Kaže se da je Pontiac Bonneville svoju inspiraciju dobio iz slanih stanova Bonneville u Utahu. Smješteno zapadno od Velikog slanog jezera to je dom mnogih kopnenih brzinskih rekorda. U stvari, mnogi se od ovih zapisa čuvaju i danas.
Pridružite mi se dok istražujemo Pontiac Bonneville. Automobil koji je predstavljao najbolje što je GM divizija mogla ponuditi 47 godina. Saznajte više o prvim automobilima koji su nosili natpisnu pločicu i otkrijte najvrjednije, rijetke i kolekcionarske verzije.
Prvi Bonnevilleovi
Pontiac-ova divizija General Motors-a prvo je upotrijebila bonnet Bonnieville da označi luksuznu razinu ukrasa. No, ime je prvi put izašlo 1954. godine, prikačeno na konceptu automobilu. Eksperimentalni sportski kupe s dva vrata, nazvan Bonneville Special, pojavio se na sajmu General Motors Motorama. Dizajniran od strane svjetski poznatog Harley J Earla, ovaj futuristički automobil pružio nam je uvid u to kako bi mogla izgledati Pontiac-ova verzija Chevrolet Corvette.
Uz dobro prihvaćeno ime na izložbi GM-a, Pontiac ga je odlučio upotrijebiti kao vrhunsku oznaku ukrasa. 1957. Pontiac Star Chief Custom Bonneville kabriolet ponosno je nosio amblem. Uz ovu razinu opreme, Pontiac je uključio gotovo svaku opciju u svoj arsenal. Nažalost, to je podiglo cijenu na oko 5800 dolara.
U kasnim pedesetima, to je bila izvanredna svota novca. Iz tog razloga, on stavlja automobil u izravnu konkurenciju s Cadillac Eldorado Brougham Edition. Stoga je samo oko 600 Bonneville-a, Star Chiefs, našao dom na lokalnim prilazima. Na ovoj strani jednadžbe ovi su automobili neki od najcjenjenijih Pontiaca svih vremena.
Najokupljatiji Bonneville
1958. Pontiac je Bonneville prvi put napravio samostalni model. Automobil su učinili dostupnim samo u dvostrukim vratima. Međutim, mogli biste ga dobiti u kabrioletskoj ili hardtop verziji. Ovo je samo jedna od stvari zbog kojih su modeli iz 1958. godine vrlo kolekcionarski.
Sljedeće godine stil karoserije bi se promijenio i možete dobiti Bonneville u dvokrilnim, četvorokrilnim, pa čak i karavanima. Kada je u pitanju Pontiac Bonneville iz 1958. godine, često se motor nalazi pod haubom i određuje njegovu krajnju vrijednost. Motor 370 CID postao je standardna oprema 1958. Opremljen je karburatorom sa četiri barela i dvostrukim ispuhom, standardni motor proizveo je dovoljnih 255 KS.
Za dodatnih 500 USD motor s ubrizgavanjem goriva 370 CID Tempest proizveo je 310 KS. Izgradili su ih samo nekoliko, jer možete dobiti i Tri Power, opciju Tempest s tri karburatora s dva barela. U toj konfiguraciji motor je proizvodio 300 KS. To je 400 dolara manje od modela ubrizgavanja goriva. Iz tog razloga, 1958. Bonneville s ubrizgavanjem goriva su izuzetno rijetki. Procjenjuje se da su ugradili samo nekoliko stotina V8 goriva sa 370 CID goriva.
Povoljni Pontiac Bonneville
Jedna od mojih najdražih godina za Bonneville je verzija iz 1964. prikazana gore. Prethodnih godina General Motors je postrojio četverostruka prednja svjetla u vodoravnom položaju. Počevši od 1963. godine slagali su ih u vertikalni raspored.
To je omogućilo agresivan i drugačiji izgled prednje rešetke i odbojnika. Fleksibilan odabir motora, uključujući Super Duty 389 Tri Power V8, učinio je ovu Bonneville treće generacije malo zanimljivijom.
Unatoč tome, standardna je oprema ostala ista 2 bačva 389 koju su stavili u Pontiac Catalinu, ali imali ste dva dodatna izbora. Kupci su imali mogućnost nadogradnje na 400 CID V8 s 340 KS. Najmoćniji motor tada dostupan bio je moćni 421 CID Super Duty V8. S dva karburatora sa 4 barela konzervativno su ocijenili motor na blizu 400 KS.
