Gotovo svaki tehničar guma mogao bi vam vjerovatno pričati o tajnovitoj vibraciji. Kupca koji uđe s otreskom koja neće nestati bez obzira što pokušali. Tip koji navuče nove gume i vrati se sljedeći dan, i sljedeći, i sljedeći … i odšeta uvjeren da je u pitanju ili pukotina ili nešto slično. To je ono što vas noću probudi budno i pitate se "Što sam propustio?" Ponekad to otkrijete. Ponekad je to problem središta centra Ponekad je ocjena opterećenja na gumama preniska. Jednom nakon višemjesečnog i ponekad napornog postupka pokušaja dijagnosticiranja misteriozne vibracije, kupac me pozvao da nesretno prijavim da je jedan od njegovih vijaka za pričvršćivanje motora slomljen, a nesigurni motor je tresao automobil.

Dio problema je što jednostavno postoji previše varijabli. Postoji nekoliko mogućih razloga za vibraciju; gume, naplatci, poravnanje i ovjes su četiri najvjerojatnija. Prošetajmo mojim postupkom dijagnostike.

Započinjem s poviješću

O: Da li je vibriranje više u upravljaču ili više u sjedalu?

B: Osjećate li vibraciju u papučici pri kočenju?

C: Čujete li neobičnu pjesmu o gumama?

D: Vozi li se automobil na drugu stranu ili ne?

odgovori

O: Volan = Može biti išta. Sjedalo = Vjerojatno stražnji kotač.

B: Vjerojatno iskrivljeni rotor kočnice.

C: Nove gume = Moguće poravnanje. Stare gume = Vjerojatno nešto izvan kruga.

D: Usklađivanje. Možda i druge stvari, ali definitivno usklađivanje.

Zatim provjeravam kotače i gume: Ideja je ručno vrtjeti sklopove na ravnoteži. Vi tražite wigling na ivicama kotača ili preko površine gume koja označava da jedan ili drugi nije u zaokruživanju. Pogledajte gume ravno - ako se gazeći kreću prema naprijed i natrag, to bi obično značilo problem poravnanja ili rjeđe, kotač koji je bočno udaran "u sredini".

Pogledajte Dijagnosticiranje vibracije kotača za više informacija.

Tada se rebalansira i okreće. Upotrijebite balans za ceste koji može očitati površinu gume da vidi ima li uopće prekomjerno vibriranje. Jednom kada se gume okreću, nemojte samo provjeravati da li vibracija nestaje, provjerite je li se promijenila. Dobiva li manje ili ide od upravljača do sjedala? Problem je bio ispred i sada je straga. Ostaje isti? Vjerojatno poravnanje.

Pogledajte informacije Što, zašto i kako uravnoteživanje kotača za više informacija.

Još vibriraš? Lagano poravnanje lako može uzrokovati vibracije, posebno kada se nove gume prvi put postave na automobil. Nove gume imaju bolje bočno prianjanje od starijih guma i mogu snažnije primiti vibraciju poravnanja. Pored toga, u vremenu kada se vaše gume dovoljno istroše, trebate novu prilagodbu. Prešli ste što, 20-30.000 milja na tim gumama? Pogodili ste u rupe, izbočine, spojeve mostova, vozili ste se po jakim zavojima - vjerujte mi, vaše poravnanje nije uspjelo. Znam da je to trošak, ali to bi trebalo resetirati za nove gume.

Jesu li se vaše gume za gume pomicale napred-nazad na balanseru? Nepravilno poravnanje znači da gume nisu sasvim ravne ili nisu sve paralelne. To stvara stalan bočni pritisak na gazeće gume, što dovodi do vibracija i nepravilnog trošenja. Ponekad - posebno kada automobil vibrira zbog poravnanja, vodilica ili upravljačkih ruku - gume će se "istrošiti u potres" na način koji prigušuje izvornu vibraciju. Nove gume mogu ovu vrstu nepravilnog trošenja nevjerojatno brzo pokupiti u roku od nekoliko dana ili tjedana nakon ugradnje. Dugoročno će znatno skratiti vijek trajanja gume, ali, nakon nekog vremena, stvarne vibracije mogu nestati jer se trošenje guma nadoknađuje.

Pa kad stavite nove gume, ta lijepa firma čak i gazište omogućuje da vibracije prođu lijepe i jasne. Ali ako vratite stare gume, čak i ako ih ne stavljate na potpuno ista mjesta, možda ćete vidjeti kako vibracija nestaje. Istrošeni gazni sloj ima manje prianjanja da bi tresao automobil, a smiješno trošenje ubrizgava slučajni šum u harmoniku vibracija. To ne znači da je uzrok nestao, već se izgubio u općoj buci.

Ako se odlučite ne poravnati s novim gumama, a vi imate vibraciju koja neće izostati iz ravnoteže, prijeđite na poravnanje što je prije moguće. Ako su se gume već počele trošiti, ipak ćete možda vidjeti nekoliko preostalih vibracija nekoliko dana.

Pogledajte Nepravilno trošenje guma: uzroci, pokazatelji i lijekovi za više informacija.

Dotrajale ili slomljene komponente ovjesa također mogu uzrokovati određene vibracije, tako da ako poravnanje ne riješi problem, počnemo gledati, posebno na upravljačke krakove i izbočine kao zadnju mjeru.

Ali ponekad jednostavno dobijete vibraciju za koju se mogu okriviti samo gremlini. Nešto na čemu ste sve provjerili i vibracija vas nasmijava.

Ne kažem da su gume uvijek nevine; sigurno griješimo. Ali proveo sam 10 godina specijalizirajući se za pronalaženje i popravljanje vibracija, a još uvijek je bilo potrebno da kažem kupcu: "To su pogrešne gume za vaš automobil, iz razloga koje jednostavno ne razumijem potpuno."