Dvije vrste kočnica koje se koriste u modernim automobilima jesu pokvari na disku i puknuće bubnja. Svi novi automobili imaju disk kočnice na prednjim kotačima, dok zadnji kotači mogu koristiti kočnice s diskom ili bubnjem.
Disk kočnice
Disk kočnice, koje se ponekad pišu kao "disk" kočnice, koriste ravni metalni rotor u obliku diska koji se vrti s kotačem. Kada se aktiviraju kočnice, čeljust pritisne kočione pločice na disk jednako kao što biste zaustavili kočiće tako što ćete ga stisnuti među prstima i usporiti kotač.
Kočnice s bubnjem
Bubnjevne kočnice koriste širok cilindar koji je otvoren straga, po izgledu sličan bubnju. Kad vozač stane na papučicu kočnice, zakrivljene cipele smještene unutar bubnja guraju se prema van, trljajući se o unutrašnjost bubnja i usporavajući kotač.
Razlika između disk i bubanj kočnica
Diskovne kočnice se iz više razloga općenito smatraju superiornim u odnosu na bubanj kočnice. Prvo, prekidi diska čine bolji posao raspodjelu topline. Pod ozbiljnom uporabom, kao što su opetovana tvrda zaustavljanja ili jačanje kočnica niz nagib, disk kočnicama treba duže od bubnjastih kočnica da izgube učinkovitost, a to je uvjet poznat kao "nestajanje kočnice". Diskovne kočnice također djeluju bolje u vlažnom vremenu, jer centrifugalna sila ima tendenciju izbacivanja vode s kočionog diska i zadržava je suhom, dok kočnice s bubnjem skupit će malo vode na unutarnjoj površini gdje kočione cipele dodiruju bubnjeve.
Zašto mnogi automobili koriste kočnice sa stražnjim bubnjem
Svi automobili koji se prodaju u Sjedinjenim Državama koriste disk kočnice za prednje kotače, ali mnogi automobili i dalje koriste bubnjaste kočnice straga. Kočenje uzrokuje pomicanje težine automobila naprijed; kao rezultat, oko 70% posla se obavlja prednjim kočnicama. Zbog toga se prednje kočnice brže troše. Bubnjevne kočnice su jeftinije izrađivati od disk kočnica, uglavnom zato što se mogu udvostručiti kao parkirna kočnica, dok disk kočnice zahtijevaju poseban mehanizam ručne kočnice. Ugradnjom disk kočnica na prednje kotače i bubanj kočnica na zadnje kotače, proizvođači mogu pružiti većinu prednosti disk kočnica uz smanjenje troškova.
Usprkos tome, automobil s disk kočnicama na prednjoj i stražnjoj osovini pružit će vrhunske performanse kočenja u vlažnom vremenu i na dugim padovima. Usput, nikada ne smijete voziti kočnice pri vožnji nizbrdim nagibom. Umjesto toga, pomaknite se i pustite motor da kontrolira brzinu automobila.
Kako znati ima li vaš automobil disk ili bubanj kočnice
Ako je vaš automobil izrađen u zadnjih trideset godina, najvjerojatnije ima kočnice na prednjim kotačima, ali stražnji može imati bubnjeve. Ako automobil ima kotače s velikim otvorima, možda ćete moći vidjeti dio ili cijeli kočioni sklop. Gledano kroz kotače, disk kočnice imaju ravan rotor postavljen natrag s unutarnje površine kotača i širi komad (čeljust) na prednjoj ili stražnjoj strani diska. Bubnjevne kočnice imaju cilindrični bubanj koji sjedi uzastopno uz unutarnju površinu kotača.
