Rabljene gume ogroman su posao u ovoj zemlji. Svake godine se proda oko 30 milijuna rabljenih guma, što predstavlja oko 10 posto ukupnog američkog tržišta guma. Nije iznenađenje što mnogi smatraju da je kupnja rabljenih guma prilično dobra, obično kako bi se zamijenila jedna oštećena guma. Ali nešto što izgleda kao velika stvar ponekad se može pokazati previše dobro da bi bilo istinito.

Problemi s prodajom rabljenih guma

Problem je sljedeći: rabljene gume ne podliježu nikakvim zakonskim standardima, a postupak prikupljanja, pregleda i ponovnog stavljanja rabljenih guma na tržište prilično je širok. Neki prodavači rabljenih guma pažljivi su stručnjaci koji pažljivo pregledavaju njihov inventar kako bi bili sigurni da su njihove gume sigurne. Ali mnogi drugi nisu toliko oprezni.

1989. bivši menadžer Michelina po imenu Clarence Ball proveo je neformalno istraživanje rabljenih guma za prodaju u blizini i objavio njegove rezultate. Zaključio je: "Moji najgori strahovi shvatili su se kada sam pronašao brojne gume koje su izgledale dobro - sve dok nisam unutra pregledao. Sumnjam da bi monter gume ili kupac uočio labave kablove u gumama, što je dokaz da su bile pokrenute dok su bile podnižene. Nekoliko guma ima popravke gaznoga sloja što je dovelo do upotrebe brojnih utega u pokušaju da se uravnoteži, a neke su imale popravke probijanja koje su izgledale kao da ih je uradio vodoinstalater."

Pitanje se s vremenom nije poboljšalo. Prije samo nekoliko godina Udruga proizvođača guma testirala je tržište rabljenih guma u Teksasu kupivši brojne gume iz dućana s rabljenim gumama. Velika većina nije bila sigurna na neki način, bilo jednostavno istrošena, pokazujući vidljiva oštećenja ili nepravilno popravljena. RM-ov viši potpredsjednik Dan Zielinski komentirao je: "Nebezbedne rabljene gume lako su dostupne za prodaju u cijeloj zemlji. Bilo koja rabljena guma rizičan je prijedlog jer je nemoguće znati povijest servisa gume koju koristi netko drugi. No, neke tvrtke taj problem usporavaju prodajom guma za koje bi svatko tko posluje sa gumama trebao znati da su opasne."

Za borbu protiv problema, Udruženje proizvođača guma i Udruženje industrija guma nedavno su podržali napore i u Teksasu i na Floridi za zabranu prodaje nesigurnih rabljenih guma, a u ovom trenutku izgleda kao da će oba državna računa lako postati zakon.

Računi u osnovi zabranjuju prodaju bilo koje gume koja:

• Ima gazeći sloj gume manje od 2/32 inča
• Ima izbočenje, izbočine, čvorove ili ispupčenja na kojima se vidi razdvajanje kablova, slojeva ili gaznog sloja od kućišta ili drugog susjednog materijala
• Izložio je sajle gume ili pojasa zbog oštećenja gume
• Ima popravak gume u ramenu gazećeg sloja, bočnom zidu, području perli ili rubu pojasa
• Ima proboj koji nije sa unutrašnje strane zalijepljen ili zalijepljen gumenim čepom ili čepom koji se proteže prema vanjskoj površini
• Ne pokazuje se jasno identifikacijski broj gume Ministarstva prometa prometa SAD-a smješten na bočnoj stijeni gume
• Podliježe sigurnosnom opozivu proizvođača
• Ima proboj veći od jedne četvrtine inča

Dakle, postoji velik broj potencijalnih problema s rabljenom gumom, a budući da je jasno da mnogi prodavači rabljenih guma posvećuju premalo pozornosti tim problemima, to znači da kupci rabljenih guma trebaju imati puno više informacija kako bi znati što je sigurno, a što očito nije. Čak i u državama u kojima će uskoro biti protiv zakona o prodaji nesigurnih guma, neki prodavači će uvijek biti neupućeni o zakonu ili ga ne žele slijediti, tako da se zakon Kupca čuvajte jasno primjenom bez obzira gdje živite. Ovdje sam da pomognem.

