Bilo da kupujete ili prodajete klasični automobil, morat ćete utvrditi njegovu fer tržišnu vrijednost. Publikacije kao što su Vodič za kupce starih automobila, Hemmings ili NADA-in klasični, kolekcionarski i vodič za posebne ocjene automobila i katalog su dobro mjesto za početak. Njihovi cjenovni vodiči ocjenjuju vrijednost automobila koristeći 6 kategorija u skladu s njihovim uvjetima koji se kreću od "netaknutog" do "futrole".

Kako procijeniti automobil

Da biste procijenili svoj automobil i odredili u koju se kategoriju uklapa, ocijenite svaku od sljedećih stavki na skali od jedan do pet, koristeći pet kao maksimalnu vrijednost. Zatim zbrojite bodove za svih 20 kategorija. Usporedite bodove koje ste dali automobilu sa maksimalnim 100 bodova. Pomoću ove procjene šest kategorija odredite tržišnu vrijednost automobila:

• Kategorija 1 bio bi automobil s točkama 90+
• Kategorija 2 bi bila automobil sa 80-89 bodova
• Kategorija 3 bio bi automobil od 70 do 79 bodova
• Kategorija 4 bio bi automobil od 60 do 69 bodova
• Kategorija 5 bi bila automobil od 40 do 59 bodova
• Kategorija 6 je bilo koji automobil ispod vozila sa 40 točaka

Da biste odredili fer tržišnu vrijednost svog klasičnog automobila, morat ćete pregledati i procijeniti vanjštinu, unutrašnjost, mehaniku, izvornost i druge aspekte. Ispod je nekoliko kontrolnih popisa za to što radiš.

Pregledajte i ocijenite vanjštinu

1) Tijelo

• Stanite 2 do 3 noge ispred svakog prednjeg svjetla i stražnjeg svjetla pojedinačno, tako da možete vidjeti bočne ploče pod kutom kako biste provjerili ima li valova ili ispupčenja ili bilo kakvih znakova loše izvedenog popravljanja tijela.
• Provjerite da li na mjehurićima boja ima znakova hrđe, posebno na bunarima na točkovima, zajedno s visećim pločama i prednjim svjetlima.
• Koristite magnet preko različitih dijelova tijela kako biste provjerili ima li tijela punila, znakova prethodnih oštećenja i onih koji su obično poznati po hrđi.
• Provjerite ujednačene praznine između karoserije i vrata, prtljažnika i haube.

2) Vrata

• Provjerite jesu li vrata kad se otvore, posebice na vozačkoj strani jer će to biti znak istrošenih šarki.
• Potražite znakove starenja i pucanja u vremenskim brtvama oko vrata i prozora.
• Provjerite ima li mjehurića boje koji bi ukazivali na hrđanje, posebno po donjim rubovima.

3) kapuljača i prtljažnik

• Pregledajte na kapuljači ima li pukotina, zuba i hrđe.
• Provjerite ispod tepiha u prtljažniku i oko kućišta kotača hrđu.
• Jesu li kapuljača i prtljažnik pravilno postavljeni tako da se lako zatvaraju i zasunu?

4) Vrh

• Izvorno kabrioleti građeni prije 1950. imali su platnene vrhove, vinilni vrhovi pojavili su se 1950-ih. Je li vrh izrađen od materijala originalnog tipa?
• Je li materijal istrošen ili obojen, šiva li se šivanje?
• Kabriolet građen od 1965. do 70-ih godina obično je imao staklena stražnja stakla. Je li stražnje staklo kabrioletnog gornjeg dijela originalnog tipa?
• Provjerite stanje gornjeg mehanizma za kabriolet, da li se spušta i podiže lako i čvrsto se postavlja na svoje mjesto.
• Provjerite udubljenja na vozilima s metalnim vrhovima.
• Na automobilima s metalom prekrivenim vinilima, provjerite njegovo stanje i uvjerite se da je dobro zabrtvljen, bez ikakvih oštećenja ili drugih oštećenja.

