Honda automobili su poznati po tome što imaju problema s ponovnim pokretanjem nakon što je potpuno vrući motor sjedio pet ili deset minuta - kao na primjer kad ste tek napunili benzinsku pumpu ili kad ste ušli u trgovinu i pokupili. gore nekoliko predmeta.
Ispitivanje glavnog releja
Vrlo čest razlog ovog simptoma je problem s glavnim relejem - elektroničkim uređajem koji otvara i zatvara dovod goriva u motor. Da biste utvrdili da li zaista imate ovaj problem, pokušajte sa sljedećim testom:
- Upotrijebite komad krute žice da držite vezu leptira za gas na postavljenom položaju i postavite brzinu motora na oko 2500 okr / min.
- Pustite da motor radi oko 20 minuta sa zatvorenim poklopcem.
- Uklonite žicu iz spona leptira za gas i isključite motor.
- Pustite da motor stoji pet do deset minuta, a zatim pokušajte ponovo pokrenuti motor nekoliko puta.
- Ako se motor ne pokrene, uključite ključ. Lampica kontrolnog motora svijetlit će dvije sekunde i ugasiti se. Čuli biste kako pumpa za gorivo radi tijekom dvije sekunde. Kad se lampica ugasi, trebali biste čuti klik glavnih releja.
- Ako ne čujete ovaj zvuk klika iz glavnog releja, provjerite terminal sedam na glavnom releju (pumpa goriva) napon i terminal osam (računalo) za uzemljenje. Ako nemate struju iako imate odgovarajući uzemljeni priključak na terminalu osam, to znači da je glavni relej loš.
Učinci lošeg releja
Iako je problem isti, različiti Hondini modeli imaju različite simptome ako je glavni relej loš. Na Accordu ćete izgubiti tlak goriva. Ako je glavni relej na Civicu, izgubit ćete snagu za mlaznice i pumpu za gorivo, ali možda nećete izgubiti tlak goriva jer se brizgalice ne mogu otvoriti bez napajanja. Kad glavni relej pođe loše, a na injektorima nema napona, on će postaviti injektoru poruku kodnog 16 kod računala, jer računalo ne čita napon na uzemljenju injektora.
Ostali mogući uzroci problema s vrućim startom
Prije nego što se prebrzo zaronite, također je moguće da automobil ima više stvari što uzrokuje težak start. Također možete imati loš prekidač paljenja, loše paljenje ili lošu zavojnicu paljenja. Da biste testirali iskru, najprije morate napraviti jednostavan test iskre; tada možete sami testirati zavojnicu. Nažalost, za testiranje samog paljenja potreban vam je automobilski osciloskop - nešto što se koristi toliko rijetko da ga vjerojatno nemate u svojoj kućnoj trgovini.
Neispravan glavni relej pružit će vam iste simptome kao loš zavojnica ili loš zapaljivač. No glavni relej najčešće ne uspije kada je vrijeme zaista vruće, dok će ostali mogući uzroci simptom pokazati gotovo cijelo vrijeme. Iako ćete možda imati teži start i onda s neispravnim glavnim relejem, obično nije dovoljno da vam stvara veliku zabrinutost - obično možete pokrenuti motor usprkos trenutnim poteškoćama. No, kad se pokrene zapaljivač ili zavojnica, automobil se uopće neće pokrenuti sve dok se ne ohladi.
Prije zamjene glavnog releja
Ako ste utvrdili da bi krivac mogao biti glavni relej, trebali biste napraviti Honda glavni relej test. Ne postoji ništa gore od zamjene skupog električnog dijela samo da utvrdite da to uopće nije problem. Ne zaboravite; mnogi dobavljači dijelova imaju "bez povratka" pravila o bilo čemu elektroničkom. Glavni relej može koštati 50 ili više dolara, stoga se prije zamijenite. Ali ako ste prilično sigurni da je glavni relej uzrok vašeg problema s vrućim pokretanjem, samoinstalacijski radovi mogu vam uštedjeti najmanje 100 USD na troškovima usluge rada u garaži.
