Svaki put kada vozač okrene ključ za paljenje ili pritisne tipku "Start", očekuje se da pokretač motora pokrene motor. Taj mehanizam uzrokuje 12-V poplavljena automobilska akumulatorska olovna kiselina, koja je standardna za gotovo svako vozilo na cesti. Neki automobili nose drugu bateriju, a kamioni i terenska vozila mogu imati bateriju koja povezuje nekoliko baterija. Slične baterije mogu se naći u traktorima, energetskoj opremi, motociklima, powerports strojevima, motornim motornim vozilima, motornim kolima, četvorotočkašima i solarnim rezervnim sustavima.

Automobilske baterije obično traju nekoliko godina, ali životni vijek ovisi o načinu na koji se koriste. Tipična automobilska baterija, koju vozi svaki dan, pravilno napunjena i nikada duboko biciklirana, mogla bi trajati i do 7 godina, ali to je najbolji slučaj. Većina automobilskih akumulatora bez održavanja (čitaj: zamijeni na smrt) obično traju 4 do 7 godina. Kratki vijek trajanja baterije, kraći od 3 ili 4 godine, može biti povezan s nekoliko različitih problema, poput nedostatka uporabe, korozije, pretjeranog dubokog biciklizma, isparavanja elektrolita, oštećenja ili punjenja.

Kako akumulator automobila "umire?"

Nekoliko je stvari koje mogu skratiti život automobila akumulatorima, a većina njih se može spriječiti. Ne govorimo o onoj "mrtvoj bateriji" koju ste dobili kada je svijetlo kupole bilo upaljeno ili da automobil nije vozio mjesec dana. Obično je potreban startni skok, punjač ili punjač baterije kako bi se oživio akumulator i vrati automobil na cestu, ali šteta je već učinjena. To je nagomilavanje štete koja dovodi do neblagovremene smrti akumulatora automobila, u tom trenutku jednostavno neće pokrenuti automobil. Smrt akumulatora automobila, u smislu ovog članka, odnosi se na nesposobnost akumulatora da zadrži napunjenje, obično uzrokovano sulfacijom.

Najosnovnije, akumulator automobila je izrađen od naizmjeničnih ploča različitih metala, obično olova i olovnog oksida (Pb i PbO2), u kupki s elektrolitima, obično sumpornom kiselinom (H ₂ SO ₄) u vodi. Prilikom pražnjenja, „baterijska kiselina“ olakšava protok elektrona, od Pb ploče do ploče PbO ₂, stvarajući električnu struju, na primjer, koja se može koristiti za pokretanje motora ili osvjetljenje farova. Zbog ove kemijske reakcije, obje ploče postaju kemijski sličnije i pretvaraju se potpuno ispražnjene ploče s akumulatorima automobila u olovni sulfat (PbSO ₄), u čemu leži problem.

Takozvana „meka“ sulfacija akumulatora javlja se praktički svaki put kada ispraznite bateriju, ali, pošto se obično odmah napuni, protok elektrona lako izaziva suprotnu kemijsku reakciju, što rezultira u različitom Pb i PbO ₂ pločama. Ako se akumulator automobila duže vrijeme ne isprazni, dolazi do "tvrde" sulfacije, stvaranja kristala olovnog sulfata. Kako se formiraju kristali PbSO ₄, oni postupno smanjuju raspoloživu površinu za kemijsku reakciju, smanjujući kapacitet punjenja i pražnjenja baterije. Na kraju se širenje kristala PbSO ₄ širi, što dovodi do pukotina i kratkih spojeva unutar baterije, što ga čini beskorisnim.

Načini za oživjeti mrtvu bateriju automobila

Na žalost, nemoguće je poništiti čvrstu sulfaciju, ali dobro je napomenuti, što se tiče proizvoda i usluga koji tvrde da povratnu sulfaciju nema pravog dokaza za potporu njihovih tvrdnji. Ipak, ako imate mrtvu bateriju automobila, postoji nekoliko stvari pomoću kojih možete pokušati vratiti se na cestu, čak i ako se radi o servisnoj trgovini ili trgovini auto dijelova za novu bateriju. Vozila koja su započela primjenom ovih metoda ne smiju se isključiti dok ne dobijete novu bateriju automobila, a par ovih metoda svejedno će dopuniti bateriju.

• Jumpstart: Jumper kablovi i druga baterija, pojačivač akumulatora ili drugo vozilo mogu biti dovoljni za brzo pokretanje vozila. Mrtva baterija, međutim, neće prihvatiti napunjenost, zato ne isključujte motor! Napomena: Ne pokušavajte s skokom pokrenuti smrznutu bateriju jer bi mogla eksplodirati. Prvo je odmrznite i pokušajte napuniti.
• Destilirana voda: Ako je razina elektrolita niska, dodavanje destilirane vode moglo bi biti dovoljno za potpuno uranjanje ploča i omogućavanje malo više reakcijskog područja. Ovo bi moglo biti dovoljno za motor još nekoliko okretaja.
• Epsom sol: Epsom sol (magnezijev sulfat ili MgSO ₄) lako se može naći u trgovinama prehrambenim proizvodima, kućnim vrtlarskim centrima i drogerijama. Dodavanje jače kiseline u elektrolitnu mješavinu, poput Epsom soli, moglo bi biti dovoljno za postizanje kemijske ravnoteže, isporučivanje dovoljno naboja za pokretanje motora. Otopite 1 dio MgSO ₄ s 3 dijela tople vode, a zatim dodajte u svaku ćeliju dok ploče ne pokriju elektrolit od ¼ "do ½".
• Aspirin: Zamislite vozilo iz ničega, udaljeno kampiranje, a dostupno je samo nekoliko boca vode i aspirina. Vjerovali ili ne, Aspirin (acetilsalicilna kiselina ili C9H8O4) može se upotrijebiti za kemijsku promjenu smjese elektrolita. Usitnite i otopite 12 tableta aspirina, 325 mg ili 500 mg, u oko 6 oz tople vode i dodajte jednake količine u svaku ćeliju. Dodajte još vode kako biste osigurali da su tanjuri prekriveni.

Prevencija je najbolji lijek

Uvijek je bolje spriječiti oštećenje nego ga popraviti, a u slučaju akumulatora automobila "zamijenite ga". Jedini način da se riješite tvrdog sulfatiranja akumulatora je da ga spriječite u prvom redu. Da biste spriječili sulfatiranje i kvar, uvijek napunite bateriju odmah nakon uporabe, pobrinite se da sustav za punjenje vozila radi pravilno i stavite neiskorištenu bateriju automobila na plutajući punjač da biste održali potpuno napunjeno.