Problemi s rasplinjačem uglavnom padaju na tri područja: previše legla smjesa, previše bogata smjesa ili pogrešna prilagodba. Srećom postoje neuobičajeni simptomi koji će vam reći koji ste problem.
Rasplinjači su relativno jednostavni uređaji. Njihova osnovna funkcija je isporučivanje prave količine smjese goriva / zraka na dano otvaranje leptira za gas (prema izboru vozača). Međutim, kao i kod svih mehaničkih uređaja, karburatori zahtijevaju periodično prilagođavanje i servisiranje, koji će se s vremenom istrošiti. Prije nego što pokušate riješiti problem s rasplinjačem na svom motociklu, morate doći s točnom dijagnozom.
Previše vitko
Kad rasplinjač djeluje mršavo, omjer goriva i zraka je isključen jer karburator dovodi previše zraka. Tipični simptomi mršave smjese su:
- Povratak uzvrati kada je leptir zatvoren (prvenstveno tijekom padova obale)
- Lepršavo ubrzanje
- Bijele ili svijetlo sive svjećice
- Zahtijeva pretjerana količina prigušivača da bi se pokrenuo / pokrenuo
- Bijele ili svijetlo sive završne cijevi prigušivača
- Zasijanje (na kromiranim sustavima) ispušnih cijevi za upuhivanje
Previše bogata
Kada se vozilo pokreće, omjer goriva i zraka je isključen jer rasplinjač dovodi previše benzina. Tipični simptomi bogate smjese su:
- Loša ekonomičnost goriva
- Sporo ubrzanje
- Čokolada nije potrebna od hladnih startova
- Sočne ili crne svjećice
- Čvrste ili crne prigušne cijevi
- Snažan miris benzina kada stroj miruje
- Neravnomjerno trčanje (često će se usporiti od običnih praznih rpms-a, a zatim zaustaviti)
Izvan prilagodbe
Kad rasplinjač nije u podešavanju, to znači da je vijak zrak / gorivo i ravnoteža između dva ili više rasplinjača potrebno prilagoditi. Nepravilno prilagođavanje može proizvesti bilo koji od ranije zabilježenih simptoma. Na strojevima s višecilindrašima, s odvojenim rasplinjačima za svaki cilindar, sljedeći simptomi su tipični za problem prilagođavanja:
- Loši ukupni učinak
- Zveckanje zvuči iz kvačila
- Motor se lako usporava
- Neuredno ubrzanje
- Loša ekonomičnost goriva
- Zbrkavanje i / ili ponovno pokretanje svjetla
Učvršćivanje mršavih mješavina
Ovo je stanje obično uzrokovano nepravilnim postavljanjem dodataka na tržištu poput ispušnih sustava, sustava filtra zraka ili zamjenskih rasplinjača druge vrste ili veličine. Pored toga, ako je razina goriva u plovnoj komori postavljena prenisko, kroz glavni mlaz se izvlači nedovoljno goriva. Neki rasplinjači imaju vijak za podešavanje brzine brzine goriva koji regulira smjesu goriva / zraka u nižem rasponu okretaja. Ostali imaju vijak za podešavanje zraka. Okretanjem ovog vijaka u smjeru kazaljke na satu smanjit ćete količinu zraka koji ulazi u rasplinjač i, dakle, obogatiti smjesu (potražite ispravne postavke u priručniku trgovine).
Ako nisu učinjene nikakve promjene na biciklu, a on je ranije tekao dobro, može se pronaći mršava smjesa do curenja usisnog razvodnika ili istjecanja ispušnih plinova (često na sučelju cijevi za glavu i glave motora).
Učvršćivanje bogatih mješavina
Ovo stanje prvenstveno uzrokuju prljavi zračni filtri, ali također mogu nastati neispravnim postavljanjem dodataka na tržištu poput ispušnih sustava, sustava filtra zraka ili zamjenskih rasplinjača druge vrste ili veličine. Pored toga, ako je razina goriva postavljena previsoko u plivajućoj komori, rezultirat će bogata smjesa. Za uklanjanje očistite filtar za zrak, neka vaš mehaničar provjeri armature za ispušne i rasplinjače ili oboje.
Popravljanje neispravnih podešavanja
Ovu situaciju uglavnom uzrokuje loše održavanje. Uz svojstvo vibracija svih motora, dijelovi rasplinjača - prvenstveno vijci za podešavanje - imaju tendenciju da se okreću, te stoga mijenjaju svoje položaje. Mlazni uređaji za male brzine i balansirajući vijci za višecilindre su predmeti koji su najviše skloni samopodešavanju tijekom normalnog rada i često zahtijevaju povremene korekcije.
