Auto sajam u New Yorku za 2017. najtoplijeg kamiona
Za droge iz kamiona, Božić dolazi nakon Nove godine. Niske cijene plina i najtoplije brojke prodaje u industriji znače godinu prepunu novih modela i koncepata. Snažna prodaja lakih kamiona jača dno proizvođača, jer tradicionalne opcije poput limuzina vide manje interesa. S Wall Street Journalom izvijestio je o godišnjoj prodaji limuzina u prosjeku za 2 posto u usporedbi s groznom kupnjom srednjih dimenzija, malih i luksuznih automobila, proizvođači automobila okreću se lakim kamionima kako bi prehranili našu glad za korisnošću i fleksibilnošću. Početkom nove godine je i već su najave iz kavernoznih dvorana Cobo centra u Detroit Auto Showu izjednačene s lansiranjima na sajmu automobila u Chicagu. Vijesti koje curiju iz tihih, osamljenih staza izvan korporativnog testiranja i nagovještaji u privatnim prezentacijama upućuju na to da će se naši današnji kamioni uskoro ostvariti, a koncepti lakih kamiona više su o tome šta se sprema, a ne o onome što bi se mogli dogoditi. 2016 je velika godina za kamione. Evo najboljih koji su do sada službeno predstavljeni, a dolaze na sajam automobila u New Yorku 2016.:
Honda Ridgeline iz 2017. godine
Hondin preporođeni kamionet, predstavljen na ovogodišnjem sajmu automobila u Detroitu, obećava veću dozu izdvajanja formule tvrtke od lagane svestranosti … zamotane u paket više konzervativnog izgleda. Za Hondu je najvažnija odluka da Ridgeline učini prijatnijim i prijatnijim pikapom i drži se kontroverzne odluke da svoj najhrabriji izgradi na platformi unibody. Gotovo svaki pikap na tržištu danas je izgrađen na platformi "tijelo na okviru", što rezultira većom sposobnošću vuče i korisnog opterećenja te robusnijim sustavima pogona na sva četiri kotača. Hondin izbor unibody znači kompatibilnije brže i ugodnije iskustvo vožnje, dijeleći mnogo više mehaničara s crossover SUV-om u odnosu na konkurente srednje klase poput Toyota Tacoma, Nissan Frontier, GMC Canyon i Chevrolet Colorado. Mogućnosti nove Ridgeline-a u skladu su s korisnošću prethodnika, a opslužuju 5000 funti. kapacitet vuče i nosivost za koju se obećava da će biti oko 1500 funti. Prethodni Ridgeline postao je tvrđi prijedlog za mnoge jer je njegov izbor motora ostao isti, dok su drugi postali učinkovitiji. Srećom, novi pikap pokreće ažurirani 3, 5-litarski V6 koji isporučuje 280 KS i 262 lb.-ft. obrtnog momenta u Hondinom Pilotu. U kombinaciji sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem (nasuprot prethodnom 5-stupanjskom) novi Ridgeline trebao bi potrošiti više snage za manje goriva od originala i u skladu je s onim što njegovi konkurenti prodaju. Gradjući na jedinstvenim praktičnim značajkama svog izvornog modela, novi Ridgeline dodaje zahtjev jedinog kreveta ravnog prostora širokog četiri stope u segmentu, ugrađenog audio sustava od 400 vata ugrađenog u krevet i modernog izgleda pomagala za vozača poput kočenja za pomoć pri ublažavanju traka i kočenja za ublažavanje sudara. Zaključavanje spremišta u krevetu i dvostrano otvaranje vrata prtljažnika ostaju na popisu značajki iz prve generacije pikapa. Pikap, dostupan s pogonom na prednje kotače i sustavom na sve kotače, ovog se proljeća pojavljuje u zastupnicima kao model 2017. godine. Hyundaijev konkurent možda ne zaostaje.
2017. Ford F-150 SuperCrew Raptor
Zadnji put viđen 2014. godine, varijanta SuperCrew iz Fordovog F-150 Raptor servira off-road grickanje kamenja i pijeska na 5 putnika. Pojedinosti još nisu dovršeni, ali model 2017 trebao bi vidjeti ozbiljno povećanje performansi za najmanje 450hp i 450 lb.-ft. obrtnog momenta, više u odnosu na prethodni model od 411 KS i 434 lb.-ft. od okretnog momenta. Pod haubom će novi steed pokretati Fordov 3, 5-litarski EcoBoost motor. Zaslađivanje posla je dodavanje novog 10-stupanjskog automatskog mjenjača, razvijenog u partnerstvu s General Motorsom. 2017. SuperCrew Raptor bit će prvo Fordovo vozilo koje će predstaviti novi prijenos, a također ima i platformu koja je 6 inča šira od standardne F-150 za veću stabilnost na terenu. Dodajući dodir filozofije Tremora, novi Raptor je također smršavio 500 kilograma kako bi dodatna snaga bila učinkovitija. Ford očekuje da će novi pad SuperCrew Raptor stići na podove izloga do naredne jeseni.
