Dijagnosticiranje vašeg sustava goriva može biti dovoljno frustrirajuće, ali pojačajte iritaciju na nekoliko zareza ako ste ga prošli odozgo i još uvijek ne znate gdje je problem! Ako sumnjate da regulator tlaka goriva ne drži svoj, ali ne možete pronaći bilo što pogrešno, pokušajte s ovim savjetom. Moderan sustav ubrizgavanja goriva djeluje pod vrlo visokim tlakom. Na regulatoru tlaka goriva ovisi o održavanju razine visokog tlaka, ali održavajte konstantni tlak kako bi svi dijelovi sustava ubrizgavanja goriva radili. Regulator tlaka goriva oslanja se na vakuumski pritisak koji stvara motor kako bi se održao tlak u sustavu i predvidio koliki će zahtjevi za gorivom biti postavljeni na sustav ubrizgavanja goriva. Čitanjem tlaka u razvodniku ili vakuuma, regulator će održavati konstantni tlak goriva bez obzira na to koliko goriva se izvlači iz sustava pod tlakom. U vakuumskom priključku FPR može doći do curenja (mehaničar govori za regulator tlaka goriva) i može prouzrokovati gubitak goriva i tlaka kroz cijev za vakuum.
Zamjena vakuumske linije
Jednostavan način provjere istjecanja FPR-a na strani vakuuma je zamjena vodice vakuuma koja ulazi u FPR duljinom prozirne cijevi. Trebat ćete pronaći prozirne cijevi istog promjera kao i vakuumska linija. Ako je vaša linija standardna linija malog promjera, komad zračne cijevi iz vaše lokalne zalihe akvarija savršeno funkcionira. Ako ne, uvijek možete odabrati veličinu cijevi koje ćete naći u vašoj lokalnoj trgovini hardvera. Dodavanjem mogućnosti vizualnog pregleda tog kraja regulacije tlaka. Drugim riječima, moći ćete vidjeti curenje dok se događa. Najvjerojatnije će se pokazati neuspjeh kada je vakuum u najnižoj točki, kao za vrijeme ubrzanja. Ne predlažem da gurnete glavu ispod haube dok netko vozi automobil ili kamion punom brzinom. Iako bi to uspjelo, mogli bi vam stići puno ozbiljniji problemi. Možete simulirati stanje ubrzanja dajući motoru neke ozbiljne okretaje. Nije točna reprodukcija uvjeta koji nastaju kada na krajnji i sustav goriva stavite zahtjev za ubrzanjem, ali dovoljno je blizu da uočite curenje regulatora tlaka goriva, i kao što sam prije rekao, puno je sigurnije!
Testiranje
Ako vam je na mjestu postavljeno prozirno cijev za vakuum, vrtite motor gore i dolje. Najbolji način da se obavi ovaj test je s dvije osobe kako biste mogli vidjeti što se događa u vašoj bistroj cijevi u stvarnom vremenu. Ako regulator tlaka goriva ne radi na otvoru za vakuum, budući da vaš partner vrti motor, zapravo ćete vidjeti prodiranje goriva ili raspršivanje u vakuumski vod. Ovaj povratni udar znači da na regulatoru tlaka goriva više nije dobar signal vakuuma, a regulator će trebati zamijeniti.
Rješavanje problema s gorivom može biti frustrirajuće, ali nema boljeg osjećaja od trenutka kad shvatite problem. Rješavanje problema s ovjesom jednako je zabavno, pokušajte!
