Loše svjetlo osjetnika rashladne tekućine
Ako imate Jeep Cherokee iz 1990-ih, postoji velika vjerojatnost da ste se dobro upoznali s lošim svjetlom osjetnika rashladne tekućine na vašoj nadzornoj ploči. Što uopće znači? I gotovo jednako važno, zašto je Jeep na svijetu odlučio da vam treba loša svjetlost osjetnika rashladne tekućine u automobilu da bi vas progonio dok vozite? Ne samo da morate gledati taj neugodni sjaj, već u nekim vozilima sjaj prati ozbiljan neugodan zvučni signal. Nepodnošljivo je, dovoljno da vas parkira i makne od njega zauvijek!
Dobra vijest je da ne morate živjeti s tom strašnom svjetlošću ili zvukom. Jednostavno je riješiti ovaj problem u većini slučajeva. Samo je stvar shvatiti koji dio ovog čudnog sustava upozorenja uzrokuje aktiviranje svjetla i odlučiti što ćete s tim učiniti.
Loše svjetlo osjetnika rashladne tekućine trebalo bi vam reći kada ne radi ispravno, a zaštititi će vas od pregrijavanja koje ne možete predvidjeti, nakon čega slijedi iskrivljena glava ili drugi kvar topline koji se može skupo zamijeniti. Senzor rashladne tekućine vašeg Jeepa (ili barem onaj na koji se odnosi neugodno svjetlo) nalazi se u vašem spremniku za preljev rashladne tekućine. Postoji nešto u vezi s dizajnom za koji je gotovo zajamčeno da može izazvati neku vrstu kvara. Ponekad je to ožičenje, drugi put je korozija na utikaču. Tada nam je ponekad stvarno problem! Vaš je problem otkriti koji je to. Mnogi ljudi kažu da su zamijenili senzor razine rashladne tekućine u spremniku za povrat i osjetnik temperature rashladne tekućine u kućištu termostata, ali to nije riješilo problem. U ovom trenutku su ti vozači vrlo frustrirani. Ovu frustraciju možete izbjeći radeći neke osnovne i jednostavne testove kako biste utvrdili koji je pravi problem ispred vremena. Nema izgubljenog novca, manje vremena se razgrađuje i svima je lakši dan.
Prije nego što započnete, možda biste se trebali pozabaviti nekim električnim rješavanjem problema.
Ispitivanje osjetnika rashladne tekućine
Žaruljica s crticom govori vam o jednoj od tri stvari. Broj jedan: postoji kratko u vašem ožičenju. Broj dva: imate loš VIC (poznat i kao Informacijski centar za vozila). Broj tri: zapravo imate loš senzor za rashladno sredstvo. Nažalost, postoji broj za koji nisu planirali, a to je korodirani utikač senzora koji uzrokuje poruku o pogrešci. Ako testirate senzor i on je dobar, znate da je problem na nekom mjestu u kabelskom snopu i možete započeti postupak čišćenja i / ili zamjene bilo kojeg sumnjivog dijela kabelskog svežnja. Da biste pravilno testirali senzor rashladne tekućine, trebat će vam multimetar koji može testirati otpornost.
Pričvrstite jedan kabel vašeg testera na crnu žicu, a drugi na zemlju. Uklonite osjetnik rashladnog sredstva iz spremnika. S plovkom dolje, otpor preko kontakata bi trebao biti nula. Sada podignite plovak kao da imate pun spremnik rashladne tekućine - otpor bi trebao biti približno 3, 3 ohma. Ako senzor očitava, imate problem s ožičenjem. Ponovno instalirajte senzor. Izvucite narančasto-bijeli konektor ispod kabelskog snopa i pronađite ružičastu / crnu žicu (iste boje koju ste vidjeli da ulazi u konektor). Pričvrstite kabel na ovu žicu, a drugi kraj testnog vodiča uzemljite. Trebali biste pročitati istih 3, 3 ohma za pun spremnik. Ako nemate, imate lošu žicu i morate je zamijeniti. Ako je dobro, problem je vjerojatno loš spoj za lemljenje unutar VIC-a. To znači popravak ili zamjena ovog dijela.
Rješavanje problema je tako jednostavno. Dobro napravljeno!