Pregledajte i ocijenite boju, staklo i obloge

5) Boja

• Odražava li završni sjaj visokog sjaja ili je dosadan? Je li glatka glatka ili ima teksturu narančaste kore?
• Možete li uočiti bilo kakve trčanja, pukotine ili kapljeve u boji koji bi ukazivali na neprofesionalni završetak?
• Kad je to moguće, trebali biste utvrditi je li automobil obojen u originalnu boju?
• Potražite pokazatelje da je automobil prebarvan provjerom vrata, unutar haube i prtljažnika. Ako postoji, koliko dobro se boja ponovne boje podudara s izvornom?

6) Obrezivanje

• Pregledajte sve kromirane dijelove okvira. Je li krom sjajan i sjajan ili se tek počinje pokazivati ​​bazni metal?
• Jesu li kućišta prednjeg i zadnjeg svjetla ili bilo koji drugi pozlaćeni dijelovi od lijevanog podmetača loše ukopani?
• Kopanje na dijelovima lijevanih matrica nije lako popraviti.
• Pregledajte roštilj na oštećenja i pokvarene dijelove.
• Provjerite nedostajuće ili udubljene obloge od nehrđajućeg čelika na bočnim kućištima tijela.

7) Staklo

• Provjerite tvorničke oznake na staklu koje bi ukazivale na originalnost.
• Pregledajte vremensku brtvu oko čaše radi li se o pukotinama koje bi mogle cureti oko brtve.
• Ako ima pukotine, potražite znakove curenja vode na ploči ili oko unutarnjeg dijela stražnjeg stakla.
• Pregledajte čašu na pukotine, pukotine ili promjene boje.

Pregledajte i ocijenite unutrašnjost

8) Nadzorna ploča i ploča s instrumentima

• Pregledajte općenito stanje ploče s instrumentima i nadzorne ploče. Potražite trošenje i starenje na oplatu, ručicama i prekidačima.
• Nedostaju li gumice?
• Rade li svi gumbi i prekidači, na primjer, svjetla, rog, brisači itd.?
• Je li ispisano slovo oko ploče s gumbom ili nedostaju slova?
• Jesu li mjerači originalni, netaknuti i djeluju? Ili imaju instalirane neoriginalne mjerače ili naknadne radijske postaje i urezane u nadzornu ploču?
• Je li materijal koji pokriva policu na ploči puknut ili se cijepa?

9) Tapaciranje

• Provjerite stanje ploča vrata, obloga sjedala i naslona za glavu.
• Čini li se da su unutarnje obloge izvorne? Čak i ako su u dobrom stanju, ako nisu u skladu s izvornim specifikacijama automobila, to će utjecati na vrijednost.
• Ako su obloge sjedala zamijenjene, provjerite je li dobro ispod pjene temelja.

10) Podne obloge

• Jesu li se tepisi istrošili, zaprljali ili rastrgali? Čini li im se da su originalna boja ili uzorak?
• Pogledajte ploču koraka duž dna obloga vrata; jesu li pokvareni ili nedostaju?
• Ako je moguće, uvijek povlačite tepih da biste provjerili hrđu ispod metalnog poda.

11) Unutarnja obloga

• Je li unutarnja obloga kompletna i prema originalnim specifikacijama?
• Provjerite nedostajuće ručke na vratima i ručice prozora.
• Jesu li kvake na vratima i ručice prozora u ispravnom stanju?
• Provjerite rade li svi pribor za napajanje, poput prozora, brave, mehanizama sjedala, antena i podešavanja bočnih ogledala.
• Kakvo je stanje prozorske letvice? Jesu li kromirani ili obojeni kao originalni?

Pregledajte i ocijenite mehaniku

12) Odometri su zabilježili kilometražu

• Čini li se da su zabilježeni kilometraži automobila točni i pružaju li potvrde vlasnikova servisa potvrdu?
• Provjerite jastučiće papučice kočnice i kvačila; ako su jako istrošeni, to bi bio dobar znak vozila velike kilometraže. Drugi pokazatelj bi bilo dobro istrošeno vozačko sjedalo.
• Znakovi istrošenosti na vozilu trebaju označavati kilometre zabilježene na brojaču kilometara.

