Corvette forumi uvijek su prepuni brbljanja o mogućim problemima s motorom. Posljednjih godina mnogo je informacija - i dezinformacija - plutalo o tome što bi vlasnici C6 ili Z06 Corvette trebali znati o uobičajenom problemu s vodilicama ventila motora LS7. Ovdje ćemo raščlaniti što muči ove V8 motore, koliko motora može utjecati i kako otkriti da li vaš LS7 pati od toga.
Na što utječu korvete?
Problem s ventilima vodiča odnosi se na LS7 motor, koji je instaliran na C6 Corvette Z06 modele od 2006. do 2013. Ali nisu pogođeni svi Z06 korveti iz šeste generacije, a GM je problem smanjio na Corvettes izgrađene između 2008. i 2011. - otprilike manje od 10 posto Z06 modela. Izlazeći iz proizvodnih brojeva od 2008. do 2011., sigurno je procijeniti da bi problem mogao imati manje od 1.300 korveta.
U čemu je problem
GM je pratio problem natrag kod jednog od svojih dobavljača glave motora. Analizom glava vraćenih pod jamstvom, otkriveno je da neke nisu pravilno obrađene. Na ovim LS7s, vodilice i sjedala ventila nisu koncentrični, što je dovelo do ozbiljnog trošenja vodilica ventila.
Ono što problem nije
Ovo nije široko rasprostranjena greška koja se odnosi na svih 28.000 Z06 korveta iz šeste generacije, navodi GM. Proizvođač automobila vjeruje da je velik dio hapsa koji se odnosi na trošenje vodilica ventila LS7 rezultat dezinformacija, te se nije temeljio na beznačajnom broju motora vraćenih pod jamstvom. Mehaničari upoznati s istrošenim vodilicama ventila na LS7 slažu se, napominjući da je vrlo mali postotak korveta pronađen s tvornički pogrešno obrađenom glavom cilindra.
Vlasnici korveta također trebaju biti oprezni pri nakupljanju bilo koje modificirane Corvette s problemom LS7. Neki dijelovi na tržištu nisu razvijeni za usklađivanje s Corvetteovim motorom ili mogu imati sukoba s drugim poboljšanjima performansi. Ako LS7 s modifikacijama visokih performansi ima istrošene vodilice ventila, vjerovatno je da će to biti rezultat dodavanja komponenata nego problem s loše obrađenim glavama cilindra.
Što je 'Wiggle test'?
"Test wigglea" nadimak je za postupak za koji se vjeruje da dijagnosticira trošenje vodiča ventila. Navodno precizno mjeri zazor između vode i ventila-stabljike, a da se prethodno ne odstrane glave, dugotrajan proces.
Iako je test smatran jednostavnim načinom prepoznavanja istrošenih vodiča ventila, Wiggle Test je zapravo loša metoda koju treba koristiti jer ne uključuje u nekoliko varijabli koje će odbaciti rezultate. Kroz ovaj neprecizni postupak, neki vlasnici Corvette pogrešno su dijagnosticirali istrošene vodilice ventila kad ne postoji problem.
Automobilski pisac Hib Halverson ranije se zalagao za ovaj test. Povukao je svoju preporuku u postu iz ožujka 2015. na popularnom forumu Corvette:
"" Wiggle testiranje "je u najboljem slučaju netačno, au mnogim slučajevima potpuno je nepouzdano. Promatranje jedne glave mi se pokazalo jednim od GM-ovih Zeiss CMM-a pokazalo mi je uvjerljivo da čak i komplicirani i pažljivi postupak koji sam opisao u svom članku o Wiggle Testu daje podatke koji je netočan i nedosljedan tako da, osim ako je izmjereni razmak značajno veći od servisnog ograničenja od.0037 inča, mjerenja su beskorisna za utvrđivanje je li glavi potrebno popravljanje ili zamjena zbog habanja vodilica ventila.
Čitajte forume s oprezom
Problem s vodičem LS7 savršeni je primjer kako neispravne informacije, koje se šire internetom, mogu dovesti do pretjerivanja i netočnih dijagnoznih postupaka. Forumi vlasnika mogu biti odličan način za povezivanje s ljubiteljima Corvette u cijeloj zemlji - a mogu biti i sjajan resurs - ali ih treba koristiti s oprezom za definitivno dijagnosticiranje problema ili traženje mehaničkog savjeta. Iako sigurno postoje mnogi dobro upućeni ljudi koji doprinose forumima, stručnjake iz mehanike „sjene“ često je teško razaznati. To lako može dovesti do dezinformacija, koje se zatim šire poput požara.
3 stvari za provjeru sumnjate li u probleme s motorom LS7
Sumnjate li da vaš LS7 ima problema? Započnite najprije provjeriti ta tri područja prije rastavljanja motora ili postavljanja skupe dijagnoze.
- Kako zvuči vaš motor? Prema GM-u, najčešća pritužba kupaca bila je pretjerana buka vlaka u ventilu. Ako niste sigurni je li buka vašeg motora normalna, mehaničar Corvette Paul Koerner preporučuje pronalazak Z06 s LS7 i sličnim kilometrima te usporedbu dva zvuka motora s automobilima jedan pored drugog.
- Koristite li previše motornog ulja? Ako koristite više od jedne četvrtine ulja na svakih 2000 milja - uobičajena potrošnja ulja za LS7 - tada postoji temeljni problem. Također možete ukloniti svjećicu i provjerite je li propao kraj zbog prevelike potrošnje ulja.
- Da li je upaljeno svjetlo vašeg kontrolnog motora? Najveći dio vremena, problem unutar vlaka ventila motora rezultirat će svjetlom kontrolnog motora.
Nakon provjere ove tri stavke, ako sumnjate da vaša Corvette ima problem s motorom, potražite mehaničara koji ima iskustva s ovim motorom. Svojom jedinstvenom arhitekturom LS7 je podešen na drugačiji način od LS3, osnovni motor za C6 i LS9 C6 ZR1.
