Zaboravite sve što znate o skuterima. Zaboravi koliko su nervozni. Zaboravi da su igračke. Zaboravi da nisu za "prave" motocikliste. A sad pođi sa mnom i pogledajmo Hondin srebrni krilo iz 2008. godine, jedan od zgodnijih skutera na planeti, alat za bicikliste otvorenog uma. Honda Silver Wing iz 2008. godine ima baznu cijenu od 8 099 USD (8, 599 dolara kao što je provjereno sa ABS-om), zajedno s garancijom prijenosa od godinu dana / neograničeno. Vozimo se.

Prvi pogled

Ako ste stari koliko i ja (a neki od vas moraju biti), vjerojatno se sjećate posljednji put kada je Honda isporučila Srebrno krilo našim obalama. Od 1981. do 1984. godine, Honda GL500 / GL650 nosila je srebrna krila kao manje rođak vrlo uspješnog Gold Wing turera. GL500 je bio pomalo nedovoljan flop, a GL650 nikada nije baš postigao privlačnost na tržištu. Ali naziv "Srebrno krilo" molio je ponovo upotrijebiti i našao je dostojan dom na FSC600 (službeno alfanumeričko ime skutera).

Skuter bih definirao kao motorno vozilo na dva kotača s mjenjačem bez kvačila, samo ručnim upravljanjem (bez nogu) i šasijom koja prolazi. Većina skutera odlikuje se integriranim dugim nogavicama. Iznimke možete imenovati - skuteri bez prelaska, motocikli s automatskim mjenjačem i nožnim upravljačima - ali ovo je pregled, a ne pravni sažetak. Dajte mi predah. Srebrno krilo se pridržava moje definicije skutera i diže koncept u tom procesu.

Srebrno krilo ne izgleda poput skutera s prednje ili stražnje strane. Kad je jahač na brodu i u toku, on uopće ne izgleda kao skuter u profilu - noge jahača skrivaju prilaz, predstavljaju jednu kontinuiranu masu. Potpuna plastična karoserija prikriva kosti Srebrnog krila - golim okom je jedva naznaka cijelog čeličnog okvira. Komponente koje izgledaju posebno su intrigantni dijelovi hardvera ovjesa - o tome više kasnije.

Srebrno krilo ima gomoljaste prednje i stražnje izbočine nalik onome što bi se dogodilo ako se Hayabusa spari s molitvom koja se moli.

Sjedalo hlača

Neke su teksture i materijali na krovu malo na plastičnoj strani - mjesta na kojima su mi se noga povlačila kroz prolaz pokazala su habanje na mom testnom skuteru i trebat će mi pažnja da i dalje izgledam dobro. Suprotno tome, komadići kroma i metala, poput velikog prigušivača, isijavali su bogatu kvalitetu.

29, 7 "visina sjedala Silver Wing-a pružila mi je mogućnost prebacivanja noge (rano tokom dana) ili korištenja prolaznog sustava za montiranje na sofisticiraniji način (kasnije tokom dana). Visina visokog sjedala ne bi trebala biti prepreka kraćim vozačima - moći ćete se pomaknuti sa sjedala u stojeći položaj u prolazu kako biste obje noge sigurno stali na tlo u trenutku kad je to potrebno. Široko ravan sjedal je dobro naslonjen i dovoljno udoban za cjelodnevnu vožnju.Polionski milijun je blago uzdignut iznad jahača, a također je širok i udoban.Čak i bez naslona, ​​moja se supruga osjećala sigurno i samouvjereno na našim zajedničkim vožnjama.

Bez dodavanja ikakvih dodataka ili panjira, Srebrno krilo može progutati nevjerojatnu količinu tereta. Ja sam pogođen stanjem zvanim "Glava dinje", od kojeg sam zahtijevao da nosim kacigu veličine XXL. Uvijek nosim model s cijelim licem. Čak se i moj ogromni poklopac uklapao u prostor za odlaganje podseda Silver Wing - zajedno s drugom, kacigom za lice L, veličine L, dvije jakne za jahanje tkanine, dva para jahaćih rukavica i paketom guma. Službene specifikacije kažu da ima 55 litara skladišta - ne mogu vizualizirati "litre", ali mogu vam reći da je Silver Wing lako podnio 80% potreba za totiranjem u mojim dnevnim narudžbama.

