Kada je automobil prvi put izumljen, to je bila čisto mehanička kreacija. Brzi napredak 130 godina: Deseci računala kontroliraju sve, od metlica brisača i električnih stakala do motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjačem. Dva glavna računala koja nas obično brinu su motor ili upravljački modul pogonskog sklopa (ECM ili PCM) i upravljački modul prijenosa (TCM).

Fizički se ECM i TCM mogu smjestiti bilo gdje u vozilu, poput prtljažnika, ispod crtice ili ispod haube. Korištenjem desetaka senzora, poput onih koji mjere temperaturu rashladne tekućine u motoru ili brzine izlaznog vratila mjenjača, ECM nadzire motor i funkciju prijenosa. Koristeći ove podatke, može precizno prilagoditi pogonima da daju više snage kada je to potrebno i smanjiti emisiju kad god je to moguće.

Ako ECM otkrije problem, poput podataka senzora koji nisu iz sinkronizacije ili očitavanja protoka zraka koji nemaju "smisla", upalit će svjetlo kontrolnog motora, također poznato kao indikator lampica kvara ili servisni motor, uskoro svijetli (CEL, MIL ili SES). Istovremeno, ECM pohranjuje dijagnostički kod pogreške (DTC) u memoriju.

Ako svijetli lampica kontrolnog motora, jedan ili više od nekih 10 000 DTC-a mogu se pohraniti u memoriju ECM-a. Dok DTC ne kaže tehničaru za popravljanje automobila što treba zamijeniti, može ih odvesti u pravom smjeru da izvrše popravak. Nakon završetka popravaka, tehničar briše ili "resetira" DTC-ove isključujući CEL. Ako radite sami ili jednostavno ne želite vidjeti svjetlo, imate nekoliko opcija za resetiranje svjetla kontrolnog motora, osim povlačenja sijalice ili pokrivanja električnom trakom.

Riješiti problem

Daleko je najbolji način resetiranja svjetla kontrolnog motora popraviti problem o kojem izvješćuje ECM. Nakon što ECM primijeti da se problem više ne pojavljuje, poput zapaljivosti valjka u cilindru ili labavog poklopca plina, izbrisat će DTC i samostalno isključiti svjetlo kontrolnog motora.

Jedini problem ove metode je u tome što je to igra koja čeka. Svako vozilo ima svoje kriterije za samočišćenje DTC-a i isključivanje CEL-a, pa će trebati nekoliko dana ili tjedana da ECM to učini sam. Ako ne možete čekati tako dugo, postoje dvije dodatne metode za resetiranje svjetla kontrolnog motora.

OBD2 Alat za skeniranje

Najlakši način za resetiranje svjetla kontrolnog motora i uklanjanje bilo kojeg koda je korištenje alata za ispitivanje, koji se priključuje u ODB2 DLC (on-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector) priključak, obično negdje na strani vozača. Pogledajte vaš priručnik za lokaciju. Postoje različite vrste alata za ispitivanje, svaki ovisno o cijeni, mogućnostima i upotrebi.

• Bluetooth OBD2 ključevi općenito su najmanje skupi i najmanji, ali za upravljanje donglom i komunikaciju s vozilom potrebna im je aplikacija za pametne telefone. Plaćene aplikacije daju vam veću kontrolu od besplatnih aplikacija, poput mogućnosti pregledavanja podataka uživo ili provođenja testiranja uživo, ali besplatne aplikacije trebale bi moći čitati i brisati DTC-ove.
• USB OBD2 kabeli sljedeći su stupanj i usporedivi su s onim što mnogi zastupnici i neovisni tehnički popravljači koriste za dijagnosticiranje svjetla kontrolnog motora. USB OBD2 kabel povezuje vaše prijenosno računalo s automobilom, a za rad mu je potreban softver. Opet, plaćeni OBD2 softver pruža vam veću kontrolu od besplatnih softverskih paketa.
• Samostalni OBD2 alati za skeniranje mogu biti u cijeni od nižih od USB kabela do nekoliko tisuća dolara. Za DIYers, ne morate ulagati u vrhunski alat za skeniranje osnovnih dijagnostičkih funkcija, poput čitanja i brisanja DTC-a.

Za resetiranje svjetla kontrolnog motora pomoću alata za ispitivanje, bez obzira na vrstu koju koristite, počnite s isključenim vozilom. Uključite svoj OBD2 alat za skeniranje u DLC, a zatim okrenite ključ u položaj "On", ali nemojte pokretati motor. U ovom trenutku trebali biste se na svom alatu, prijenosnom računalu ili aplikaciji imati mogućnost povezivanja s ECM-om i morat ćete pričekati minutu ili približno da se on poveže i komunicira s ECM-om.

Aktivirajte funkciju "Očistite DTC-ove" ili "Obriši kodove" ili slično, što bi moglo potrajati nekoliko sekundi. Pročitajte dokumentaciju koju ste dobili s vašim određenim alatom ili aplikacijom za određene upute. Nakon što alat za ispitivanje potvrdi da je operacija dovršena, okrenite ključ u položaj "OFF" najmanje 10 sekundi. Trebali biste biti u stanju pokrenuti vozilo, a u tom bi trenutku lampica kontrolnog motora trebala ugasiti. Pročitajte priručnik za alat za skeniranje ili aplikaciju za točne upute.

Tvrdi reset ECM-a

Posljednja opcija naziva se "Hard Reset" (Hard resetiranje), koja zahtijeva da iskopčate bateriju. Kad je vozilo isključeno (OFF), odvojite stezaljku stezaljke negativnog (-) akumulatora. Obično je potrebno samo 10 mm ili 1/2 utičnicu ili ključ. Kad je akumulator otpojen, pritisnite kočnicu oko minutu. To će iscrpiti bilo kakvu energiju u kondenzatorima vozila. Nakon protečenog vremena otpustite kočnicu i ponovno priključite bateriju.

Ovisno o vozilu, ovo može ili ne mora raditi, jer memorija ECM možda ne ovisi o naponu. Ako je tvrdo resetiranje uspješno, izbrisat će se DTC i CEL. Ipak, vaše se vozilo možda neće osjećati ispravno nekoliko dana dok ECM i TCM ne nauče svoju preciznu prilagodbu. Neki autoradioi i daljinski sustavi alarma mogu također preći u način zaštite od krađe, pa će vam biti onemogućeno pokretanje automobila ili uporaba radija bez određenog koda ili postupka.

Zašto nam je ovo potrebno?

Glavni razlog za svjetlo kontrolnog motora je obavijestiti vas da vaše vozilo ne radi onako kako je dizajnirano i vjerojatno stvara veću emisiju nego što bi trebao. Istodobno, možete primijetiti i smanjenje performansi ili uštedu goriva. Najbolje je učiniti popraviti problem koji ECM otkriva. Tako ćete smanjiti svoje emisije i smanjiti troškove goriva.