Stvari na koje treba paziti pri kupnji rabljenih guma

Ako ćete kupiti rabljene gume, trebate potražiti sljedeće:

• Dubina gazećeg sloja: Obavezno ponesite denar sa sobom kada kupujete rabljenu gumu, tako da možete napraviti test za denar. Postavite peni naopako u jedan ili više žljebova u gumama. Ako možete vidjeti svu Lincolnovu glavu, guma je legalno ćelava i ne biste trebali voziti po njoj.
• Izloženi kabeli: Pogledajte pažljivo površinu gaznoga sloja oko sebe. Nepravilno trošenje može izložiti pletenice od čelika unutar gume. Ako možete vidjeti kablove ili čak nekoliko tankih čeličnih žica koje izlaze iz gazišta, guma je opasna.
• Odvajanje remena: Pažljivo pogledajte bočnu stijenku i površinu gaznoga sloja zbog nagnječenja, talasnosti ili drugih nepravilnosti koje bi mogle ukazivati ​​na udar koji je uzrokovao taloženje gume sa čeličnih pojaseva. Često možete osjetiti promjene na gumenoj površini prelazeći rukama po bočnom zidu i površini gazećeg sloja, čak i ako nepravilnost nije očita kada guma nije napuhana.
• Zvrtanje perle : Pogledajte pažljivo područja perli, dva debela prstena od gume gdje guma dodiruje kotač. Posebno tražite komadiće gume koji nedostaju perlama ili druga oštećenja koja mogu spriječiti pravilno zaptivanje gume.

• Oštećenja obloge : Pogledajte unutrašnju podlogu gume da biste oštetili i / ili otkrili kabele. Kad guma počne gubiti zrak, bočne stijenke počinju se urušavati. U nekom će se trenutku ruševine koje se urušavaju preklopiti i početi trljati o sebi. Ovaj će postupak gurati gumenu oblogu s unutarnje strane bočnih zidova sve dok se bočni zid ne popravi nakon popravka. Ako možete vidjeti traku habanja kako kruži oko bočne stijenke gume, koja je mekša na dodir od ostatka bočne stijenke, ili ako unutar nje nađete "gumenu prašinu", sitne čestice gume ili ako bočni zid ima bili istrošeni dok ne vidite unutarnju strukturu, klonite se te gume, jer nije opasna.
• Nepravilni popravci: definitivno potražite prodore u gumi, ali potražite i popravke iznutra i izvana za popravke. Ispravan popravak puni je flaster s unutarnje strane gume. Utikači nisu samo po sebi nesigurni, ali mrlje su mnogo sigurnije. Definitivno izbjegavajte velike proboje ili popravljene rupe smještene unutar centimetara od bilo koje bočne stijenke.

• Starenje: Starenje guma oštećuje se iznutra, što otežava otkrivanje koliko su sigurne. Prvo što trebate učiniti je provjeriti ima li na bočnom zidu identifikacijski broj gume (kojem uvijek prethodi slovo DOT), jer je poznato da neki upotrijebljeni kotači za reciklažu guma i trgovci odstrane broj. Ako je prisutan TIN, prva dva broja ili slova nakon DOT označavaju postrojenje u kojem je guma proizvedena. Sljedeća četiri broja označavaju datum izrade gume, tj. Broj 1210 označava da je guma proizvedena u 12. tjednu 2010. Općenito, trebali biste sumnjati u bilo koju gumu koja je starija od 6 godina. Također biste trebali pogledati na bočnom zidu i na gazištu da li postoje znakovi malih pukotina koje se pojavljuju na fleksibilnim točkama na bočnom zidu ili između blokova gaznoga sloja, što može značiti da je suha trulež počela napadati gumu. Također imajte na umu da će neki ljudi rabljene gume obojiti crnom bojom kako bi izgledali novije. Podsjeća: Koristite TIN za provjeru opoziva proizvođača na gumi.

Završne misli

Ovo su glavne stvari koje treba potražiti prilikom kupnje rabljene gume. Imajte na umu da čak i ako prodaja nesigurnih rabljenih guma postane nezakonita u vašoj državi, i dalje je prvenstveno vaša odgovornost u pragmatičnom smislu da osigurate da je guma koju kupujete sigurna. Da zakon može kazniti prodavača nesigurnih guma bila bi hladna utjeha za vas ili vašu obitelj ako se dogodi nešto loše. Budite proaktivni i iznad svega, budite sigurni!