Na cesti

Srebrno krilo sam izveo na vožnju u svakoj prilici tijekom dvotjednog testnog razdoblja. Čak sam ga uzeo i na autocesti u Los Angelesu - i na moje zaprepašćenje, pokazalo se da je to jedan od najboljih autocesta koje sam ikad vozio. Sve započinje snagom - skrivenom ispod svega što je plastika, 582 ccm paralelni dvocilindrični motor s ubrizgavanjem goriva, dvostrukim glavama ventila i četiri ventila po cilindru. Honda ne objavljuje podatke o snazi, ali vjerujem da je konjska snaga blizu 50, a okretni moment blizu 40 lb-ft, na temelju internetskih glasina i empirijskih dokaza. To znači da srebrni krilo snage 551 lipa lako ubrzava većinu automobila (i mnogih motocikala) i ima mogućnost krstarenja brzinama autoceste, što na našem području može dostići 80 - 85 mph.

Da je Srebrno krilo staromodni skuter sa sitnim kotačima, to bi bila zastrašujuća pomisao. Ali s 14 "prednjom / 13" stražnjom gumom i velikom aerodinamikom, Silver Wing je mrtav stabilno na brzini. U Kaliforniji legalno možemo dijeliti trake s drugim vozilima, što znači da je u sporem ili zaustavljenom prometu legalno voziti između traka. Tanki profil Silver Winga, uspravni položaj za jahanje i mogućnost manevriranja pri maloj brzini čine ga idealnim za razdvajanje traka.

Kad cesta postane neravna, ovjes sa Srebrnog krila izvršava sjajan posao. Iako prednja hidraulična vilica od 41 mm nije podesiva, stražnji dvostruki hidraulični udarci imaju mogućnost podešavanja prednalaganja u pet položaja. Postavljen sam u srednji položaj i nikad nisam dirao prednaprezanje tijekom vožnje, čak ni kad sam prevozio putnika.

Put na kraju

I dalje više volim ručni kvačilo, ručicu za noge i stražnju nožnu kočnicu klasičnog motocikla, ali moram priznati da postavljanje Silver Winga radi dobro. Samo uvrnite ručicu desne ruke i idite, nije potrebno kvačilo. Ispustite benzin, a kočenje motora pomaže vam usporiti. Ako se morate brže zaustaviti, desna ručica kočnice upravlja s dva vanjska klipa prednje kočnice, a lijeva ručica kočnice upravlja stražnjom kočnicom i središnjim klipom prednje kočnice. Na zaustavljanju, nema napetosti u sustavu, a pokušaj okretanja motora na jednom mjestu zaustavit će vas da skočite na raskrižje. Jednom kada se prilagodite, to je kao razlika između vožnje automobilom s ručnim mjenjačem i vožnje automatskim. Možda više volite jedan nad drugim, ali svaki ima svoje vrline i nedostatke. Automatski se osjećao upravo prema Srebrnom krilu.

Nikada nisam mislio da ću biti kandidat za vlasništvo skutera, ali nakon što sam proveo dva tjedna sa Srebrnim krilom, ozbiljno razmišljam o kupnji. Ima jedna stvar koja će me suzdržati od kupovine novog Srebrnog krila - i to je cijena. 8.599 dolara kupit će širok izbor motocikala, novih i rabljenih. Čak je i nešto izbora u zemlji velikih skutera, a Suzuki Burgman 650 i Aprilia Scarabeo 500 predvode paket.

Mogu loviti rabljeno Srebrno krilo, jer je u osnovi nepromijenjeno od svog predstavljanja 2001. Neću se odreći svog motocikla - ali jednostavno bih trebao dodati veliki skuter floti. A moglo bi biti Srebrno krilo.