Nema stvarnog pitanja da dizajn automobila ima svoje trendove i mode koji dolaze i odlaze. Dizajni kotača također. U posljednjih nekoliko desetljeća, trendovi su se uglavnom kretali prema većim i većim kotačima, prilagođenim kotačima, višedijelnim kotačima, više kromiranosti, više "blinga" i sve dubljih posuđa. Ostali trendovi su dolazili i nestajali, milostivo, u slučaju ukusno očaravajućeg sklopa glavčine kotača nazvanog "centrifugalni", LED osvjetljeni naplaci ili tendencija povezivanja gigantskih kotača s poludrago kamenjem. (Prije nekoliko godina, set 22-metarskih naplataka s dijamantima debitirao je na izložbi SEMA. Cijena: milion dolara. Asanti je u pratnji Bentleyja uručio 24-satni sigurnosni zaštitnik besplatno.)

U posljednjih nekoliko godina, međutim, primjećujem znakove nečeg značajnog pomaka u modi s kotačima. Mnogi proizvođači kotača odmiču se od kroma i prema novijim završnim obradama kao što je TSW-ov postupak obrade "dijamantskim rezom" i specijalne boje kao što je hipersilver. Ali, najnoviji trend u industriji kotača kreće se od kotača s dubokim tanjurima i prema takozvanim dizajnom „duboko konkavnih“.

Duboko konkavni kotači dizajnirani su žbicama koje se, više ili manje graciozno, zakreću prema sredini glavčine kotača, tako da ako stavite kotač licem prema gore i ravno na zemlju, kozmetičko lice kotača oblikovalo bi oblik zdjele, Kad se nalazite u automobilu, taj oblik zdjele zavija se prema unutra ovjesu automobila, stvarajući vrlo zanimljiv, a ponekad čak i jezivo svjež izgled. Većina konkavnih kotača imati će vrlo plitko posuđe ili čak nikakvo jelo kako bi se ta zakrivljenost maksimalno povećala.

Općenito je prihvaćeno da je koncept dubokih konkavnih kotača potekao iz misli Jordana Swerdloffa, kasnog 360 kovanog, a sada izvršnog direktora ADV.1 Wheels, koji je originalni dizajn nacrtao na salveti tijekom poslovnog ručka. Kako je Jordan za opširni intervju rekao web stranici SecretEntourage.com:

"Bio sam na sastanku za ručak s nekoliko momaka koje neću imenovati i nacrtao sam profil kovanja na salveti kako bih razgovarao o mogućnosti da se on napravi i napravi. U to vrijeme ideja je bila poprilično daleka pa sam dobio tipično 'nemoguće', 'zašto?', Itd … Jednom kad sam finalizirao dizajn sa svojim 3d umjetnikom i zajedno bacio nekoliko rendera bilo je očito, izgled bilo je apsolutno nevjerojatno - pogotovo što u to vrijeme nije postojalo ništa drugo što je ikada vidjelo."

Jordan, uzbuđen mogućnostima dizajna kotača, objavio je svoje ideje na internetu, što je sada požalio jer posao s kotačima ima malo poštovanja prema dionicima amaterskih dizajna …

"Nakon prilagodbe dizajna i rendera nekoliko tjedana, pustio sam ih na mrežu samo da izmjere reakciju … Oslobađanje tih prikazivanja bila je ogromna pogreška … Nedostatak je bio to što je započeo konkavnu utrku i dao konkurenciji priliku da počne dalje razvoj prije nego što sam išta imao u proizvodnji."

Tvrtka Swerdloff, 360 Forged propala je ubrzo iz raznih razloga, uglavnom nepovezanih sa svojim konkavnim dizajnom, i podnosila je oluju zlobnih glasina i vidljivih neistina u vezi s njegovim osobnim integritetom i postupcima u svojoj bivšoj tvrtki, koja i danas posluje pod različitim uvjetima upravljanje. Danas Jordan vodi novu tvrtku ADV.1 koja kombinira divne duboko konkavne dizajne s prilagodljivim finišama kako bi se istaknula kao jedna od najfascinantnijih kompanija na kotačima na svijetu.

Swerdloff ostaje filozofski u vezi s doprinosom onoga što je brzo postalo promjenom mora u budućnosti dizajna kotača:

„Nešto što sam naučio nakon što sam prošao toliko mnogo projekata i ideja, nekih dobrih i mnogo loših, je da ne možeš forsirati motivaciju i ne možeš forsirati ideju. Ideje dolaze i odlaze, ali s vremena na vrijeme imat ćete ideju za koju znate da je nešto posebno … Trendovi u industriji kotača mijenjaju se, ali mijenjaju se kada netko stvori novi trend i vodi tržište u novom smjeru. Velika zaluđenost usana bila je standard godinama, a odjednom se sve to promijenilo i novi je standard konkavne dubine. Trend će se nastaviti razvijati i da, na kraju će standard u dizajnu kotača biti nešto drugačije."

Ostale tvrtke koje proizvode duboke konkavne dizajne uključuju; Vossen, MRR, Roderick, Asanti i Axis među nekoliko drugih.

Pa što mislite o ovom novom trendu u dizajnu kotača? Lijep? Retchworthy? Javite mi na Forumu!