Vraćanje klasičnog motocikla čini se poput zabave. To je, međutim, dug proces koji zahtijeva predanost, organizaciju, mehaničke vještine i nešto alata. No, u većem dijelu nije običan vlasnik s dobrim mehaničkim vještinama vratiti klasični motocikl.
Od najveće je važnosti organiziranje, pogotovo ako je bicikl na kojem radite rijetki, bez priručnika ili dijelova. Svaka restauracija slijedit će zadani redoslijed, često s prekrivanjem jednog odjeljka drugog. Na primjer, dok čekate da se dijelovi isporuče, možete se usredotočiti na oslikavanje šasije.
Slijed restauracije:
- Pripremite radionicu
- Povijest izrade / modela povijesti
- Fotografirajte svoj bicikl iz svakog kuta
- Rastavi (više fotografija)
- Brodski dijelovi za kromiranje, premazivanje prahom ili slikanje
- Popravite / zamijenite kabelski svežanj - ispitajte sve električne dijelove
- Izvorni dijelovi
- okupiti
Radionica
Obnova će zahtijevati mnogo sati vremena provedenog u radionici. Stoga ima smisla da radionica bude dobro osvijetljena, da ima dobru ventilaciju i da je postavljena na sigurni način (za detalje pogledajte članak o radionicama za motocikle).
Istraživanje
Ne može se pretjerano naglasiti koliko je važno istraživanje. Prije kupnje klasika za restauraciju, potencijalni vlasnik mora istražiti marku i model kako bi otkrio vrijedi li to iz financijske i vremenske perspektive. (Potrošiti 10.000 USD i 500 sati na stroju koji će biti vrijedan pola što nema smisla.)
Fotografija
Važnost fotografije ne može se pretjerano naglasiti. U trenutku rastavljanja činit će se očiglednim kamo sve ide, no za godinu dana zajamčeno ćete pronaći doohickey bez prepoznatljive funkcije ili mjesta.
rastavljanje
Ono što se može činiti najlakšim dijelom obnove - rastavljanje bicikla - mora se obaviti s jednim ciljem: kako ga kasnije sastaviti. Kao što je već spomenuto, fotografiranje je bitan dio procesa demontaže, ali mehaničar također treba uzeti u obzir stanje svake pojedine komponente dok je izvađen iz bicikla (vidi članak o demontaži motora). Neki dijelovi će biti zamijenjeni, neki obnovljeni, a neki jednostavno očišćeni.
Pozlaćivanje
Kada dođe vrijeme za ponovno sastavljanje bicikla, može biti vrlo frustrirajuće čekati da se dijelovi vrate iz presvlake ili praškastog premaza. Stoga je dobro da bilo koje dijelove za oblaganje pošaljete što je prije moguće kako ne bi došlo do kašnjenja u postupku ponovnog sastavljanja.
ožičenje
Staro ožičenje može uzrokovati svakojake probleme. Ako postoje bilo kakve sumnje u integritet ožičenja, potrebno ih je zamijeniti ili izraditi novi kabel (pogledajte kako napraviti kabelskog svežnja). Osiguravanje dobrog električnog kontakta osigurat će pouzdanost ovog kritičnog sustava. Mehaničar posebno mora pripremiti sve uzemljene spojeve kako bi se osigurala dobra povezanost (posebno važno kada je okvir premazan prahom).
dijelovi
Pronalaženje rijetkih dijelova može biti izazov. Posjeta za razmjenu može stvoriti teško dostupnu komponentu, ali može potrajati duže vrijeme i u određenoj mjeri ovisiti o sreći. Stoga ima smisla locirati i kupiti dijelove čim postane jasno da stari nedostaju ili ih nije moguće popraviti.
Konačno, ozbiljna pažnja prema detaljima je kritična kroz cijeli postupak: jedan labavi vijak može uzrokovati kvar! Ali zadovoljstvo vraćanja nekada zaboravljenog motocikla u netaknuti klasik vrijedi svih napora.
