Desetljećima se pogonski remeni, klinasti, višesmjerni i zmijski remeni koriste za prijenos snage s remenice radilice na dodatnu opremu, poput pumpe servo upravljača, kompresora klima uređaja, vodene pumpe ili ventilatora hlađenja., Zupčani remeni i razvodni lanci također se koriste za prijenos snage od radilice do bregastog vratila, a neki od bregastog vratila do bregastog vratila, ovisno o dizajnu motora.
Pokretački remen, razvodni remen ili vremenski lanac neće raditi dobro ili dugo, ako uopće, s pogrešnom napetošću. Labavi pogonski remen neće prikladno upravljati dodatnim uređajem, klizajući i stvarajući buku. Labavi razvodni remen ili vremenski lanac mogu dovesti do prekomjerne buke, nenormalnog trošenja ili problema s korelacijom radilice / bregastog vratila - DTC P0016 je klasičan primjer preskočenog zuba. Suprotno tome, pretjerano zategnut remen može uzrokovati oštećenje dodataka ili remenice. Različiti oblici rezača održavaju dugoročnu tišinu motora i dodatne opreme, a pouzdanost i pouzdanost.
Zatezanje ili labavljenje
Ponekad će za održavanje ili popravak biti potrebno zatezanje ili labavljenje remenice zatezača. Na primjer, zamjena pogonskog remena ili razvodnog remena, zahtijevat ćete da otpustite remenicu zatezača kako biste napravili mjesta za novi remen jer je novi remen manji od istrošenog pogonskog remena.
U većini slučajeva morat ćete zategnuti remenicu nakon postavljanja novog pogonskog remena ili prilagoditi istegnut pogonski remen koji nije dovoljno istrošen da bi zahtijevao zamjenu. Stretch remeni ne trebaju kočići zatezača, ali se na svoje mjesto "zategnu" pomoću posebnog alata - uvijek koristite poseban alat za sprječavanje oštećenja remena.
Natezajući remenici obično se dijele na dvije kategorije: integrirani u pribor (AI) i ne-integrirani u pribor (NAI). Pomislite AI zatezače kao prilagodljive dodatke, kao što je alternator, i NAI zatezače kao podesive kočiće praznog hoda. Postoje tri vrste natezača remenica i nekoliko načina kako ih otpustiti. Ono što slijedi su neke opće smjernice, ali uvijek provjerite u svom priručniku za popravak ili u vlasničkom priručniku informacije i korake specifične za vaše vozilo.
Mehanički natezni remen
Mehanički remeni zatezača najjednostavniji su, najčešće i najmanje su skloni kvaru. Međutim, postoji jedna upozorenja jer mehanički natezači remenice zahtijevaju ručno podešavanje. Zbog toga su skloni pogreškama korisnika, što rezultira nedovoljnom ili prekomjernom zatezanjem remena. Pored toga, potrebno ih je prilagoditi kako bi se nadoknadilo rastezanje remena tijekom vremena.
Mehanički napinjači remenice obično se podešavaju kliznim vijkom, obično AI zatezačima, ili podešavanjem zatezača, obično NAI zatezača. Malena Hondina opruga zatezača vremenskog pojasa prikazana u ovom odjeljku više je referenca nego zatezač, što ga čini NAI mehaničkim natezačem, prilagođenim šesterokutnim ključem i zatezanjem.
Da biste otpustili AI zatezač, kao što je alternator, otpustite glavni nosač za pričvršćivanje, obično na motor, i zaporni vijak, obično na nosaču ili ruci. Odvrnite vijak zatezača, ako je opremljen vijcem zatezača. Zatim gurnite alternator prema ostalim remenicama, otpuštajući kaiš.
Da biste otpustili NAI zatezač, otpustite zapornu maticu ili vijak, a zatim odmaknite vijak zatezača. Pomaknite remenicu prema drugim remenicama ili dodacima, otpuštajući kaiš.
Proljetni remen
Provjeri zatezača opruga, kao što naziv govori, koriste oprugu za zadržavanje napetosti na pojasu. Većina, ako ne i svi, remenice zatezača opruge su NAI zatezači i uključuju hidrauličku prigušivačicu. Kompleksniji su i skuplji, ali ne zahtijevaju prilagođavanja i manje su skloni pogreškama korisnika.
Opruga održava napetost, dok hidraulična amortizer sprečava da odskače pod promjenom opterećenja. Na taj način se sprječavaju slaganje i skakanje zuba razvodnih remena i razvodni lanci i sprječava klizanje pogonskih remena i stvaranje buke. Za otpuštanje remenice zatezača opružnog pogonskog remena, najprije pogledajte upute za popravak ili podatke o priručniku za osobu, godinu proizvodnje, marke i modela.
Možda će vam trebati poseban alat, ali mnogi opružni zatezači imaju četvrtasti otvor, za razvodnik 3/8 ”ili 1/2” ili šesterokutni ili kvadratni izbočeni ključ ili utičnicu. Pomoću odgovarajućeg alata otpustite napetost na pojasu. Morat ćete pridržati nekoliko opružnih zatezača dok kliznete po novom pojasu. Ostali mogu imati mehanizam za zaključavanje, poput rupe za zaključavanje ili šesterokutnog ključa.
Toyota i ostali zatezači razvodnog remena otpuštaju se jednostavnim uklanjanjem iz motora. Morate ih polako stisnuti u ležištu klupe i zaključati ih sigurnosnom iglom prije ponovne instalacije.
Remenica hidrauličkog natezača
Hidraulički (ne hidraulički) zatezači se gotovo uvijek nalaze u razvodnom slučaju, uglavnom na vozilima sa razvodnim lancima, mada se neki koriste s razvodnim remenima. Hidraulički zatezači se pokreću pritiskom ulja iz pumpe za motorno ulje i mogu pritisnuti remenicu zatezača (razvodni remeni) ili zatezne papuče (razvodni lanac). Informacije o godini, modelu i modelu vjerojatno će vam trebati, a možda ćete morati koristiti posebne alate za ovu vrstu natezača.
KoraciHidraulični natezač obično treba resetirati i zaključati nakon što ga uklonite iz motora. Uklonite bravu tek nakon što su zatezač, remenica ili papuča, te razvodni remen ili razvodni lanac postavljeni i poravnati.
Sljedeći put kada radite s pogonskim remenom, razvodnim remenom ili razvodnim lancem, vjerojatno ćete morati otpustiti remenicu zatezača da biste je uklonili. Slijedeći ove opće smjernice i posebne upute iz vašeg vlasničkog priručnika ili priručnika za popravak, vaš remen ili lanac funkcionirat će tijekom života vašeg automobila.
