Ako ne računate Jeep Mopar Kit iz 2011, Jeep se ne proizvodi bonafidnim kamionom od 1992. godine. Čvrsto ostaje na području sportskih komunalnih vozila. Zbog čega su, kada je proizvođač Jeepa Chrysler otkrio svoj konceptni kamion Gladiator na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila u Detroitu 2005. godine, fanovi nostalgični za danima Willyja, Commandoa, Scramblera i, da, Gladijatora, bili iznad mjeseca.
No, konceptni kamion Gladiator, zasnovan na surovim i rušnim Jeep kamionima koji su se proizvodili od 1963. do 1987. godine, nikada nije bio namijenjen proizvodnji i prodaji. Bio je to jednostavno demonstracija da su kreativci u Chrysleru još uvijek sposobni na inovativni način fleksirati svoje mišiće. Ipak, ako se neki oblik kamiona ikada ikada proizvede, to bi vjerojatno bio jedan od najpopularnijih modela kamiona Jeep ikad stvorenih.
Podrijetlo
Iako je Gladiator, najdulje pokrenuta džip-ova serija Jeka, na kraju jednostavno nazvana J-serija, to će uvijek biti poznat po izvornom nosiocu zaljubljenika. Prvo je proizvedeno za modelnu godinu 1963, a izlazilo je iz proizvodnje tek 1987. godine.
Stil tijela
Suvremeni konceptni kamion Gladiator ima otvoreni platneni krov, uklonjiva vrata i preklopivo vjetrobransko staklo, sve značajke koje omogućuju svojim putnicima da osjećaju kontakt s vani. Proširivi krevet i dodatni pretinci poboljšavaju gladijatorove prijevozne sposobnosti. Rezervna guma postavljena na bočnu stranu vraća se u svoju vojnu baštinu.
Žurba i mišića
Kamion Gladiator pokreće 2, 8-litreni četverocilindrični turbo dizelski motor koji pruža 163 KS i 295 lb-ft okretnog momenta. Zaokruživanje ovog sustava je 6-stupanjski ručni mjenjač i kućište za nepuno radno vrijeme, što omogućava vozaču da se lako prebaci na pogon na sva četiri kotača. Sposobnost rješavanja bilo kojeg terena, a pritom je još uvijek moderna, jedno je od obilježja Jeepa.
Gume i ovjes
Prednji i stražnji ovjes kamiona obostrano su dizajnirani, a namotani udarci koriste se u sva četiri ugla. Straga ima dvostruka, koncentrična opruga, a Gladijator ima nosivost od 1.500 kilograma.
Klirens od tla od Gladijatora iznosi 13, 7 inča, s kutom probijanja od 23, 2 stupnja, pristupnim kutom od 47, 6 i kutom polaska od 38, 0 stupnjeva. Prednje i zadnje gume mjere 34 inča i montirane su na kotače dimenzija 18x8 inča.
unutrašnjost
Prema Jeepu, koncept Gladiator predstavlja "životni stil sa svim mogućnostima poznatog Wranglera." U tom je smislu glamurozan i funkcionalan. Unutrašnjost kamiona Jeep Gladiator je ono što Jeep naziva oklopnim zelenim s tamnim akcentima škriljevca. Sjedala su otporna na vremenske uvjete, tako da se cjelokupan interijer može izvući za jednostavno održavanje. Opremljen je i GPS navigacijskim sustavom.
Proširivi krevet
Čak i kupci luksuznih kamiona žele povući stvari oko sebe, a Gladijator je dizajniran da primi raznovrsne terete. Njegov krevet širok četiri stope može se produljiti sa standardnih 5'8 "na 6'8" kada se srednji prtljažnik proširi, i na 8'11 "sa srednjim vratima i proširenim vratima.
Dodatno skladištenje
Kao što je i tehnološki i futuristički, konceptni kamion Jeep Gladiator i dalje je džip - prije svega funkcionalni komad strojeva. U tu svrhu se na stražnjem kotaču nalazi pristupna ploča za spremanje kabine s vozačem i ploča za odlaganje.