13) Rad motora

• Pokreću li se automobili i motor radi? Ako ne, nema načina za ocjenu motora ili većine automobila drugih mehaničkih komponenti. U ovom slučaju uvijek pretpostavljajte najgore i da će motor i eventualno ostale mehaničke dijelove trebati preraditi ili zamijeniti.
• Ako se automobil pokrene, a motor radi, poslušajte skupe zvukove.
• Stanite iza automobila pri prvom pokretanju i potražite bilo dima koji dolazi iz izlazne cijevi. Plavi dim bi ukazivao na to da motor gori ulje.
• Dok motor radi provjerite tlak ulja; trebala bi biti u srednjem rasponu.
• Prilikom provjere ulja, da li je motor prilično čist ili je crn i gust, što bi značilo duge intervale između izmjene ulja i eventualno loše održavanje i njegu.

14) Motorni prostor

• Pregledajte opće stanje i čistoću motornog prostora.
• Jesu li motor i pribor obojeni u autentične boje?
• Čini se da je ožičenje u izvornom i dobrom stanju?
• Postoji li zakrpljena izolacija i očito neoriginalno ožičenje?

15) Prekidi i upravljanje

• Kad biste automobil izvezli na autocestu, osjećate li se sigurno tako?
• Da li kočnice zaustavljaju automobil na razumnoj udaljenosti bez povlačenja u stranu ili stvaranja mljevenja ili škripanja?
• Je li upravljač tijesan? Održava li automobil ravno u ravnoj liniji s minimalnom korekcijom ili postoji pretjerana igra koja bi značila da se nekim ili svim komponentama upravljanja treba obnoviti.

16) Prijenos

• Ako je automobil opremljen standardnim mjenjačem, provjerite stanje kvačila; uključuje li se glatko i potpuno isključite prijenos.
• Ako je automobil automatski, jesu li točke mijenjanja glatke ili se čini da mjenjač klizne, pogotovo pri ubrzanju?
• Provjerite tekućinu automatskog mjenjača. Boja bi trebala biti svijetlo crvena, a ne smeđa s izgorenim mirisom. To bi značilo da prijenos ima unutarnja oštećenja i trebat će mu remont.

17) Podvozje

• Ako je to bila nedavna obnova, šasija bi trebala biti čista i obojena.
• Čini li se da motor, mjenjač ili stražnja osovina curi ulje?
• Provjerite hrđu oko udaraca i ovjesa.

Ocijenite autentičnost, posebne značajke i poželjnost

18) Autentičnost

• Uz originalnost boje, unutrašnjosti i motora, procijenite opću autentičnost automobila.
• Uzmite u obzir dodatnu opremu koja je uključena u automobil kao što su posebni kotači, maštoviti prekrivači kotača i drugi odjevni predmeti.
• Odgovaraju li ti dodaci onome što je prvobitno ponuđeno na automobilu? Možda su atraktivni, ali ako nisu autentični, to će oduzeti vrijednost automobila.

19) Posebne opcije

• Primjeri posebnih opcija koje će poboljšati vrijednost automobila bili bi veći motor s konjskim snagama, nadograđeni okvir ili unutrašnjost paketa, klizni krovni poklopac ili mjenjač.
• Vodiči za cijene mogu dodijeliti premiju od 10% do 30% ovim značajkama, pojedinačno ili u kombinaciji.

20) Poželjnost

• Iako poželjnost možda nije faktor koji koristi publikacija Price Guide, trebao bi vam biti faktor prije nego što napišete ček ili podnesete zahtjev za financiranje.
• Što vam se zapravo sviđa ili ne sviđa u automobilu?
• Je li to automobil kakav ste oduvijek željeli, kabriolet koji nikad niste imali ili je to automobil koji vam bivša supruga nikad nije dala da kupite?
• Ako automobil odjekuje duboko u vašoj duši, dodajte bodove koji odražavaju njegovu privlačnost.