2017 Toyota Tacoma TRD Pro
Prošla godina bila je za Toyotu golema, ali ljubitelji terenskih vožnji nisu mogli a da ne osjećaju kao da je postolje samo jedan Taco savršenstva. Naručite se! Svježe serviran na ovogodišnjem sajmu automobila u Chicagu je Toyota Toyota Tacoma TRD Pro iz 2017. godine. Za one koji nisu upoznati s Tacoma linijom, TRD Pro nadmašuje svoje TRD-ove braće i sestre (Sport, Off-Road i Limited) s kojima će sjediti na vrhu dorade neravnog puta.
Oplemenjivanje je bila ozbiljna mantra u preobrazbi Tacoma, donoseći dodire poput čelika visoke čvrstoće kroz novi okvir kamiona, preusmjereni ovjes i lagan, ali jak čelik ultra visoke čvrstoće utisnut u njegovo tijelo. Unutrašnjost je preoblikovana s instrumentnom pločom koja je dizajnirana za vozačko usmjerenije iskustvo, zajedno s mnoštvom novih tehničkih značajki, u rasponu od monitora za slijepe točke i stražnjeg sustava za upozorenja o križnom prometu do Qi bežičnog sustava za punjenje mobitela.
No, nitko ne kupuje Tacoma TRD Pro za udobna sjedala i maštoviti zabavni sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir. Toyotini čvrsti modeli srednje veličine vraćaju se svojim dodirnim ovjesima zaštitnog znaka, uključujući 2, 5-inčne udare s unutarnjim zaobilaznim sustavom FOX, stražnjim ovjesom s lisnatom oprugom prilagođenim performansama na terenu, te posebno podešenim prednjim oprugama koje kamion podižu za centimetar za dodatni razmak od tla.
Guma za okretanje je Toyotin 4WDema sustav sa skraćenim 4-satnim radnim vremenom s elektronskim upravljanjem prijenosnog kućišta, zaključavanjem stražnjeg diferencijala i automatskim ograničenim proklizavanjem razlike. Upravljajući snagom motora između sva četiri kotača obuhvaćena gore navedenim sustavima, Toyota dodaje jedinstvene kontrole na automatske i ručne verzije kamiona kako bi umanjilo klizanje kotača na bilo kojoj od 4 gume s ojačanim kevlarima Goodyear Wrangler All-Terrain.
Modeli automatskog TRD Pro dobivaju Toyotin Multi-terrain Select sustav. Predstavljen na prošlogodišnjem prekrajanju Tacoma, sustav prilagođava regulaciju gasa i vučne kontrole prema položaju koji je vozač odabrao. Izvrsni sustav Crawl Control vraća se i na automatski modele, djelujući poput sustava tempomata za održavanje jedne od pet postavki male brzine kada se vozač želi usredotočiti samo na upravljanje. Dosad poznato lice Hill Start Assist Control dostupno je kako bi se spriječilo da se vozilo okreće unatrag na brdu kad vozač nogom prebaci nogu na papučicu gasa iz kočnice.
Ručne verzije Tacoma TRD Pro dolaze s aktivnom kontrolom vuče, napredovanjem koje se temelji na evoluciji skromnog ABS sustava. Aktivna kontrola proklizavanja drži stvari gipkim pomoću 4-kanalnog ABS sustava pikapea za kontrolu isporuke snage na prednji i stražnji kotač.
Što se tiče isporuke snage, novi Tacoma TRD Pro pokreće 3, 5-litarski Atkinson ciklus V6 … prva primjena ciklusa uštede goriva u srednjem kamionu.
Naravno, sjedenje na vrhu porodice Tacoma znači da morate gledati dio. TRD Pro je opremljen s uobičajenim funkcionalnim robusnim poboljšanjima s vanjske strane i posebnim trakama u kabini. One ranije spomenute 16-inčne gume Goodyear Wranger All Terrain dolaze montirane na posebne TRD točkove od crne legure. Daje se aluminijski prednji klizač, zajedno s LED svjetlima za maglu koje je napravio Rigid. Crni okviri uokviruju prednja svjetla i svjetla, a stražnja vrata i prednja vrata tretiraju se s jedinstvenim značkama. Iznutra se bedž nastavlja na naslonima za glavu od posebnih sjedala obloženih crnom kožom, podnih prostirki i gumba za biranje.
Vrhunskoj prirodi TRD Pro dodajemo seriju tehnoloških proizvoda u rasponu od pomoći pri parkiranju straga do 4, 2-inčnog zaslona u boji s dodirnim zaslonom koji ima integrirani inkometar i mjerač nagiba (tako da se možete podsjetiti koliko ste dlakavi u situaciji sebe u).
Najteži Tacoma trebao bi debitirati na podovima izložbenog salona ove jeseni.
