Karte specifikacija proizvođača uključuju bruto ocjenu mase vozila - obično se naziva GVWR. GVWR je najveća sigurna težina automobila koja se ne smije premašiti. Proračun težine uključuje opterećena masa, dodatnu opremu koja se dodaje, težinu tereta i težinu putnika … sve se smatra da bi se utvrdilo je li premašena GVWR. Nekoliko činjenica koje treba imati na umu:
- GVWR ne odražava stvarnu težinu automobila - to je ograničenje.
- Stvarna težina naziva se bruto težina vozila ili GVW, a mijenja se svaki put kad nešto stavite u auto ili nešto izvadite iz njega, od putnika do prtljage. Vuča prikolice povećava GVW za količinu težine koja je pričvršćena na priključak, a ne za ukupnu težinu prikolice.
- GVWR automobila nikada se ne mijenja.
Svakako razmislite o ocjeni osovine kamiona kako biste bili sigurni da se raspodjeljuje težina
Uz ukupnu ocjenu bruto težine vozila, morate uzeti u obzir i ocjenu po osovini. Recimo da vaš kamionet teži 5.000 funti i ima GVWR od 7.000 funti. To znači da možete dodati 2000 funti ljudi (i ostalog tereta). Ali tih dodatnih 2000 funti potrebno je donekle raspodijeliti.
Ako u stražnji dio kreveta ubacite teret od 2.000 funti, iza stražnje osovine, to će podići prednji dio kamiona, čineći ga teškim za upravljanje - jer na prednjim kotačima nema dovoljno snage koja bi im mogla prianjati. Osim toga, ako tovarite teret na taj način, riskirat ćete oštetiti stražnje opruge, stražnju osovinu, krevet i možda čak i okvir kamiona.
Pokušajmo s drugim scenarijem - stavite 2.000 funti u kabinu i možda dodate prednji vitlo ili plug. Vozilo će u takvoj situaciji biti teško usmjeriti jer se suočava s previše sile na prednjim kotačima, što može dovesti do oštećenja prednjeg ovjesa.
Bilo koji od tih scenarija također bi mogao oštetiti gume zbog preopterećenja. Idealna metoda utovara je rasporediti 2000 funti što je moguće ravnomjernije između prednje i stražnje osovine. Raspodijeljeni teret omogućuje da se prednji i stražnji ovjes (i gume) ravnomjernije raspoređuju.
Proizvođači automobila izračunavaju svaku vrstu opterećenja s razlogom. Oni znaju s čime se materijali i dijelovi mogu snalaziti i ne žele da oštetite svoj kamion ili imate nesreću.
Nadmašivanje GVWR-a opasno je za sigurnost
Dodatno opterećenje postavlja se na sustave kada se vozilo toliko optereti da preuzme svoju težinu iznad svoje GVWR. Kočnice moraju raditi jače i možda neće moći zaustaviti automobil ili kamion na učinkovit način. Gume mogu puhati, a ovjes može biti ugrožen - mnoge komponente mogu se gurnuti izvan svojih granica kada se GVWR zanemari.
GVWR se obično može naći na dovratniku vozačevih vrata ili na okviru vrata.
