Nekoliko riječi na jeziku popravljanja automobila čine da vlasnici automobila žele uvući se u krevet, a "prijenos" je na vrhu popisa. Nažalost, većina servisnih radionica to zna i iskoristit će situaciju prodirući duboko u džep.

Prije nego što predate svoje ključeve i prazan ček, pomičite se sa jednostavnim završetkom automatskih mjenjača. Ako nešto ozbiljno nije u redu, barem ćete biti naoružani s dovoljno znanja da ne biste bili preopterećeni, prepravljeni ili popravljeni.

Vaš prijenos je izvanredna kontracepcija. Nekako vam može prebaciti automobil iz brzine u brzinu, znajući koliko brzo trebate ići i koliko brzo trebate stići tamo. Ono što se događa iznutra je većini misterija. Ako vaša žeđ za znanjem o automobilu ne ometa kompulzivno, možete ga ostaviti misterijom. Osnove će biti dovoljne da biste obavili inteligentan (što u prijevodu znači "ne spremajući se za otimanje") razgovora s vašim mehaničarom.

Osnovni dijelovi prijenosa

Iako je unutra mnogo, puno sitnih dijelova, vaš prijenos se u osnovi sastoji od nekoliko ključnih sustava.

• Kućište zvona: Ovo je metalna futrola u obliku konusa koju možete vidjeti kada zavirite ispod automobila. Ako imate automobil s pogonom na prednje kotače, zaglavljen je na boku motora ispod haube. Ako je vaš automobil smješten na stražnjim kotačima, mjenjač će biti postavljen ispod automobila iza motora.
• Zupčanici: Iako ih ne prebacujete, automatski mjenjač ima zupčanike. Oni su razbijeni na glavne zupčanike i planetarne zupčanike. Sve ovo vam je potrebno da biste mogli voziti.
• Tečnost: Prijenosna tekućina vrlo je važna za automatski prijenos. Sva se magija događa u tekućini. Većina automobila dolazi s crvenom tekućinom za prijenos, dobro je znati tražite li curenje.
• Filter: Sva ta tekućina mora biti čista kako bi vaš automobil mogao zamijeniti stupnjeve prijenosa u pravo vrijeme. Da bi stvari bile svježe, vaš prijenosnik ima filtar koji može uhvatiti bilo koji pištolj.

Sad kad znate malo o onome što se događa unutra, možete pokušati shvatiti zašto se vaš prijenosnik ponaša, ili barem shvatiti o čemu vaš mehaničar govori dok pokušava uložiti vaš račun u svoj novi ribarski brod.

Problemi s prijenosom spadaju u dvije vrlo slične kategorije:

• Neću ići.
• Neće ići glatko.

Ove dvije grupe problema uzrokovane su istim greškama u vašem prijenosu, pa bez obzira na vaš automobil, primjenjuje se sljedeće.

Je li vam razina tekućine ispravna?

Važno je provjeravati tekućinu za prijenos najmanje dva puta godišnje. Ne samo da niska razina tekućine može uzrokovati da se vaš automobil loše kreće, što može na kraju dovesti do oštećenja prijenosa i skupih popravaka. Ako se čini da vaš automobil redovito gubi tekućinu, može doći do curenja.

Propušta li vaš prijenos?

Provjera nepropusnosti nije tako naporna kao što se možda čini. Mjenjač je zatvoreni sustav, tako da postoji samo nekoliko mjesta koja mogu otvoriti curenje (prvo provjerite da niste pravilno sipali tekućinu za prijenos). Ako nije promijenjen u ne obojenu tekućinu, vaš automobil će imati crvenu tekućinu za prijenos. Evo nekoliko mjesta za provjeru curenja:

• Na bazi cijevi za punjenje.
• Na odvodnoj rupi ispod mjenjača.
• Između mjenjača i motora.
• Na vratilu odabirača - šipku koja povezuje vaš stupanj prijenosa s mjenjačem.
• Točka montiranja senzora brzine. Ovo će biti ili uvlačenje kabela u kućište mjenjača ili elektronički senzor s učvršćenim kućištem.
• Radijator. Ako vaš automobil ima hladnjak mjenjača, moguće je da će zbog curenja tekućine za prijenos procuriti u tekućinu radijatora. Ne miješaju se dobro pa ćete vidjeti kako ona lebdi tamo.

Je li vaš filter začepljen?

Filter vašeg prijenosa od vitalnog je značaja za njegove performanse. Ako neko vrijeme niste zamijenili svoj filtar (ili ikad za većinu nas), to svakako napravite prije nego što počnete razgovarati o ponovnim izgradnjama ili zamjenama.

Prosječni problemi s prijenosom ne mogu se riješiti prosječnim stručnjakom. Postoji previše previše specijaliziranih alata i komada opreme koji će vam trebati, a kupovina ovog skupog mehanizma samo da iscrpite svoja prva tri pokušaja popravljanja stvari, jednostavno nema previše smisla.

Sad kad ste pred puškomitraljezom, vrijeme je da malo znanja prebacite na svog tipa. Reci mu što radi automobil. Zatim mu kažite što ste saznali kad ste pregledali prijenos. Ako ima curenja, obavijestite ga gdje i koliko curi.

Vrijeme je za obnovu?

Kad vam se prijenos dovoljno umori, morat ćete ga ponovo izgraditi. To je istina. Za neke marke i modele automobila to se čini previše često, ali to nije ni ovdje, ni tamo. Važna stvar je provjeravanje drugih mogućih uzroka vašeg problema prije nego što razdvojite prijenos, što je vrlo skupo. Ako još niste zamijenili svoj filter, učinite to! To popravlja lijepi postotak problema s prijenosom. Ako vam je filter dobar, a ništa jednostavno ne može se prilagoditi, budite spremni baciti neko ozbiljno tijesto na obnovu. Dobra vijest je da većina trgovina jamči obnovu prijenosa za lijepu količinu vremena. Mala utjeha kao predaja kreditne kartice, ali barem znate da će se ona popraviti i ostati fiksna. Možda nećete moći uštedjeti veliki novac rekonstruiranjem vlastitog prijenosa, ali praćenje redovitog održavanja izvući će vas iz trgovine što je više moguće.