god se kočnica otpusti, motor se odmah pokreće. Ovaj postupak prebacivanja snage između dvije vrste motora štedi plin i izbjegava zagađenje.

  Baš kao što je akumulator ispod haube vašeg trenutnog vozila, električni se akumulator Hybrid vozila eventualno može istrošiti i treba ga zamijeniti. Međutim, proizvođači automobila navode da je hibridna baterija dizajnirana tako da traje vijek trajanja vozila - negdje između 150 000 i 200 000 milja. Jednostavno je prerano za reći.