Novi set guma može trajati od 10.000 milja do preko 50.000 milja, ali to ovisi o nekoliko čimbenika, kao što su tip vozila, stil vožnje, vrsta gume, stanje vozila i održavanje guma. Sportske gume, agresivna vožnja, zimske gume, loše usklađivanje ovjesa ili nedostatak održavanja guma mogu smanjiti životni vijek guma. S druge strane, privremene gume, odgovorna vožnja, gume s malim otporom kotrljanja, dobro poravnavanje ovjesa i redovito održavanje guma mogu produljiti život vašim gumama.

Održavanje vozila i guma posebno je važno za životni vijek guma. Istrošene komponente ovjesa, poput kugličnih zglobova, vodilica ili udaraca i potpornja, mogu dovesti do nenormalnog trošenja guma. Nepravilan tlak u gumama, previsoki ili preniski, može ubrzati trošenje, kao i ovjes koji se ne poravnava. Rotacija guma također može poboljšati život guma, ali kako?

Zašto biste trebali rotirati gume?

Gume imaju različite snage, ovisno o mjestu ugradnje, što dovodi do različitih obrazaca habanja. Prednje gume na vozilima s prednjim motorom nose veću težinu od onih ugrađenih straga, a pogon na prednje kotače dodaje još veću težinu prednjim gumama. Uz to, prednje gume čine oko 80% sile kočenja - još više "težine". Napokon, prednje gume također okreću vozilo. Rezultat tih neproporcionalnih sila je da se prednje gume troše brže i na različite načine od stražnjih guma.

Rotirajuće gume distribuiraju ove različite vrste habanja na više guma. Na primjer, stražnje gume imaju tendenciju trošenja ravnih, dok se prednje gume nose ramena. Mijenjanje ovih guma sprijeda i obrnuto pruža "stražnjoj" gumi priliku da nose ramena, a "prednja" guma priliku da troši sredinu. Ovo produljuje vijek trajanja guma i smanjuje mogućnost nenormalnog trošenja guma, uzrokujući buku i vibracije.

S obzirom na novi set guma, jednostavno se mogu zamijeniti prednje gume kada se troše, možda dvostruko češće od stražnjih guma ili zakretati gume i pomoći cijelom setu da duže traje. Ekonomski gledano, ne rotirajuće gume mogle bi značiti razliku između kupnje šest guma, do trenutka kada se zadnje gume u potpunosti istroše, umjesto samo četiri gume, s redovitim rotacijama guma.

Kada biste trebali okretati gume?

Kako većina modernih automobila ima preporuku intervala izmjene ulja od 5.000 do 7.500 milja, ovo je pravo vrijeme za zakretanje guma, jer je vaše vozilo već u dućanu i u zraku. Dodavanje rotacije guma ne čini puno posjete. Proizvođači guma preporučuju rotacije guma svakih šest mjeseci ili 5.000 do 8.000 milja, iako se to može razlikovati, ovisno o potrebama vozila i guma.

Općenito, rotacija guma odnosi se na pomicanje stražnjih guma prema prednjem dijelu, držanje na istoj strani i pomicanje prednjih guma prema stražnjoj strani, prebacivanje strana. Drugim riječima, guma lijevo-straga (LR) prelazi u položaj lijevo-prednji (LF), a desna stražnja (RR) guma ide u položaj desno-prednje (RF). LF prelazi na RR, a RF prelazi u LR.

Međutim, postoje slučajevi kada ne možete slijediti ovaj standardni obrazac. Kotači ili usmjerene gume ostaju na svojim stranama, tako da su LF ↔ LR i RF ↔ RR. Ovisno o tome kako rotirate unazad, možda je jedina dostupna opcija rotiranje lijevo-desno, tako da su LF ↔ RF i LR ↔ RR. Konačno, vozila s gumama i točkovima različite veličine, poput nekih sportskih automobila, mogu biti ograničena na rotaciju lijevo-desno, ako uopće. U svakom slučaju provjerite vlasnički priručnik ili prodavača guma kako biste bili sigurni.

Kako rotirate gume?

Ako znate kako promijeniti ravnu gumu, onda znate kako zakretati gume, a vjerojatno imate već sve potrebne alate. Trebat će vam bojica za gume ili nosač za postolje, držač dizalice i dizalice, ključ za zavrtanj ili udarni ključ i ključ zakretnog momenta.

1. Parkirajte vozilo na ravnu površinu, postavite ručnu kočnicu i naslanjajte kotače.
2. Obiđite i obilježite gume svojim novim položajima. Prema standardnom postupku rotacije guma, parkirali biste LR, RR gume, RR gume, RR gume LR i RF LR gume ili slijedite sve što je potrebno za vaše vozilo i konfiguraciju guma.
3. Podignite vozilo i poduprite ga na stalcima za dizalice. Nikada ne stavljajte bilo koji dio tijela pod vozilo koje podupire samo dizalica.
4. Uklonite matice kotača za svaki kotač i pomaknite ih u novo mjesto.
5. Montirajte kotače u svoje nove položaje, zatežući pričvrsne matice prstima čvrsto.
6. Spustite vozilo na zemlju, a zatim pomoću zakretnog ključa zategnite svaku maticu tegljača na odgovarajuće specifikacije i redoslijed. Pogledajte korisnički priručnik za određena očitanja zakretnog momenta.
7. Provjerite i prilagodite tlak u gumama na očitanje u korisničkom priručniku ili onu navedenu na naljepnici Guma i utovar na dovratniku vozačevih vrata.

Sljedeći put kada nabavite nove gume, vaš instalater guma može predložiti poravnanje ovjesa, što je dobra ideja za sprječavanje neuobičajenog trošenja guma. Ipak, ne zaboravite na kontinuirano održavanje guma kako bi se vaše gume duže izdržale, uključujući redovite preglede ovjesa, pravilan tlak u gumama i redovite rotacije guma. Zakrenite gume i oni će trajati duže, bolje raditi i osigurati tišu vožnju, štedeći tako vaš san i novčanik.