Predstavljamo 2016 Harley-Davidson Roadster, najnoviji sportaš
Povijest Harley-Davidson Sportstera duga je, povijesna i jedinstvena. Predstavljen 1957. Godine, Sportster je postao poveznica u Harleyevoj ponudi nudeći pristupačan prolaz koji je omogućio zajedničku ulaznu točku u fable marku. Dok su ostali modeli proizvođača dolazili i odlazili, Sportster se zaglavio zbog svog trajnog stila i izrazite osobnosti.
Kao što se zasigurno mijenjaju vremena, relativni pridošlice poput Star Bolt R-Spec i C-Spec dolaze s održivim (i pristupačnim) alternativama starim biciklima tvrtke Motor Company. Uđite u 2016., a Roadster, Harleyev najnoviji Sportster, uvodi modernizirano preuzimanje poznatog modela. Pokrenut ovom reklamom "Cut Loose" koja podsjeća na jednostavno uzbuđenje vožnje bicikla, Roadster reinterpretira stare školske sportaše s revidiranim stylingom i ažuriranim mehanizacijama.
Zašto Roadster obećava udahnuti novi život u Sportsterovoj liniji? Kliknite "Dalje" da biste saznali.
Povezano:
- Harley-Davidson SuperLow Sportster pregled iz 2011. godine
Sve započinje kotačima
Sportster je dugo kritiziran zbog svoje oštre vožnje, a Roadster želi smiriti te kritičare svojim revidiranim postavljanjem ovjesa. No, prvo i najvažnije u borbi za glatku vožnju je neispunjena masa, jer ništa ne čini da ovjes funkcionira naporno poput teškog kotača.
Roadster sadrži lagane aluminijske naplatke od lakiranih metala za koje Harley-Davidson industrijski dizajner Ben McGinley kaže da su "najkompleksniji kotačić iz lijeva koji smo ikad stvorili". Kotači Offset-Split s 5 spoka mjere 19 inča sprijeda i 18 inča straga, Roadsterova smanjena neispunjena masa zajedno s revidiranim ovjesom trebala bi dramatično poboljšati kvalitetu vožnje. Međutim, nemojte pogrešiti Roadster zbog težine vozila: s masom od samo 568 kilograma, ona je još uvijek dobrim dijelom okvira.
Modernizirano rukovanje
Za razliku od dosadašnjih Sportstera čiji je hod ovjesa izmjeren samo 1, 6 inča, novi Roadster ima znatno više kretanja: 4, 5 inča sprijeda i 3, 2 inča straga. Nadogradnja s plitkog ovjesa za vožnju znači da bi Roadster trebao natopiti izbočine i ponuditi daleko civiliziraniju vožnju.
Radeći zajedno s lakšim kotačima težine, Roadster nudi nove 43-inčne obrnute vilice s jednim uloškom s trostupanjskim oprugama. Krutost i upravljanje upravljanjem pomažu čvrstim trostrukim stezaljkama. Sa stražnje strane, novi plinski napunjeni emulzijski šok-namoti s podesivim prednaprezanjem s trostupanjskim oprugama za izglađivanje rupa i poboljšavanje zglobnosti na neravnim površinama.
Agresivna ergonomija
Iako je pristupačnost odavno obilježje Sportster modela, Roadsterova ergonomija trebala bi se dopasti sportski jahačima. Roadster tvrdi da su nožne komande postavljene na sredinu i ručica niskog uspona koja rasteže vozača iznad spremnika goriva od 3, 3 litra.
Visina sjedala je i dalje prijateljska za početnike, s neopterećenim udaljenostima od sedla do kolnika na 30, 9 inča. Šest inčni zazor od tla i maksimalni nagib od 30, 8 stupnjeva (desno) i 31, 1 stupanj (lijevo) nude respektabilne, ali ne atletske mogućnosti zavoja.
Motivacija velikih bura
Još jedan pokazatelj Roadsterovog pozicioniranja kao ozbiljnijeg Sportstera je njegov motor, zračno hlađen 1200-litreni v-blizanac koji stvara najveći okretni moment od 76 lb-ft pri 3.750 o / min. Umjesto da ga opremi Sportterovim manjim motorom od 883ccm, velika elektrana sugerira da Motor Company želi privući iskusnije, brže vođene vozače.
Suprotstavljanju toj snazi su plutajući rotori prednjih kočnica s 11-inčnim 11, 8-inčnim diskom i dostupni ABS.
Styling: Sve o cesti
"The Roadster je gomilanje stilskih žanrova, " priznaje Harley-Davidson, direktor Stylinga Brad Richards, "ali namjera je bila izgraditi motociklistički motocikl, Sportster koji je mršav i moćan i povezuje vozača s cestom."
Govoreći o Roadsterovom retro stilu, Richards kaže: "Željeli smo dati Roadsteru malo DNK-a iz visoko-performanskih KHR modela iz sredine 50-ih, a kasnije Sportsteri podešeni za traku za povlačenje. Ti su bicikli imali odrezan bok do ograde, mali spremnik goriva i odstranjeni su im do krajnje osnove kako bi postigli jedinstvenu izvedbu."
Stražnji bočni nosač Roadstera je 1, 5 inča kraći od prijašnjih kariranih Sportstera. Prorezni zaštitnik pojasa i prigušivač pružaju vrh šešira svjetlosnim rupama trkačkih bicikala, dok fastback sjedalo postavlja vozača u bicikl, a ne na njega, i drži ga na mjestu pod jakim ubrzanjem. Dostupne su četiri kombinacije boja: živopisna crna sa šarenom traper-ugljenom crnom trakicom, crna traperica s crvenom vrpcom, brzocrvena crvena sunčanica s crvenom vrpcom i dvobojna Billet srebrna / živopisna crna s bordo vrpcom.
Pratite pregled i vožnju dojmova iz Harley-Davidson Roadster iz 2016. godine.
